2016年北京摩拜科技有限公司在上海召开发布会，正式宣布摩拜单车服务登陆申城，开始了摩拜单车的征程。9月20号摩拜单车正式进入广州，据说首批投放是在CBD商务地段。第一次在马路上看到这车是9月25日, 那天带儿子去市区TIT创意园的路上发现了这橘黄色的特别构造的自行车，但是因为一直以来没有骑车需求，所以匆匆路过。“十一”过后不知不觉间突然在朋友圈和各大群风传起了相关的信息，掀起了摩拜单车热，跟当年UBER进驻广州一样，似乎不跟着聊一下、用一下这摩拜单车就落伍了一样。
使用摩拜单车首先要下载一款名叫“摩拜单车”的手机应用软件，注册过程需要充值299的押金，并且进行实名验证之后注册完成。通过此应用软件用户可以用自己的手机查看单车位置，继而预约并找到该车，这是非常方便的获取信息的方式。到达自行车所在位置后通过扫描车身上的二维码开锁即可开始骑行。到达目的地后, 在街边任意免费公告停车区内手动拉下车锁结束计算。收费标准是使用区域内半小时1块钱。如果超出适用区域或者信用分低于80分会收取100块半小时。这个惩罚的机制是需要使用者的百分百的配合和自觉。
摩拜单车的理念是用技术手段向用户提供便捷、经济、环保的城市出行解决方案。所以摩拜单车经过专业设计：全铝车身，防爆轮胎，轴传动等高科技手段集于一体，使其坚固耐用，进而降低维护成本，而且定制的单车外形在街头有较高的辨识度。而我最赞叹的是摩卡单车环保的理念，减少机动车的出行将会大大减少环境的污染。不过摩拜单车车身非常重，防爆真空轮胎和不是太舒服的车鞍让不少已经尝试过骑行的朋友没有太多的好评。不过作为一种户外的运动倒是可以大大消耗多于的卡路里。无论作为交通方式还是运动方式都是值得推行。
我认为在城市推行自行车出行是非常好的交通解决方案，但是如何保证一个方案的实施确实一个很难的问题，广州不止一次推行过自行车-公共交通驳接的方案，结果都无疾而终。在广州，单车骑行面临的问题首当其冲就是单车道的分布并不多，很多重要的路段都没有合理的单车道，有部分有单车道的道路，单车道被大量的机动车占用，以至于只能在机动车道骑车，所以在广州骑行的危险性非常大；其次作为一个车多人多的大城市，如何避免道路机动车尾气的污染也是一个很大的问题；再者，自行车的偷盗问题，虽然实名制和GPS的定位系统使传统的盗窃活动无能为力，但是如果真的是要偷盗，也不是完全没有方法的，在广州据说常年骑行的人的自行车很难保留超过一年的；最后就是自行车使用者对自行车的保护的程度问题，在率先使用摩拜单车的北京和上海出现不少自行车毁坏的各种情况，城市居民的素质也是有待解决的大问题。
无论如何，现在除了摩拜单车，滴滴出行旗下的OFO共享单车和小鸣单车等已经烧起共享单车领域的血雨腥风。希望通过这个硝烟四起的战场能寻找到更多解决自行车出行问题的方法，为大家真正创造一个无碳出行、环保生活的理念的世界。
