最早，在工地上，我们领导的坐骑标配的都是北京吉普213，再就是行政用车，标配都是丰田双排小客货，一般一个工地两辆。
再后来，性价比略高点的长丰猎豹代替了北京吉普213，同时丰田的双排也换成了长城皮卡，还有的工地增加了普桑，以满足职工出差出行的需要。
从那个时候，我就开始喜欢越野车了。总想着有朝一日什么时候我也能坐上自己的专车。我特别喜欢那种墨绿色的丰田霸道，一个轱辘背在后面，爬坡过坎，越野性能极强。
这一愿望，到我第一次担任项目经理时，我给公司经理提出了购车申请，公司经理给我协调了一辆其他工地淘汰下来的旧三菱越野车，没有满足我丰田霸道的愿望。毕竟是我管理的第一个项目，还没有资格乘坐好的越野车。
只能再熬两年吧，等第一个工地圆满的交工了，不但按时交工，还完成了公司下达的利润指标。公司经理再次给我谈起购买车辆的问题时，我想要的丰田霸道又一次遭到了公司的拒绝。其实，在北方施工确实没有什么必要用到这么好的越野车，都是广袤的大平原，一般的轿车完全可以应付。
于是，公司就给我们项目部配备了一辆新款帕萨特，20多万，帕萨特属于B级轿车，车子性能确实不错，也比较皮实。但是，我骨子里面还是喜欢越野车。
等到了南方工地，我再次担任项目经理时，跟公司经理又正式提出了请求，记得当时给公司打报告直接提到：“鉴于南方工地大部分都是山地，希望公司能给配备一辆丰田霸道越野车。”这个时候，墨绿色的丰田霸道已经停产了，我们公司经理反复考虑，鉴于南方山区地形复杂，终于同意给我们项目配备一款白色的中规版的丰田霸道，40多万，随即将购车款从项目上直接打到公司，公司又打到卖车的车行，当天就提了车，从北方一直开到了南方。
一直心心念念的丰田霸道越野车开到工地后，兴奋的坐上去时，却也没有觉得有什么特别。
也许是因为在南方见惯了高级的越野车，南方人都注重面子，在南方施工的大老板们乘坐的车一般都是路虎、途锐这样上百万的越野车，相反丰田霸道在他们那个圈子里面，反而是一种低档的越野车，基本上很少有人买。
也是到南方后才发现的这个现象，南方人比北方人更讲究面子，一般他们都讲究四大件：LV包、爱马仕皮带、劳力士手表、高级越野车。这是身份的象征，更是实力的体现。好像没有这些，就不能称之为一个老板，不能称之为一个成功的大老板。
时代在变迁，人们对车的追求也逐渐在发生着变化。现在已到了社会主义新时代，国家倡导反腐倡廉，反对四风。公车也就不再是攀比的对象了，同时，各个单位都开始实行车补，仅保留了现有的几辆车作为行政车共用。
我们公司好像有四五年了没有再购买过新车了。大家已经习惯了出差叫滴滴，能坐地铁坐地铁。绿色出行、公交出行。平常出去吃饭就乘坐自己的私车，也没感觉到多么丢人，没有专车了，也没耽误事。
看来都是旧的观念、虚荣心在起着作用，随着观念的变化，现在大家在一起时，也不见人们谈论自己的车是好是坏了。本来车就是一个出行代步的工具，真的没有必要去攀比。
