你是从什么时候开始感觉自己变老的？

北京又是蓝天，炙热的阳光打在葱绿的杨树和桦树上，那种交融有一个专属的名字——生命力。

今天是节气“小满”，意思是夏熟作物的籽粒开始灌浆饱满，但还未成熟，只是小满，还未大满。经过了两个大风天，北京的人们褪下长衣，露出青春的臂膀。

日渐温暖的天气让人恍若夏天，从朝阳到日落，我喜欢这样的北方，热烈又充满希望。

人间最美五月天，一切都热闹起来了，我们顺顺当当得送走了一个冬春，生活就像路边绽放的牡丹一样进入新阶段，而生命的精彩之处莫过于永远充满着“希望”。

为了尽力留住春天的小尾巴，把生活过得尽可能具有仪式感，摄影成了我最拿手的方式。公司每个部门都标配单反，一台是佳能的专业级全画幅5D4，一台是中端的半幅80D，镜头虽然都是标准套机镜头，光圈不大，素质也不高，但是已经足够应付日常场景。

为了照顾那些花花草草，我特意淘了一个二手的小痰盂，50mmf1.8，五百多块钱，性价比极高。这样工作日上班忙归忙，周六经常还要加班，但闲暇之余还能搞搞摄影创作，虽然没有牛广角、人文镜皇和电磁炮，但是手里有个相机的感觉总归是踏实很多。

工作总体来说很忙很累，每天要接待大量的来宾，包括政府领导、各机构、各大企业集团高层以及大学考察、外宾交流等等，除了接待还要讲解整个数字企业馆的各个业务模块，“日行万步”成为每天的标配，每天早上醒来，双腿沉得像块铅。

我问自己，是什么时候开始感觉自己变老了？

是对着镜子刮胡子，胡子刮得明明很干净，但却看不出年轻。

经常一个人坐在办公室，会想起从前，想起飞航班的那些日子。离开山航已经整整一年了，这一年过得并不如意，一切都没有按照自己想要的轨迹去走。

刮完胡子，我看着镜子里的自己，虽然早已经没有了刚进民航时的年轻活力，脸上也有了皱纹，抬头纹甚至比以前更深了，我对自己笑笑，然后穿上衬衣打上领带出门上班。

没有以前在民航的摸爬滚打，就没有现在笑对蓝天的勇气吧，人生的这条生命线果然都是因果相连。

我经常跟自己说，要学会感恩。

感恩从前，无愧过往；感恩家人，珍惜现在；感恩世界，希冀未来。

看着每天朋友圈里旧同事的飞行动态，看着他们天南海北的拉着飞行箱走来走去，真心替他们感到心酸。好不容易送走了冬天的冰雪季，送走了春天的大风季，进入夏天又马上迎来了雷雨季。

每一条飞往南方的航线，都是一本有苦说不出的故事书，可是每一个民航人，用最完美的职业精神保障每一个航班，去年今日，我手机里拍下了一个机务大哥冒着青岛的漂泊大雨，岿然不动站在停机坪上引导者飞机。

那一刻，我看到平凡岗位上也有伟大。

安全出行，是每一个旅客的期望，平安回家，也是每一个民航人的期望。

这世界上从来就没有不劳而获的轻松的工作，你的轻松，都是因为别人在背后用汗水默默支撑，学会感恩，真的比学会挣钱要重要很多。离开了民航圈，不知道为什么总是挂念着原来的公司，原来的同事，还有那些仅仅有过一面之缘却再也无法相见的旅客们。

北京的初夏处处透着火热，有时阴雨有时晴，我是个喜欢晴天的人，离开民航圈的这一年，兜兜转转去了很多地方，也遇上了很多人，心情时好时坏，甚至陷入过极度抑郁，但是人生的轨迹就像每一场飞行，不论起飞时多么乌云密布，只要坚持爬升，坚持向上，终归会冲破一切拥抱太阳。

北京很大，从顺义机场去天安门坐地铁要一个半小时，从天安门到我现在工作的海淀永丰也要一个半小时。这个城市里到处都是匆忙的人们，他们背着包，拖着行李箱，从机场到西站，从国贸到西单。

工体半夜出没的豪车，南锣鼓巷白天穿梭在胡同里的人力小三轮，它们都是这个城市独有的色彩，我用我自己的视角去记录这个城市最容易被忽略的瞬间，我很庆幸自己是一名摄影师，尽管有些业余。

在过去的2018年，全世界民航事故率居高不下，并且一直延续到了今年，其中包括波音737max8机型的问题。直到我去年离职的时候，公司的机队当中刚刚引进Max机型，离职后，听原来的同事说Max机型非常不好飞，不仅是飞行员操作复杂了，连乘务员的工作程序和劳动强度都加大了。

再后来看到Max飞机摔了两架，我后背感觉一阵发凉，每次想起来都心有余悸。我庆幸这样的事情没有发生在我的身上，也庆幸这样的灾难没有发生在中国。

飞得越久，就会越胆小，这是所有人的通病。

这就是变老的一种心理征兆吧？害怕意外，害怕死去，也害怕失去。

我想我心里还是有一份执念，就像一根牵着风筝的绳，注定属于蓝天的雄鹰，必定不会安于地上奔跑。

你是什么时候觉得自己开始变老的，你这只受伤的鹰呀？

“My oceans deep my rivers wide, the strangers weep at pleasures side......”

早啊，六点钟京城。