经历了数年烈火烹油的野蛮生长，共享单车终于撞上天花板，摩拜单车卖身美团，小黄车资金链断裂消息甚嚣尘上，共享单车还会有未来吗，有个共识是，能不能找到新的稳定的盈利模式。
李笑来老师有个观点，能开门的钥匙不一定在锁眼里。所以共享单车要增加盈利，也不能再只钻共享模式这一个牛角尖，而是根据用户的需求和自身的优势去寻找出路，
关于此，式我有两个设想
1.发展“私”享单车，
既然大众，共享的，难以盈利，那何不逆向思维，做“私”享。个性的。也就是做年租车，月租车。
比如，你交了年租金，一辆车这一年就归了你使用，你把车搬家里去也没问题。这其实更符合市民使用的实际，
而且还可以增加个性服务，如根据使用者的体型，调整座椅，可以按照个性选择车子的颜色以及车灯。车篮等配件，
还有多种车型选择，都市休闲车，公路车，甚至三轮车。
当然这些都是要付一定费用的，
为了增强用户使用感受，还可以加一点福利，
如免费的定时上门清洗检修，在租期如果车辆出现损坏，可以换一辆，或者觉得车子旧了，也可以免费换一辆。
这些福利，也是预防客户到时间不还车的手段，因为你不还车，你就想收不到这些服务了。
再根据实际场景做几个优惠套餐。比如大学生活三年优惠租车，景点三日游优惠租车。
2.开发用车者的消费潜力
一家优秀的共享单车公司，手里应该大量都市骑行爱好者的信息
他的app，其实有很大的成为本地骑行爱好者交流平台的潜力，
然后在这个平台的基础上，发掘这些用户的消费潜力。
如果组织周末骑行团，用户什么都不用准备，车子和骑行装备都可以租给你，还有骑行高手带你骑行。
组织儿童自行车训练营，让骑行高手教儿童正确的骑行方法，这也很吸引人。
不但你官方组织，还鼓励骑友们自己组织。
然后再在这个平台上开个骑车相关的电商，卖一些骑行手套，骑行眼镜，骑行帽、打气筒之类的相关。要知道骑行也是一个很花钱的爱好啊。
等等，抓住骑行者的需求，挖掘他们的消费潜力。这些都能产生稳定的利润。
更重要的是让自己成为骑行文化的领军者，推广者。做成这个，就可立于不败之地。
两种设想，一种是纵向发展，一种是横向发展，就像树根，向下深扎，也往两旁蔓延，为的是在用户土壤获得更可靠的存在，汲取更多影响，使自身能获得更大的成长。
