这两天围绕着东航飞机失事搜救的信息不停地刷爆着微博热搜。
这其中，对于黑匣子的争议，更是众说纷纭。
现代飞机上的黑匣子，竟然是橙红色的。如果不是刚刚在度娘上学习了一圈，我还真以为它是黑色的。涂成鲜艳的颜色，是为了更便于搜寻。只不过因为它代表着不详之兆，故被俗称为黑匣子。
黑匣子，学名是飞行记录仪。分驾驶员座舱录音器和飞行资料记录器，前者能记录驾驶人员从起飞后到着陆前的相互对话，后者记录飞行时的各种数据。从图上看飞行记录仪像一个流线型的微型集装箱，是耐高温、高压、防水和耐腐蚀的电气器件。它是1958年由澳大利亚工程戴维沃伦发明的，至今经过了三代的变迁。
飞机失事后，找到黑匣子，可以还原事故前的详细信息资料，可再现事故发生的过程，对于事故原因的调查、定性及善后处理有着举足轻重的作用。
但是，众所周知，由于事故发生的不可预知性，搜寻黑匣子难度非常之大，多次航空事故的黑匣子都不容易找到。
有网友问，为何黑匣子不使用GPS定位，那样不就能很快找到它了吗？专家的解释是，黑匣子本身有定位系统，GPS不适合应用在它身上。一个是因为GPS不像是手机打电话那样可以发送信号，黑匣子不具备这个功能，它只有接收。另外一个原因是，GPS功耗高，而寻找黑匣子本身就是一件难事，所以只能选择功耗最低的方案，就是通过无线电信号对外发送定位。
但是，接收这个信号最大的缺点就是受环境干扰大和受距离影响，如果再加上旁边有水分的话，则信号更差。应对落在海里的，也是通过电信号进行发送，它在水下工作时可以发出超声波信号，通过特定的声纳探测器进行寻找，而后进行定位。
有网友质疑，既然这么难接收信号，为何不使用云端服务器？特拉斯汽车的行驶数据都可以通过云存储被厂家调取？同时，随着现代科技的发展，宇宙飞船、空间站都能与地面随时联系，为何就不能实现云端实时传送数据，把飞机黑匣子所有数据实时同步到云端服务器上？
专业的技术咱不懂，权当自我学习了一番。
希望早日找到黑匣子，尽快查明事故原因，积极回应社会关切。同时，民航等重点行业要开展安全隐患排查，吸取教训，确保航空运行安全，确保人民生命安全。
