这周六因回娘家，没有微旅行，先随便写写两地火车站的建筑吧，其实想说说建筑与风水的。宁波和上海，也算是一衣带水了。虽说宁波经济较为发达，但就一个高铁候车厅，与上海相比，还是差了十万八千里。单说候车厅，就一个字---不舒服，很不舒服，整个大厅空旷而寒冷，而上海站则不同，里面温暖而有序。我略略观察了下，发现重要区别在于：
1，入口处的设计。宁波站候车厅大门直通整个大厅，中间无任何阻隔与屏风，在这寒冷冬日，大门开开关关，冷气畅通无阻；而上海站则不同，候车厅的大门里面有一隔断，人需要迂回着进入，虽然我不是建筑行家，但凭感觉可以起到几重作用，一是挡风；二是人多时有排队空间，起到缓冲作用；三是若刮风下雨或者太阳暴晒，不至于让人在户外排队；
2，内部平面与空间布局。宁波站空间高而无任何布置，仅仅边上隔出若干空间用于咖啡馆及土特产专卖，整个气场外散，守不住人气；而上海站，空间上无任何违和感，大厅中间局部地区的商业配置，不仅提升了场地的使用平效，而且方便购物，更让整个大厅气场内敛，感觉舒服；人说风水很重要，其实风水就是设计，好的风水就是让人舒服的设计与布局；
3，内行看门道，外行看热闹，内饰细节和商品配置，我这外行就不多说了。单以两个火车站相比，有点不公平，毕竟两个站的人流和投入也不一样，但这种因建筑设计或者布局不当带来的不舒服感，在中国遍地可见。
有时候，我总觉得这就象一个人，外观上很漂亮，却经不起检验。回看中国的很多城市、很多建筑，相当得高大上，却在细节和内部装饰上经不起推敲，更经不起时间的检验。全国老的火车站，相信大部分已不堪回首， 而建于1903年的纽约中央火车站， 虽然老旧，却历久而弥新，象一座雄伟的公共艺术馆。我们总是实干快上，到处充满暴发户的气息，求规模、求速度、求GDP，却很少想到为子孙留点东西。
再来说说设计这回事，国外已将STEM扩展成STEAM，A即art，艺术确是一种生产力，2002年，我从武汉来到上海，当时的感觉上海的整体设计水平，大概比武汉前进10年，这不仅仅是上海更多设计人才，也是社会整体审美能力的反映，而上海离发达国家，同样存在几十年甚至几百年的差距。艺术是社会软实力的重要体现，艺术也是审美能力和经济水平的直观表达，你说背着蛇皮袋搭火车的和文雅地拎手包的，这区别实在太大了。
今天这2小时车程的火车站候车厅，让我看到的不仅仅是建筑上的差别，还有更多，就写说这么多。
