最近几年，车联网一直是很火的概念，大的汽车企业和互联网公司纷纷开始布局。从目前来看，车联网产品更多的还是通过收费的方式提供服务，而且服务内容都相对初级。从互联网的发展历程来看，车联网发展到最终应该也是硬件免费，服务和内容收费的套路。
个人认为，通过硬件免费策略迅速占据车联网服务入口，打通以汽车为载体的全套服务，将有很大的发展空间，未来或将诞生BAT型巨头。
谈到汽车，最先想到的自然就是出行了，那么车联网在出行上会不会产生新的模式呢？个人认为，类似于Airbnb模式的私人汽车共享服务就是一种很有想象力的模式。
当前出行服务的背景及痛点：
滴滴和uber已经改变了出行方式，未来汽车的发展趋势应是越来越偏向于资源共享。uber模式下，司机共享的是出行的过程。车联网产品拥有实时监控和跟踪系统，理论上，车主可以将汽车使用权临时全部交于乘客，这样的汽车共享比uber更具有普适性；对车主来说，汽车买了即贬值，养车费用较高，且对于一线城市上班族来说，大部分汽车的利用率较低；如果在确保安全的情况下，可以将汽车的闲置时间出租，也是一种止损的方式；-
租车出行的痛点：a. 租车公司鼓励用户长租，因此短租的价格很高；
b. 当前租车的场景有限，无法满足短时间、临时性的出行需求;例如房产中介当天需要陪客户看房，开车的目的地有好几个且具体时间和顺序都不明确，时间段却集中在2小时内，租车成本太高，uber不方便； 车联网的实时监控加上用户的实名认证和信用评级体系，通过平台安全担保，可以解决安全问题；
私家汽车共享解决的问题：
对汽车拥有者来说，私家车的闲置资源利用，不用的时候租出去，降低养车成本。
对租车者来说，提高碎片化时间的出行效率，降低租车成本。
主要角色使用场景：
【车主】
1.完善汽车资料，申请车主，获得车载产品；
2.在平台发布汽车闲置消息，闲置时间段自动托管汽车；
3.实时监控汽车动态：租赁详细信息、汽车实时路径、汽车状态；
4.自用时间，汽车照常使用，不受影响；
**【租车者】 **
1.在平台查看附近的闲置汽车信息
2.设置租车需求：时间、终点、车型等；
3.根据平台筛选出的符合条件的汽车，选择合适汽车
4.预付租金，取车用车；
5.按照约定时间还车；
【平台】
核心—根据驾驶习惯数据进行信用评级，平台为双方交易提供担保
1.根据车主驾驶习惯，做信用评级，通过这个信用评级来进行车辆的定价参考；
2.根据租车者的驾驶习惯，做信用评级，通过这个信用评级来进行交易的定价参考；
盈利模式—平台抽成；掌握大量用户信息后，提供增值服务。
可能存在的问题：
【车主角度】
如何确保自己的车租出去后是不存在安全隐患的，如汽车被盗、车辆事故等问题是由来负责，平台应该提供足够的担保措施来让车主安心；
【租车者角度】
如何确保租到的车辆是安全无隐患的，需要车辆质检和健康数据支撑；
【平台角度】
1.车主拓展，需要在车上安装车联网硬件，获客成本和硬件成本都需要考虑进去，需要有一个模型，如扩展一个车主的成本，需要该车被租出去多少次才能赚回来，很有可能是一个前期亏损模型。
2.重运营的模式，取车和还车需要对应的运营支撑，也会产生相应的运营成本和问题；
最后说几句
在当前车联网高速发展的阶段，车载应用服务行业还未诞生巨头，整个行业机会多多，核心还是对用户数据和流量入口的把控。可以预见的是，未来这个行业一定会出现让人惊喜的产品。关于Airbnb模式的私家汽车共享只是本人的脑洞推倒，并无实际调研经验，对这个话题感兴趣的可以多多留言交流。
