曾子曰：“吾日三省吾身”，但每天总结复盘很少有人做得到。写完了公司的年终总结，也要开始给自己总结一下了。总结这一年来的功与过，总结这一年的是与非，总结这一年的得与失。改正不好的缺点，发扬好的优点。让后面的路，不要太曲折，不要太无趣，不要太烦恼。
上半年在智能停车领域摸索前行，虽说处处是障碍与陷阱，但也习惯了这种拓荒感觉，毕竟拓荒这件事儿依然干过好几次了，也不是人人都有机会遇得上的。有时候沼泽变良田，有时候却深陷泥潭，不得不匆匆抽身折返。
有些产品像酒，装瓶之前已经历过很长时间的酿制，开瓶便香溢满屋；有些产品像开吃前的花生米，来的快去的也快；有些产品像火锅，开吃之前还是生的，在前行的过程中，慢慢变熟，再变成绝佳菜肴。但我觉得智能停车产品就像酒，现在还是在酿制的阶段，还达不到开瓶畅饮的标准，所以强行开封，尝到的只能是满嘴苦涩。因此，切不可盲目急功前行，快速圈地。再赶上O2O资本寒冬，资本市场对O2O产品望而生畏，观望不前，就好比酿酒房里的温度骤降，酒的发酵过程也变得缓慢，甚至酒糟被冻坏而不得不倒掉。这个时候，也有很多人自觉地选择抱团取暖，各巨头也纷纷合并。但科技的发展，时代的进步，落后的停车管理方式与糟糕的停车体验，智能停车产品终将有其爆发的时候，拭目以待吧。
下半年转身投入TSP行业，是一个车的世界。也是一个慢慢由单机走向互联，由功能走向智能的产品。我认为如今正处在一个转折点，当前社会体制下不合理的东西终将被市场摒弃。当技术不再是产品壁垒，产品的形态不再由把握技术的人说了算，不再以利益为导向。公平、公正、用户的声音才主宰着这个产品的方向。汽车的三大技术基础：发动机、变速箱和悬挂系统，就好比手机的处理器、显示屏、内存，没有几家能生产出好的产品，但这不妨碍有小米、华为、魅族生产品高质量的上乘产品。很多人嘲讽互联网公司造车，认为这只是狂人的弱智之举，认为互联网公司没有深厚的供应链以及汽车技术积累。认为小米有英华达和富士康这样的代工厂，新增两条汽车生产线和两条手机生产线不可同日而语。我想这是杞人忧天，一台汽车和手机的价值也差距悬殊。再说，哪辆汽车不是从工厂开出来的，互联网公司投资传统汽车制造企业也未必是什么难事。
说完工作，说说生活吧。把生活过的有意义，这是很多人一生的追求。或许很多人跟我一样，在等。等待时机成熟，有了天时地利的条件，再去享受有意义的生活。我们不知道这个时机能什么时候到来，或许那时我们已经年过半百，生活环境好了，可身体条件差了。谁还记得海子的那首《面朝大海，春暖花开》，从明天起，做一个幸福的人；从明天起，关心粮食和蔬菜；从明天起，和每一个亲人通信；我穷极一生的追求，是用心体验这个多彩的世界，每天过不一样的生活，看遍世间的繁华与美景。
这一年，很多事情没有尝试，想尝试越野，想尝试音乐，想尝试枪械，想尝试徒步旅游，想多拍拍风景，但都未能如愿。这一年爱拖延的毛病还是没能改掉，不喜欢做计划，做不到未雨绸缪，很多事情拖着拖着就忘记。这一年，驾照还是没能拿到，不过我觉得开车这件事是要对自己和家人亲友负责，对路人负责，所以认认真真学还是非常有必要的。这一年，性格上还是没有大的变化，没有自己感兴趣的话题时，还是默默寡言，碰到自己感兴趣而有擅长的内容时，又管不住嘴。这一年，没能多读几本书，虽然快速阅读了一些，但始终未能及其精髓。职业到达一定程度，靠文章干货是不能给自身带来质的变化，唯有读完整的书，才能让自己的知识体系更系统化。这一年，每周锻炼的计划经常中断，户外跑步也没能坚持几天，视力也有了明显的下降，胆中的结石也不知道小了些没。这一年，还是没有对行业有一个更深入的了解，制定的用研计划也只是开了个小头。
2015年即将过去，回想年少，时间过的真快，10年真的很短。10年前的我憧憬着现在，好像浑身有一股力量蓄势待发。而10年后的今天，我有能憧憬着什么呢。离开家乡，也已近10年之久，10年在外的游子终究收获到了什么。
