聚美优品宣布3亿元投资街电，陈欧出任董事长进军共享充电宝市场。不过此举却迎来万达公子王思聪的呛声，陈欧截屏的王思聪朋友圈显示，王直言“共享充电宝能成我就吃翔”。
陈欧昨日对此向网易财经（微信公号：money-163）回应称，之所以选择做共享充电宝，是因为充电是高频刚需，能够真正解决老百姓生活中的便利。“我觉得未来（充电宝）应该随时随地拿出来用，和共享单车一样。”据他介绍，在未来几个月内，这3个亿将会变成50到100万个街电点位铺设出去。
陈欧表示：“在中国，任何行业出现很多需求的时候，都会出现许多选手，我们也欢迎大家一起把这个赛道做大，不管怎样是都为用户提供便利。”
共享经济热潮下，充电宝正接棒单车迎来资本和眼球的风口。十多家企业混战，二十多家资本布局。喧嚣之下，共享充电宝是消费者的真痛点还是伪需求？这是一门新的大生意，还是另一桩“公益”？
一个充电宝 两种共享玩法
据网易财经（微信公号：money-163）了解，目前市面上存在的共享充电宝企业，主要采用两种模式。一种是移动模式下的充电共享，充电宝可以从A地借出，B地归还，代表企业为街电科技和来电科技，主要使用场景在火车站，商场，酒吧，医院等；另一种是固定场景下的充电共享，代表企业是小电，主打桌面固定形式，主要使用场景在餐饮、KTV、咖啡厅等。
王思聪陈欧互怼背后：十余家机构参战共享充电宝
（图为商场一层服务台的街电机柜）
以采用移动模式的街电为例。5月6日上午，在清河华润五彩城内，网易财经（微信公号：money-163）在商场东西区一层服务台分别看到街电的共享充电机柜，每个机柜包含12个充电宝，通过微信或者支付宝扫码，交付100元押金，即可领走一个自带电源线的充电宝，半个小时内免费，超过半小时之后1元/小时，每天10元封顶。
王思聪陈欧互怼背后：十余家机构参战共享充电宝
（图为取出后的共享充电宝）
据五彩城工作人员介绍，“使用（充电宝）的人挺多的，你看机柜总是不满的。”不过网易财经（微信公号：money-163）随机采访了几位路人，其中一位表示，“使用起来比较方便，能应急，但是还得找地方去还回去，有点儿麻烦。”还有一位潜在用户因为需要缴纳押金而选择离开。
这些正是共享充电宝面临的实际挑战：培育用户的使用习惯，同时保证使用过程方便快捷，提升用户体验。
十余家投资机构参战
虽然共享充电宝仍有大量的问题亟待解决，资本的热情却依然高涨。据IT桔子统计，今年3月份以来，包括小电科技、Hi电、来电科技、Anker街电科技、魔宝电源、滴滴充电在内的一批共享充电宝创业公司陆续获得天使轮、A轮融资，其中，来电科技、小电和Anker街电所获融资额均在亿元以上，投资方中也包括IDG，金沙江创投，腾讯等明星投资方。
共享充电宝行业融资情况
代表企业的商业模式
王思聪陈欧互怼背后：十余家机构参战共享充电宝（根据公开资料整理）
资本的加持为共享充电宝的发展提供了更大的想象空间。元璟资本合伙人陈洪亮曾经表示，线下流量价值重估的机会正在被挖掘，类似于智能设备充电等刚性需求正在唤起新的线下场景。
押金租金足以覆盖成本 流量入口存想象空间
目前来看，共享充电宝的本质上还是对充电宝的分时租赁，意图通过线下流量的获取，实现商业化。
街电相关人士向网易财经（微信公号：money-163）介绍，目前街电已铺设近4万台柜机，市场上有20多万的电源数，用户数已超300多万。
使用街电充电宝，每位用户需要支付100元押金，据该人士介绍，这差不多覆盖了充电宝的成本，如果有人不归还或者损坏充电宝，将会扣掉押金。
街电目前的使用场景主要在连锁餐饮、KTV、酒吧、洗浴、重点商圈、商场、医院、星级酒店，该人士称，未来还会覆盖银行、机场、地铁等。在一些人流量高的咖啡厅和酒吧等地，充电宝的日均使用次数最高能够达到30次。目前损耗率较低，除非有人为破坏的因素，不过这种情况很少。
另一家采用移动共享模式的企业，来电科技CEO袁炳松此前在接受媒体采访时透露，目前，来电科技的充电宝每台每天被借出0.7~0.8次，单日收益平均2元。一台充电宝成本在90元左右，循环使用次数约为800次。在不考虑充电宝柜台成本、场地费用外，一台充电宝平均45天就能回收成本。
总体来看，共享充电宝最基本的盈利模式是充电收费；不过在现阶段的收费标准下，考虑到可移动携带的共享充电宝性能，在前半个小时的免费时段基本能够满足用户充电的应急需求。其次，如果能够获取大批线下流量，通过广告进行商业化也存在想象空间，目前已有企业在进行此类尝试。
拿到的钱投到哪？大面积铺点
在实际需求、技术发展、安全性能以及用户体验等方面，外界对共享充电宝市场仍存在较多质疑。
首先，购买一个充电宝的成本并不高，市面上的充电宝价格在几十至上百元不等，虽然充电时刚需，但是愿意“租赁”充电宝的市场需求仍有待观察。
同时用户体验也是个问题。固定场所充电或者归还在一定程度上限制着用户的体验，如果布局不够紧密的话，可能会给用户带来归还的麻烦。
在互联网公司工作的张女士对网易财经表示：目前充电宝的确是必需品，自己购买充电宝的时候会选择大容量产品，出门随身携带很麻烦。如果共享充电宝能够做到让人们随时随地灵活使用，密度足够，方便借还的话，才会考虑使用这项服务。
其次是技术的可替代性。石墨烯手机电池以及快充技术的发展，带来了越来越长的待机时间，这给共享充电宝留下多大的市场空间，是摆在入局者面前的现实问题。
此外，充电宝本身的安全性能，以及遭遇恶意篡改，通过数据线接入用户手机导致的安全风险，也会在一定程度上影响用户的使用意愿。
不过，对共享充电宝企业来说，比这些问题更紧迫的，是市场占有率。毕竟更多的网点数意味着更多的用户，还有随之而来的线下流量想象空间。街电相关人士向网易财经（微信公号：money-163）表示，目前的发展最重要的是速度，只有快速获取线下流量，才能在竞争中获得优势。
其他玩家也正在加快步伐，根据媒体报道，截止到今年4月份，来电科技已经进入了80多座城市，铺设了1700多台机器，每天租借两万余次。
又一场“共享”战役已经打响，这对用户来说可能会是个好消息。毕竟，充电送红包这事看起来也没那么离谱了。
