“没收到封锁调度命令，决不允许上道施工”。由于封锁施工任务重、时间短，几名工人在封锁前最后一列火车经过后就要上道作业，被老杨及时制止。
老杨是六公司长白铁路项目专职安全员，今年56岁，是一名1981年入伍的老铁道兵，个子不高，身材略瘦的他眼睛里却始终透着一股执着和坚毅。当兵期间跟随部队在黑龙江大兴安岭地区修建铁路，1984年从铁道兵转业,老杨在铁路建设的工地上摸爬滚打整整33个年头，参与修建了京九、朔黄、兰渝等多个国家重点铁路项目，先后干过测量、技术主管、拌合站站长。
全长540米的大安公路桥，跨越既有大安车站，一侧与市政干线连接，施工场地狭窄，且过往车辆密集，施工安全风险因素多，是老杨平常的重点关注对象。施工刚开始的一段时间，现场存在个别工人不戴安全帽，为了施工省事不搭设防护网的情况。老杨发现后到现场立即要求停工，严厉批评教育了现场技术员、工班长，要求做好安全防护后再施工，并对整改意识不强、动作缓慢的工班下了安全罚单，起初工人并不理解、心生烦意，甚至和老杨打起了游击战。一天晚饭后，老杨把大安公路桥施工的工人们组织到了会议室，老杨从网上认真搜集了一些施工安全事故教育视频，当工人们看到视频里惨烈的事故现场画面，听到妻子、孩子失去亲人的痛哭时，会议室里沉静了下来。一名领工员情绪激动站起来说道：“从明天开始大家一定要听老杨的话，把安全搞好，要对自己负责、对我们的家人负责”。从那以后，工人们对老杨和现场安全隐患的态度发生了大转变，工人们也自觉加强现场安全施工意识了。
按照施工计划，2016年11月21日大安站要进行站场大转线，实现全站开通。然而，11月18日突如其来的一场大雪将准备开通的线路、道岔及道砟覆盖，雪后寒风凛冽，给现场施工带来了巨大困难。为确保21日顺利完成转线，项目增加现场人力、机械力量，24小时持续施工。现场近300名施工人员，30多台大型机械车辆给带来巨大安全压力。施工现场紧邻运营线路，由于风大，加上现场工人都戴着棉帽子，很难听到火车开来的声音，老杨在大安站近两公里的施工范围内来回巡查、提醒，横越线路一定好注意左右瞭望，每当火车即将临近，老杨都要用对讲机通知工班长提醒工人注意避让列车。零下20多度的气温，老杨连续30个小时盯守在现场，21日转线施工顺利完成，然而，老杨却因为受凉发高烧卧倒在了病床上。
就是这样一个“老铁”，没有惊天动地的事迹，却在平凡的工作岗位上，30多年坚守如一，他把一生最美好的年华毫不保留的奉献给祖国铁路建设事业，用真心、用忠心、用大无私的奉献精神为施工生产撑起一片安全的蓝天。(文/王胜利)
