不知道有多少奔波的上班族每天有至少1小时是在地铁度过的。最近开始坐地铁，职业病又犯了，坐着地铁研究指示灯的设计。
一、需求分析
- 用户
- 用户群体：天南海北，中外以及混血，男女老少，是人都能坐地铁（不知道专业导盲犬需不需要会看😢）
- 用户分类：
- 新用户（往往第一次乘坐地铁or第一次乘坐某城市地铁or第一次乘坐某条线路）。
- 老用户（经常坐地铁每条线路都很熟悉or总坐一条地铁线路or曾经做过地铁）
- 场景
- 上车后查看目的地情况
- 查看当前所到地铁站
- 下车前确认到站
- ……
- 需求
- 当前站提示
- 下一站提示
- 列车行进方向
- 开门方向
二、产品设计
现在的地铁大多数是这么设计的：
现有方案.png
总结有哪些值得借鉴的地方：
- 用户学习成本低：符合用户日常生活认知（置灰表示不用/禁用此处表示已过，绿色表示正在或者即将，箭头表示方向），需要学习的知识点少。
- UI设计简介明了：颜色种类少、对比度强、容易区分。形状，箭头表示方向简单明了，圆形好辨别且统一化。
- 符合用户使用习惯：所设计位置位于门口上方，符合场景且抬头就能看到，不需要找寻。
很多时候我们容易犯的错误就是设计的产品用户看不懂、找不到、选择多而造成用户学习成本高，使用过程还需要思考。
三、要说唯一一点不是特别爽的地方
第一次做某条Subway（会变更开门方向，还频繁变换的那种）简直是痛，刚说挨着这边站一会，门开了，然后又换到另一边，结果没一会另一侧也开了，要是老坐就得把开门方向变化记下来。为什么不能再门两侧使用不同的信号灯呈现方式呢。比如说：
YY方案.png
新方案与现有方案对比：
- 项目成本大大提高。从产品设计、UI设计、研发（不光是程序还包括硬件成本）、测试、生产
- 用户的学习成本会大大增加，一点也不普众了。
- 其实也没有那么明显，天南海北，男女老少，众口难调。
所以说经过那么多年的调试、调整、优化、迭代，地铁的产品设计师们还是用心的了，还是专业的。
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