序
我一直有一个朴素的愿望，周游世界，吃喝嫖赌。幸亏贫穷使我保持了品行的端正，但也很久没有再出远门旅行过。正如余秋雨先生所说，人都会自觉不自觉地在心理上过着多种年龄相重叠的生活。连续上了几年班以后，我开始想念去到一个很远的地方旅行的感觉，这可能是另一个年轻的我在捣乱了（虽然不老但也能倚能卖）。
周游世界暂时不现实了，打工还得是第一要务。但请个几天假造个反，去看看祖国大好河山的胆子还是有的，而且还很大。解释解释什么是朴素的愿望？长风大漠，雪山高原，碧湖蓝天，和西出阳关。
part 1 西安
为了节省开支，我们从杭州来西安转机再去西宁，正好拜访两个几年没见的好朋友蹭吃蹭喝。机场落地有人来接是幸福的，熟悉的朋友让陌生的城市多了很多亲切感，为庆祝久别重逢，当晚就去了街边烧烤摊对酒叙旧，直到半夜一点，肴核既尽，杯盘狼籍，尽兴而去。
第二天是下午5点的飞机去西宁，留出了大半个白天闲游，第一站吃个午饭，尝尝羊肉泡馍。听说馍掰不好还要被教育，所以我直接要了一份掰好的，结果等吃到最后汤已经被馍渣吸干，吃了一碗泡馍糊糊。
尽管如此，其实味道仍然算得上不错。邻桌有位大爷也在吃着一碗泡馍，自己细细掰碎连吃带喝，时不时倒点辣椒油，夹一颗糖蒜，吃到最后端起碗来一饮而尽，十分畅快。
离开泡馍店，坐地铁去了洒金桥。洒金桥是一条路，路边摆着各色的小吃摊，腊牛羊肉，还有各种糕点、永远排队的牛肉饼铺子。在这里我第一次见识到什么叫实际意义上的水泄不通，人、电动车、三轮车、轿车、甚至厢式货车都走在这条路上，没有制度全靠硬挤，直到堵得连人都过不去，大家一起乌央乌央的站在路上，闲着也是闲着，开骂！好不容易从车缝人堆里钻出来，已经全无逛吃的兴致，打道回府吧。西安守着这么好的人气这么好的古城ip，一条人流量巨大的“步行街”，为什么不愿意好好管理开发呢？
辞别伙伴，上飞机，去西宁。
part 2 西宁 -> 茶卡
西部的风是真大，大风裹挟着腻细的尘土飘在半空中，整个天空都显得灰蒙蒙的。在一嗨租了辆丰田RAV4，没咋开过合资车，这次想体验一把。上雪山过草甸烂泥路越野，开一天下来百公里油耗5L都不到，丰田还是厉害。
西宁的街道整整齐齐，大大小小的清真馆子列坐街道左右。这里的红绿灯十分奇特，对向的红绿灯不是同时亮的，甚至还有四个红绿灯全都是红的时候，眼见着西宁的汽车在4个红灯的情况下仿佛自带交通第六感，你来我往非常有章法，这交通实在是让人摸不着头脑.jpg。
从西宁出发的第一站，拉脊山。这个月份青海的山脉仍然覆满白雪，上山的路不仅被雪泥半掩，而且雪路湿滑尤为险峻。满目所及皆是刺眼的白色，墨镜就成了必需品。路上时有雪花飘下，能见度很差，即使最终登顶拉脊山，雾凇沆砀，天与云、与山上下一白，不辩彼此。
4月份的时节，山顶差不多-6度，从山上到山下气温变化显著，半山腰的山路上流淌着一团团的雾气，开车闯入其中，能见度立刻下降到不足百米，及至从雾中开出，视野又会一下变得无比清晰。山上的地面的温度显著高于空气温度，所以路上的雪水像是泼在地上的开水，往上蒸腾着雾气。从山上下来，直奔青海湖。
貌似我来的太早了，青海湖这个时候还没解冻，湖的周围都被牧民围成了牧场，只能远远看到青海湖的近岸处已经消融，水面旁边卷积出一堆一堆的冰堆。路上路过一个二郎剑景区，结果进去一看离湖还有百十米，实在坑爹。千里迢迢赶来青海，摸不到湖水实在心有不甘，看到小红书上有人从西沟镇坑洼小路直达青海湖，于是即刻出发前往这条少为人知的烂泥路。这条路实在是离谱，是实际意义上的大坑套小坑，深坑套老坑，坑里还有水，泥坑数不清。最终，车真的陷进去了。
没错，就是这个坑。开进去才知道它已经深的足够抵住我的底盘，几经折腾彻底躺在泥坑里不再动弹，${国骂}！幸亏还懂点汽车常识，最终靠着感觉，先关了ESP防侧滑，再切到手动模式（没错RAV4居然是手自一体），前前后后来回挣扎，最终挂着倒挡油门慢慢轰到四五千转才顺利脱困。脱困后的车，可以说惨不忍睹，哈哈哈哈。
缘分这个东西，真是强求不得，可能我跟这个青海湖这次是真的没有缘吧（捂脸）。泥头土脸的回到国道上，老老实实的沿路远远看青海湖一两眼，这次就算了吧。从青海湖到茶卡的路上，景色慢慢从雪山牦牛切换到了大片的草甸，放一张牦牛的帅图，待会就要吃它了。
草甸不同于雪原，厚达十多厘米的草层像棉被一样附着在层山之上，依靠着雪水阳光滋养，构成一个独特的生态系统。细看之下，草甸上是密密麻麻的孔洞，路上偶尔还能看见一只过马路的草甸田鼠，这么多的地洞应该就是鼠类的杰作了。
虽然夜宿茶卡镇，但并没有去茶卡盐湖。晚上如愿吃上了牦牛肉，喝了点青稞酿造的啤酒，也许是一天劳顿的buff加持，我觉得很好吃。
晚上7点多，酒足饭饱出门去，天还是亮的。
part 3 茶卡 -> 大柴旦
茶卡到大柴旦沿途是典型的荒漠景观，光秃秃的土地遍布碎石和零星的草团，还有斑驳的白色盐碱地块。从茶卡到大柴旦沿路的景色区别不大，但植被会逐渐丰富，从几株芨芨草，到矮小的沙柳，再到几株梭梭树。沿路地势十分平坦，可以一眼望到天边。开车驰行在天高地广的荒漠间，有点信马由缰任你驰骋的感觉，人生好像又可爱了起来。
今天的重头戏是大柴旦的翡翠湖，大柴旦是个人烟稀少的镇子，镇上最多的建筑就是酒店，淡季来住十分便宜。从镇上到翡翠湖大约8公里，公路没有修完，有几公里是渣土路，十分颠簸。直奔湖边，掏出专门为了这次旅行买的大疆mini3 pro，开拍！
我基本上是第一次用无人机拍照，没有构图大部分都是随手瞎拍，即使如此，成片后的各色湖水仍然美的惊心动魄，如果站在岸边，远处的雪山白云正倒映其中，航拍视角下的湖水更加澄澈瑰丽，湖底的盐层十分清晰。
青海省内几乎都是盐碱地，从荒漠上不时出现的白色瘢痕，盐碱化的程度就可见一斑。到了翡翠湖这里，可以说完全是盐碱的世界了，连湖边供人行走的路，都是结晶的盐层。由于大柴旦被群山环绕，雨水极少，湖水蒸发量远大于补给量，在强烈日照风吹下，湖水其实是金属卤化物的近饱和溶液，由于浓度不同，湖水颜色各异。岸边随处可见正在结晶的盐花，我伸手沾了点湖水尝了一下，齁咸。
飞无人机的过程中有点小意外，侧飞拍照的时候撞指示牌上去了，两片桨片有轻微破损，晚上拆换的时候发现大疆的螺钉装的非常紧，直到给螺钉拧滑丝。客服说只能送回去检修了，遂把原来的两片桨叶又装了回去，希望接下来几天它还撑得住。
逛完回镇上吃个晚饭，七点半左右，天还是蔚蓝。
part 4 大漠戈壁和雅丹
从大柴旦出发去水上雅丹差不多200多公里，从柳格高速转315国道，一路景色从荒漠慢慢变成戈壁，再变成沙地。一开始还有几株芨芨草顽强的站在路边，再开出几十公里，就已经是寸草不生了，如果不是亲身经历，很难想象会有绵延几百公里的地块都寸草不生的景象。戈壁是沙漠的前身，一路上土地风化十分严重，路边已经能看到完全沙化的沙丘。315国道是一条笔直的路，随地势起伏忽上忽下，直达天边。
在一望无际的大漠上开车是十分无聊的事，没有遮挡，没有变化，没有活物，大地的贫瘠一览无余，只有大风裹着细沙拂过路面，吹在车窗上猎猎作响。开出160公里左右，雅丹地貌出现了。
雅丹是维吾尔语，意为“具有陡壁的小山包”，一个个雅丹高约五六米，矗立在大漠之上，高者如披袍戴帽的僧侣跪坐朝拜，低者如潭中鱼儿群游觅食。雅丹的形成需要极端干旱的条件，柴达木盆地北部干旱少雨，风蚀作用强烈，由于岩土的硬度、结构、沉积物不同，松软的部分逐渐被风力搬运而出，地表起伏逐渐变大，雅丹最终“越长越高”。由于大漠上的风向大部分时候都是固定的，所以形成的雅丹都是朝着同一个方向。
所谓水上雅丹，是先有雅丹后有水。7500万年前的湖泊由于地质运动逐渐抬升，露出湖底，气候由湿润转为极端干旱，湖底的沉积层被风蚀刻成雅丹地貌；然后发源于昆仑山的那棱格勒河河水由于山洪改道，淹没了这片区域，形成了水上雅丹地貌。那棱格勒河是冰川融水汇聚而成，应该是条淡水河，但好像流到柴达木盆地以后咸化了，没错，我又尝了一下，口感只比生理盐水淡一点。
明天北上，去敦煌。
part 5 大柴旦 -> 敦煌
夜晚的大漠，最低温度-17°C，车里的水冻成了冰坨。出发前往敦煌的时候发现路口交通管制，现场管制的警察告知我们，前往敦煌方向的当金山因为大雪关闭了道路，所有去敦煌的车辆都不允许通过。好在我们的行程是先去黑独山，附近有个名为冷湖的小镇可以留宿，如果下午当金山仍然不能通行，那就住在冷湖一晚。
黑独山是个小众的景点，位置稍偏，驱车前往黑独山的路途又是漫长且空旷的大漠公路，等赶到黑独山时，已经是下午两点。黑独山也是雅丹地貌，风蚀而成，山体突兀的出现在一片大漠戈壁之中，而且山体是黑色，显得有些与众不同。
拍完黑独山，导航显示当金山已经恢复通行，遂决定按原计划出发去敦煌。当金山位于祁连山于阿尔金山的结合部位，山势陡峻，有长达43公里的下坡路段。刚下完雪的当金山有点像撒满了糖霜的脏脏包。
从当金山出来，上高速去敦煌。几百公里的高速穿行在荒漠里，既没有人烟也没有信号，途中只遇到了三辆卡车。等到了敦煌，已经是下午6点，这里8点日落，太阳仍然斜在半空中。简单收拾下去敦煌夜市吃个晚饭。
时属淡季，游客少而摊贩多，狼多肉少的局面下，摊主们纷纷站在路中央揽客。最终我们选了最靠里的一家没有揽客的饭店，胡羊焖面和驴肉黄面味道不错。
part 6 莫高窟和月牙泉
敦煌市区不大，离莫高窟和月牙泉都不远。早午饭是一碗羊肉合汁，所谓羊肉合汁，我感觉比较像一晚羊肉粉丝汤。
虽然不是节假日，莫高窟还是要排队，不仅有中国人也有外国人。莫高窟的游览分三个部分，两个电影短片和洞窟游览讲解。前两个短片主要介绍敦煌莫高窟的游览注意事项和历史由来，一些主要洞窟的介绍，第二场短片是球幕电影，弧形的穹顶上播放洞窟的介绍视频视觉效果很不错，抢到后排的座位应该观影体验最佳。由于莫高窟游览过程都不允许拍照，所以只拍到了一些外景。
洞窟游览部分有一个讲解员全程带队讲解，每个洞窟的讲解都十分熟练，转场衔接也训练有素，从经济政治背景讲到画工技艺从无卡壳，十分厉害。参观莫高窟最大的感觉，就像是自己站在活的历史书里，随便一个雕栏就是宋代唐代的，一幅看不出门道的壁画是千百年前的，一尊大佛背后是一个千年前历史事件的缩影。千百年来中国大地上的人民把生活的恐惧和希望都寄托给了佛，又把对佛的虔诚具象化成一幅幅精细繁复的壁画和佛像，一个朝代又一个朝代，统治者变了又变，人们最朴素的愿景一直流传到现在——生者无恙，逝者安息。总结：值得专程一去。
从莫高窟出来，直奔月牙泉。绝大部分人第一次听说月牙泉，应该都是在语文课本里。历史上月牙泉面积很大，甚至可通船只，现在月牙泉基本全靠人工输血了，从党河抽水，再注入到坑中。但即使知道这已经是个人工湖了，看到沙山环绕之间有汪水潭，还是很神奇的。
在沙地上行走、爬沙丘属实是费劲，沙子既细软不吃力又是流动的，比走在普通路面上费力数倍。但等你爬到沙丘顶端，大踏步往下跑的感觉又很爽，跑起来有种猴王出世的喜感，人类的天性可能就是从小到大都爱玩沙子。
从沙山上灰头土脸的出来，磕一磕鞋里的沙子，去烧烤店干饭。敦煌是个好吃的城市，既便宜又让人忍不住顿顿都吃的直不起腰（捂脸）。
part 7 敦煌 -> 张掖
一路高速，乏善可陈。下午4点多到达张掖丹霞地质公园，买票入院。张掖丹霞地质公园里有观光大巴，4个站点分别是四个观景台。取了几个不同的名字，但看起来景观没啥不同。
虽然景区取名七彩丹霞，实际上颜色条纹主要只有三种，黄色白色和赭红色，丹霞的坡度一般比较陡，红白相间的条纹覆于其上，有点像五花三层的红烧肉。按中国国家地理的说法，张掖丹霞地貌发育于2亿年前的侏罗纪时期至200万年前的第三纪，是喜马拉雅山运动中发育形成的红色岩系，这么说来我和恐龙都曾经看过同一片土地。原始大陆上的湖泊沉积物抬高后，湖底分层的沉积物以及红色的泥岩露出水面，又因为地质运动而形成丰富的褶皱，最终形成带有陡坡的红色山丘地貌。今天的天气是多云，不论是用肉眼还是用无人机拍出的效果就是这样，如果不加滤镜，远远不如网上流传的各种图片色彩鲜艳。
PART 8 张掖 -> 西宁
从张掖回西宁需要斜穿祁连山脉，其中227国道是在祁连山峡谷中铺设的。我有预感景色会不错，但没想到比我预想的更震撼一些。
拍出的照片不能表达出实际看到的美感的十分之一，阳光照耀在雪山顶上闪烁着炫目的光，云彩在雪山和草地上投下大片影子，成群的牛羊在草地上低头吃草，高原、雪山、蓝天、白云、草地、牛羊，可以说buff叠满，开车行驶在这条路上，甚至不舍得开的太快。
下午4点到达西宁，明天的飞机回杭州。
