以上图片里面的便民工具“共享单车”是否让你深恶痛绝，当你走在路上是否像在酷跑游戏，要躲避这些，单车障碍物呢？摩拜单车有一条规定：街道两边白线区域还车（切忌停进小区\室内\车库等）。那么创始人有没有想到，用户使用完之后，再人行横道就可以停车呢？如果说盲人属于少部分，堵塞了残疾人通道，你们不在意。那么现在那么多的低头族，走在安全的人行横道上，是否安全呢？
对于共享单车乱停行为，深圳交警局与摩拜单车进行协商，并于 12 月 16 日联合召开新闻发布会，发布《关于加强摩拜共享单车交通秩序管理工作的联合声明》，第一份互联网共享单车规定出台。
据报道，摩拜单车会向交管部门，提供数据，交管部门依据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，对于非机动车乱停放影响他人通行的，我们将处以 20 元的处罚。
深圳市交警局停车场管理科科长刘宇驰表示，摩拜单车实名制的特点，深圳交警将与摩拜单车建立信用信息汇报机制，建立「深圳交警自行车用户诚信平台」，将自行车用户遵守交通秩序等文明信息纳入到平台当中，对于存在交通违法的自行车用户，统一纳入到平台黑名单中。
小敖有话说，对于交管相信这种摩拜单车提供数据，小编表示有些不能理解，相信企业没有错误，但是换言之，偷税漏税也是因为相信企业吧。交管相信摩拜单车提供的数据，那么交管部门没有自己的监督审查部门，这是不是有些太草率了。
上图为北京公共自行车，这种自行车费用方面：1小时之内免费，之后每小时1元，每天最多收费10元。超过3天未归还，每天扣20元。简直比摩拜单车要好太多，可能大家会说，一种是企业盈利一种是政府福利。那么我想说，这种政府出面建造的自行车，首先，注册手续会更全，更有利保障自行车不会丢失；其次，由政府规划的专门停车点，不会乱放，对市容有好处；再者，对于用户也是有好处的，至少是省钱。
小敖有个建议就是，不说让共享单车做成福利形式，其实政府可以联合共享单车，规范区域停车，共同建造绿色出行。
