抽空看了预习，很完整的结构框架，赞老师，希望通过学习能掌握并提升，与同学们沟通能互相学习借鉴，以促落地生花。 关于波士顿矩阵，我的看法是一个“赛道”的判断，也就是说，一辆车要跑出成绩，除了车和驾车人之外，在怎样的赛道（行业）上，也是很重要的，越跑越窄必定是跑不快，道路不通也就是所谓的“瘦狗”了。当然，市场中不存在一条一直宽阔的康庄大道，要试试判断“路况”。其次就是车，也就是企业，要判断道路的前方是什么，来决定是要跑得快，或者跑得久。一个完全新兴的市场，处于跑马圈地的时期，就要快跑，冲到第一，以为这个新兴市场红利只有未来的一哥能享受最大的利益变现，后面的就要差很多了。判断这个新兴，要看是否是用户的一种“新习惯”，如过去的纯粹的互联网和移动互联网应用，未来的人工智能。而另外一些对习惯的优化，如生活类的O2O，增加便捷性的，可能跑得快就不适用了，而要跑得久，因为开始看着跑道很宽，落地之后其实只是窄路了。大跑道的话，现在应该还有教育和医疗的互联网化，因为具有社会服务性和对工具的要求高，现在看才刚刚启动。以上个人观点，欢迎拍砖。 赛车其实就是企业老师说的对，差异性最重要。企业的核心能力并不是核心竞争力，差异性才是，这方面的主导因素是用户的认知排序，而非企业的自我认知。希望通过老师后面的课程能够学到。因为强调差异性，所以必须关注环境分析，尤其是用户心智的分析。4C理论在现在的应用，我觉得应该将我们对顾客的定义从“消费者”变为“用户”，凡是与我们品牌接触的，都是用户，比如微信公众号的关注者，花时间的价值更大。因此，4C的视角如果从企业变为用户，竞品的范围就是能改变用户原有习惯的那些产品了。合作伙伴中的渠道（产品和信息）有可能就是那些用户，从我的产品中受益，要从为我传播中受益。 4P理论是在飞利浦？科特勒的著作中被确定下来的，就是中间的那位老先生（大师，膜拜一下），最早提及额好像是尼尔？博登。另外两位老先生只能说看着眼熟的，是谁呢？望老师、助教指导了。 再次感谢郑老师，老师辛苦了！ 再次感恩同学们，大家有缘，望一起沟通、学习、进步、合作。 谢谢馒头商学院及各位老师、助教，大家辛苦了！
预习笔记（3-20）
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