前几天，万能的朋友圈发了几条武警交通部队摘牌子的视频，每看一次就深深触动一次我们这些老兵的内心深处。记得，自从参军时就有老兵吵吵闹闹说部队要整编了，几十年过去了，部队经历了多次收缩调整，可每次都是华丽蜕变，这次终于尘埃落定了。这支有着光荣传统的部队就这样慢慢沉淀在这百万大军的改革浪花里了。唯一留下的就是“交通”二字，但他已与“筑路兵”的内涵没有丝毫关系了。
武警交通部队前身为中国人民解放军基建工程兵组建于1966年8月1日，1985年编入武警部队序列，受交通部和武警总部的双重领导，1999年转隶武警总部统一管理，是一支军事化组织、企业化管理的工程部队。1966年2月，国家经济建设委员会为加快全国基本建设步伐，决定用“兵役制 ”办法解决国家重大工程建设施工队伍问题，毛泽东主席亲笔批示“这个办法我赞成”。8月1日，国防部命令，授予基建工程兵番号、军旗。一批在解放战争和抗美援朝战争中屡建战功的部队从全国四面八方汇集到一起，组成了基建工程兵交通部队，承担起民用施工队伍无法完成的筑路架桥及急、难、险等艰巨施工任务。
七十年代初，毛主席一句“要搞活天山”，这支英勇的部队在天山深处浴血奋战了整整十年，完成了举世瞩目的天山“独（山子）库（车）公路”，以平均每三公里献出一名年轻战士的生命为代价，为天山南北各族人民开辟了一条“致富之路”，而这168名官兵的鲜血却化作了那一棵棵青松翠柏，他们长眠天山，守望天山。电影《天山行》电视剧《天山深处的大兵》影响了一代代热血澎湃的年轻人，我就是被电影里的主人公郑志桐建设边疆，保卫边疆的大无畏的献身精神，还有他和李倩缠绵的爱情故事所感动，就像天山上的雪莲花一样，圣洁，清新淡雅。《雪莲》若有一份渴望/那便是梦里的天山/若有一份甘甜/那便是天山上的雪莲/若有一份宁静/那便是天山上抱着雪莲入眠/雪莲抱在心外入眠/心里种着雪莲的娇艳/挥去吧/尘世中繁杂多变的季节/挥去吧/来回里疲惫着的记忆/心与天山一样的宁静/思绪与雪莲一样的单纯/心空里啊一一一/种满着飘香的雪莲。就这样在懵懂和憧憬中来到了这支英雄的筑路部队。
我们这一代筑路兵虽然没有经历过浴血奋战天山的豪迈气概，但我们在“天山精神”的感召下，也历练了鏖战大漠戈壁的粗犷情怀，续写了革命老区的鱼水情深，忍受了高原缺氧的身体摧残，挑战了高山峡谷的虎口拔牙，当然还经受了繁华都市霓虹诱惑的考验，那一条条被誉为“生命之路”、“幸福之路”、“友谊之路”，在我们的脚下慢慢延续，一座座丰碑也永远屹立在边疆各族人民的心中。“碧血洒满天山，捐躯为谁？为国威军威振奋；夫妻十年分居，幸福何在？在千家万户团圆。”这是当年筑路兵的真实写照。这群用双脚丈量大地的军人，他们也在用青春、汗水、鲜血、甚至用生命描绘着祖国的大江南北。“雷锋式好干部”姚虎成，《天山行》电影就是根据他的事迹改编的，还有被誉为“拼命三郎”“钢铁战士”的陈小平，他们的英雄事迹激励了一代代筑路兵。
路是躺着的碑，碑是竖立的路。这是一代代筑路兵用青春和热血谱写的丰功伟绩。他们把最美的年华献给了边疆的建设事业，把最美丽的青春装饰在了祖国的大江南北。
武警交通部队也经历了几次任务转换，每一次转换意味着我们将面临新的挑战与考验。记得部队刚开始走上市场时，一位共和国将军在给部队作动员大会时说过，“我们虽然是武装警察部队，但我们唯一的武装就是一条武装带，不大胆走向市场，我看不到出路何在！”就这样这只部队又经历了兵不是兵，民不是民，警不是警的尴尬局面。在改革浪潮中洗礼，在市场竞争中弱肉强食，就这样一些领导干部在不知深浅的河边不仅湿了鞋，还深陷太深最后也不能自拔。
随着军队改革的深入发展，这支命运多舛的部队终于又凤凰磐涅。抢险救灾，养护保通，一次次灾难面前，在全国人民视线里，第一时间又多了一支新的生力军，国内国外到处都有他们的身影，大雪封路的新藏线、泥石流经常光顾的川藏线，那一条条天路更是他们守护的地方。那一簇簇橄榄绿又有了新的使命和责任。“天路铁军”“昆仑卫士”是当地牧民和政府对他们最高的褒奖。“老西藏精神”又在这只部队身上诠释的淋漓尽致。
自从这次军改开始，网上，朋友圈，各种新闻媒体就有好多种说法，作为一名老兵也非常关注自己部队的何去何从，姗姗来迟的军改终于还是来了，这次改的非常彻底，虽然还保留了“交通”二字，但已经没有家了（撤销了总队指挥部俩级机关），也没有根了，那么多熟悉的老首长老战友都各奔东西了。这就是改革，这就是大势所趋。前几天，听一位现役老兵说，当部队宣布完命令的那一霎那间，主席台上台下的官兵们都流下了泪，百感交集的泪。他说从一刻起，就感觉再也找不回原来的自己了。
是呀，我们这些老兵也找不到原来的家了，只有那一栋栋朝夕相处的营区了，也找不到回家的路了，只有那曾经奋斗过的地方了。没有了，真的没有了，有的只有我们脚下还有远方，那一条条路，还有那一座座丰碑。
