冬天已经在我们的眼前，想到冬天的时候，就想到了寒冷，想到夏天的时候，就想到了炎热。有些事物在冬天和夏天之间会出现不一样的问题。夏天有夏天的事故，同样冬天也有这冬天的事故，季节的变化何尝不是千变万化。
现在冬天已经到临了，随着气温的下降，与汽车相关的低温病也随之而来。正如人一到冬天就容易感冒一样，车辆也容易“生病”出现症状。同样出现这种状况，汽车像我们人一样，要多加衣服，避免感冒。
汽车使用所谓“三分修，七分养”，如何在冬季安全行车，要看平时怎么保养。汽车保养这个事情对于有些人来说，是一件小事情，虽然是一件小事情，但是能为我们节省钱。无论是人和车，生病都会是一个不小的花销。小编认为要想省钱，我们就要从省钱开始，如果汽车出现问题，那就不是省钱的问题了。
一、蓄电池的保养
冬天低温下，蓄电池的电解液活跃程度相对较低，储电的能力较差，尤其对于电动汽车来说，尤其要注意时刻检查蓄电池的电量，熄火后不要忘记关空调、大灯等用电设备，避免亏电，同样也是为了不被半路上挨冻。
经常检查免维护蓄电池电眼的颜色。绿色为电量充足；黑色为电量不足，需进行补充充电；灰色或淡黄色为电解液不足，因免维护蓄电池无法加液，应立即更换蓄电池。保持蓄电池表面清洁。如果发现极柱上出现固体氧化物时，应及时用热水浇冲，予以清除，以免影响极柱与接线柱之间的导通性。清理干净后，将蓄电池表面擦拭干净，在极柱及接线柱上抹上黄油，保证极柱不被氧化。至少每月检查一次电解液的高度。对没有标志线的蓄电池，电解液加到高过极板10～15mm便可；有两条红线的蓄电池，电解液不能超过上边红线，否则电解液可能外溢在正负极之间形成自放电，造成发动机不易起动，并缩短蓄电池寿命。
二、防冻液液面的检查
要养成每周检查防冻液位的习惯。如果液位总是降低而又没有发现外部泄漏，那么应该是引擎发生内部泄漏，必须检修以防止重大的引擎故障。防冻液的有效期一般为4年，因此使用中有连续性。
为了减少浪费，防冻液加注后不要随意更换。但是，应对使用中的防冻液实行定期定项检查。每年可结合换季保养对防冻液进行检查。检查内容应包括冰点检查、比重检查，同时还应对使用中的防冻液进行外观检查，发现比重增大、防冻液变稠、冰点上升，以及防冻液变浊、变质、变味、发泡等应及时更换。
三、助力转向系统的保养
助力转向时协助驾驶员调整方向的工具，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，当然，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也起一定的作用。就目前汽车上配置的助力转向系统，大致可以分为三类：一种是机械式液压动力转向系统；一种是电子液压助力转向系统；另外一种电动助力转向系统。不同类型的助力转向系统保养也不同。
机械式液压保养
机械液压式的，平时的检查一定多多注意储液罐中的助力油不能缺少，此外，尽量别打死弯时间太长。此外，注意转向时是否很沉，是否有噪音等现象，如果这样的情况，请一定检查类似油泵V型带、内部压力等方面的问题。
电子液压式保养
电子液压式的，平时也要注意助力油的多少，当警告灯亮时，一定注意检查。电动助力系统，尽管结构相对简单，但保养起来，不是肉眼就能看透的，如果出现方向沉，不听使唤的问题，办法就是拿仪器量吧。
冬天还有这许多的汽车故障，在这里就不一一介绍了，例如：通过我们的技术、停车的理念、自己对车的了解等。要想在冬天爱护自己的爱车，我们就要知道一个理念：汽车的保养是非常有必要的一件事情。
