今天的目标是共和，当然，这不是政治意义上的共和，而是指青海省海南藏族自治州的共和县，全程经玉树到共和，行程822公里，驾车净用时11小时，又是马不停蹄的一天。还好，因为大部分路段是西丽高速，想来行程安排不需要考虑太多的意外因素。

       早晨起来，顾不上欣赏囊谦秘境那建筑工地似的街道，直接驱车出城，沿着扎曲河一路前行，再翻过几座海拔4000米以上的垭口，我们又进入一片开阔的谷地，有标志显示为玉树州种畜场区域。路面笔直，伸向远方。

        第一次听到玉树，还是因为2010年4月14日的玉树7.1级地震，记得那时的画面上，这个地方一片荒凉，群山萧瑟。而现在的玉树却是草原青青，生机一片，根本无法想象这样的美丽地方，竟然会发生那么大震级的地震。玉树这个名称，听起来美丽优雅，然而其只是藏文音译，原意却是“遗址”，另外，也有人说，由于玉树地区海拔高，植物少，特别是大树更少，因此称其“树贵如玉”。在了解玉树的过程中，看到一首作家洪烛、姚雪为《玉树印象》的撰稿《沉默的玛尼堆》，感觉这首诗一定程度上写出了青海藏族对佛教的崇拜，与自然的抗争。抄录于此，以助心灵与自然的契合。

       大地上的玛尼堆/使大地显得沉甸甸的/雪山不再摇晃/只有经幡翻卷/风捎去每个人的心事/一块新放上去的石头/代表着我，加入/这贴近众生的星空/你分不清它在匍匐着还是飞翔/雪山很冷，我的心很烫/当我和任何一座玛尼堆/站在一起，就等于/站在大地的中央/只是轻轻放上去一块石头/却获得继续前行的力量

         经过玉树市，这里是玉树藏族自治州的州府，这里平均海拔近4500米，无四季之分，只有寒暖两季之别。走过玉树市，远远可以看见市中心的山上是成片的寺庙，这就是青海有名的结古寺。由于时间仓促，无法绕路游览，只是远观瞻视。从结古收费站走上西丽高速，刚开始路况尚好，两边山上时不时就会看到规模宏大，精美金碧的寺庙。从西藏到青海，一路走来，我们发现一个有趣的现象，那就是，这些地区最美的建筑，一种是寺庙，一种就是党群服务中心啦，而且西藏的居民，每家每户以至于寺庙上到处都有飘扬的五星红旗，或许，这都是信仰的力量。

       走出玉树市不久，两边山势渐远，而一望无垠的草原铺陈开来，天低云垂，四顾苍茫。先是经过了通天河藏野驴保护区，然后又经过三江源自然保护区，西丽高速，虽名称高速，然而由于地处高原，多为冻土路段，因此，路面起起伏伏，多是搓衣板路段，六七十码的时速，人坐车中如过山车一般，一不注意，突然的起落就会导致车辆的前后保险杠受到撞击，因此只能专心致志，时速一直无法提高。从高速上侧望相伴而行的G214国道，也是形如波浪起伏。我们打趣说，我们硬是把小凯开出了硬派越野的感觉。

       青海地如其名，虽然海拔高，然而并不缺水，长江、黄河、澜沧江均发源于此，青海湖、扎陵湖、通天河、沱沱河地处域中，一路所见，草原上河流纵横，水泊潋滟。可以说，一江春水向东流，青海是国之骨髓，血脉之源。

  黄河沿服务区停车的间隙，踱步到服务区的后面，但见水天一色，云水相连。如果天气再晴一些，也宛然是一处天空之境。青藏线G109上的天空之境茶卡盐湖，又会是什么样的天气，什么样的景象？

          一路奔波，除了中途短暂的停留，轮换开车，终于在傍晚七点左右到达海南藏族自治州的共和县。青海的地名很妙，很有现代政治的气息，共和县、民和县、互助县，这些名字听起来是不是这样？网上查询其由来，果不其然，共和县1929年始设县时， 因当时资产阶级希望在我国建立共和制，故名其共和。1952年设立藏族自治区时，取其藏、汉、回、蒙、撒拉五族共和、和睦相处之意。古老的地域，时尚的地名，共和可谓得其意。想来，互助县也应意出同源，河南的博爱、民权也似应同出一辙。

           进入共和县，给人的印象却大出所料，完全不像一个高原小县城，倒像是一个地级市，高楼林立，街衢繁华，车水马龙，一派热闹景象。查阅地图，知其北近青海湖、南邻龙羊峡，为藏东门户，青海咽喉，旅游优势十分明显，有草原门户日月山，高原明珠青海湖，也难怪其成为州府所在地，号称海藏通衢。

            到达共和，藏地探秘基本接近尾声，走马观花式的旅游，特种兵式的探险，虽累而充实。突然发现，自驾是一种病，也是一种瘾，特别是唐蕃古道之美，尚待未来有机会进行深度的探索。