作为电商的黄金搭档，“物流”最近有点忙，忙着上头条。
先是阿里巴巴旗下物流平台菜鸟与顺丰因为数据接口的事互撕，京东创始人刘强东通过网络公开发声力挺顺丰。不过最终，在邮政总局的调解下，双方（被）握手言和了。
接着，京东和天天快递又怼上了。
“京天”互怼
京东发表声明称，“在2017年上半年度的综合评比排名中，天天快递很遗憾的在服务质量和用户满意度方面都得分较低，位于所有快递公司中的最后一位，同时我们还发现其存在部分违反平台规则的行为。”
天天快递随后发布声明进行反击：
第一，京东单方面停用天天快递，事前未进行任何沟通；
第二，京东停用天天快递的理由荒谬，与国家邮政局公布的数据不符；
第三，京东此举侵犯商户的选择权和天天快递的声誉。
京东给出的解释是因为收到了大量消费者的投诉，反馈天天快递时效和服务质量问题。而按照京东的淘汰机制，作为平台方可以通过市场的机制进行优胜劣汰。
在当下激烈的竞争环境下，物流作为电商的重要环节，京东以影响用户满意度的解释，看起来没毛病。
昨日上午，人民日报以“物流服务要交给市场判断”为标题，疑似对“京天”事件表明态度。
人民日报表示：如今，网购已成为一种生活方式。作为网购平台方，有权利更有义务通过综合测评、查找问题、监督改正等方式，提高平台物流服务的整体水平。这既是对平台声誉的维护，更是对平台商户、消费者的负责。随着电子商务的发展，网购平台、物流企业也将获得更大的发展空间，从更大的层面来看，他们的相互选择或把关，也正是整个电商行业从线上到线下不断完善的方式。但同时也要注意，不能因为网购平台和物流企业的纷争，而影响到平台商家和消费者的权益。
京东在回应“京天”事件中表示，建议商家使用以京东物流为首的多家物流企业。
没错，京东物流这个毛头小子已经长大了。
很多物流企业可能做梦也想不到，搅局物流行业的居然是一家电商公司。
伴随着平台类电商的洗牌，物流对电商的重要性已经不言而喻。
今年1月份，苏宁以42.5亿元收购天天快递，并占有天天快递100%的股权。据《财富》杂志发布的世界500强排行榜显示，苏宁云商首次上榜，排名485位，而二度上榜的京东以营收391.55亿美元排行261位。
京东和天天快递的互怼背后，显然是京东和苏宁两大电商在暗暗较劲。
物流会否成为电商的命脉？
据国家邮政局公布的2017年上半年邮政行业运行数据显示，上半年全国快递服务企业业务量累计完成173.2亿件，同比增长30.7%；业务收入累计完成2181.2亿元，同比增长27.2%。其中，同城业务量累计完成40.4亿件，同比增长24.2%；异地业务量累计完成129.2亿件，同比增长32.9%；国际/港澳台业务量累计完成3.6亿件，同比增长29.2%。
到如今，快递服务已非简单的收货送货，其背后的数据价值更是难以估量。随着电商间的竞争加剧，物流对电商也会越来越重要。
我们已经很难说是电商的快速发展成就了物流行业，还是物流这个坚强后盾成就了电商。
无论如何，电商和物流这对黄金搭档，成就了剁手党的美好生活。
作者：岳量，电商专栏作者，传统企业互联网转型导师，10年电商运营与网络营销研究经验，微信公众号：mriter。转载请保留作者信息及注明出处。
