这两天看了关于自己所处行业的一些消息和文章，才发现原来自己深处在一个正在不断发展壮大的行业—跨境电商物流。首先跨境代表区别于国内的电商物流，电商物流又区别于普通物流。在看《最后一公里的哲学》这本书的时候，书中的一个观点是 电商物流是一种服务。由于我们在电商平台成交，消费者依然认为，自己从付款后的那一刻起，自己便对商品拥有所有权。如果物品在最后的交付过程中出现问题，那么会影响到用户体验，自己对商家的评价。
在传统的物流行业里，物流是作为一种工具。电商商家将物品交给快递公司，快递公司负责运输和派送，而在派送过程中，快递员会认为自己派送的物品，与自己并不存在什么联系，所以在最后的交付过程中，会出现服务态度差，用户体验差的情况。
随着用户对服务的要求越来越高，如今再看电商已经不可同日而语了。首先来说一下传统物流与电商物流的差别，传统物流全面订单量基本相似，而电商物流冬季订单量大，峰值高。每日的中午十点半到十一点，以及晚上的十点半又是一个峰值。且由于需要满足用户需求，电商物流需要拍下后尽快送达。由此可以得出电商物流具有更大的波动性以及时效性，这使得电商物流必须单独设立一个分支出来。
随着国内电商的不断发展到成熟，目前跨境电商行业也取得了很大的进展，由刚开始的野蛮生长到逐步规范化，合理化。使得跨境电商物流面临更大的挑战，去年到今年，特朗普取消了万国联邮条例，使得国内再也无法以低成本来发送快递往美国。这意味着那些廉价的商品即将面临下架的后果，跨境电商平台最后淘汰胜出的一定是高质量品牌化的商品，同时也代表着跨境电商的物流成本会拔高。
所以如何最大的降低成本，更快更准确的送达，成了跨境电商们所面临的共同难题。跨境商品由于要通过海关收取关税，一是成本拔高，二是送达的时间再次延长。使得跨境包裹的派送时间不可控制，如何快速通关，如何使得运送过关的货物成本降低？这些问题都是电商物流企业们共同发展努力的目标。
如今身处在这个行业，看清行业所面临的问题后，使我更加坚定的想要就在这个行业贡献自己的一份力量。希望在未来的某一天，我们可以看到马云所说的国内当日达，国际72小时必达的预想。不断整合社会资源，利用新科技新技术，带领整个行业不断前进。
但我现在面临的问题是，到目前来看电商物流还始终是一个新兴的行业。看书学习的视频真的很少，且制作都很补漏。有好多物流方面的课程和线下课，学费都很贵。但如果真的能让我学习到更多的物流知识，我还是愿意不断提升自己，学以致用。
