在你我的认知之中，通常在惯性思维里都会认为飞机已经是目前最为快速的交通工具。然而，就在今年在中国武汉举办的国际商业高峰论坛上，我国的航天科技工业集团副总经理刘石泉在采访中表示，中国抗天科技工业集团已经开展了“超级高铁”计划。
那么，什么是“超级高铁”呢？众所周知的，我们日常乘坐的高铁已经达到了非常高的速度和稳定性。但是“高级高铁”的速度却丝毫不止于此，它拥有着数倍比普通的高铁更高的速度。从中国之南，到中国之北，仅仅需要几十分钟的时间，只需要耗费飞机的几分之一的耗时。
讲到这里，不得不说，可能真的是贫穷限制了我想象力。列车竟然有着这么快的速度吗吗？据工作人员了解，这次所研究的列车最高时速可以达到4000公里每小时。对比一下来说，目前我们所乘坐的民用航空飞机平均时速仅仅只有900公里左右。
说起这样的对比，突然就让人想起那拥有着超高人气的当红人气小鲜肉——鹿晗了。大家都知道，鹿晗从来都不会做飞机，无论多么远的距离，多么着急的事情，都是宁肯慢一些，也拒绝在那飞机上翱翔于天空。简单明了的，原因似乎就是因为拥有着很多人都有的“恐高症”。而似乎这次我国开发的这项超音速列车计划，简直就是恐高症患者的福音啊。
当然，创造这样的超音速高铁的难度也可以说的上是世界难题。在我国研发之前，世界上的几个超级大国如美国俄罗斯等超级科技大国也都曾入手过，但都以没有结果而告终了实验。因为在我们目前的传统高速铁路时速极限速度也仅仅只有500公里左右，使用磁悬浮技术的高铁时速可以达到600公里左右。甚至除中国以外的其他国家的技术也仅仅达到300多公里而已。这是因为系统的稳定性，承载程度，还有空气阻力以及列车带来的摩擦力，成为了磁悬浮列车技术速度达到一个瓶颈的坎。
有人可能就会问了，拥有着这样的速度的列车在我国建设似乎还要很久的距离吧。答案当然是否定的。因为这项技术不仅已经成功研发，并且也已经趋近成熟。在整个超级高铁的系统之中，组件主要包括真空管道技术，它可以完全避免了空气带来的阻力以及摩擦力，另一部分便是在此之前一直使用的磁悬浮列车技术。并且我国在“超高速高铁”的技术研发与实施方面拥有着相当的优势，在动力源方面，我国已经研究出了直线牵引技术等高动力低成本的发动技术。
不仅如此，我国还拥有着优质的高铁研发资源。据统计，目前已经在正常运营之中的高铁里程已经有2.2万公里以上，而那丰富而且覆盖度极广的高铁铁路网络也使得我国已经为“超级高铁”的实施铺垫下了相当的基础。
据内部人员透露，我国的这项“超级高铁”的计划实施一共分为三步。以时速要求为主要的划分依据。第一阶段，时速达到1000公里，并且保证系统运行的稳定性和安全性，保证列车在超音速的行驶之下能够稳定停车。第二阶段，时速达到2000公里。第三阶段，时速达到4000公里，并且完善列车的所有项目方案，并有所延伸。毕竟，一个给予大家方便与快捷的交通工具的首要要求，便是安全。那么可能你我都会怀疑，人类在超音速的车内飞速行驶，如何保证停车的时候的稳定性呢？相信在未来你我坐上它畅游中国的时候，会的到自己满意的答案的。
作为一个能够打破音速这个词汇的陆地交通工具进入我们的生活，不止作为中国，就算是放在全世界，这也可以说是一个里程碑式的标志点。
当然这样一个宏大的工程并不仅仅是拥有着技术就可以决定的，它的资金成本也是相当的庞大。毕竟在此之前，没有任何的一个国家建立过如此庞大的真空交通管道工程。将这超音速的高铁完全建立并且投入使用还需要时间的沉淀，但是既然已经透露出消息，这就已经说明它距离我们已经不在遥远。
不得不让人感叹，可能在过去的自己所畅想的未来时代，我们已经叩响了它的大门。
