318国道成都至拉萨
它能满足所有你对西藏的幻想。
用贴地的旅行方式从天府之国到日光之城，
进藏旅途虽然辛苦，却能从眼睛到心灵，
全方位接受一番藏地的洗礼。
很多次，都在幻想有一天，经历一次318，人生便也无憾。有想过徒步318，也想过骑行318，但总归最后选择了搭车318，从成都到拉萨，是一次特别的梦想之旅，一次朝圣之路。
2017年7月23日，从成都出发，带着激动和对前路未知的渴望，还有一点点的畏惧，踏上了很多人都想去却迟迟没有行动的318国道。
为什么318国道吸引着那么多人去探索？
在这条线上，每天都会看到决然不同的景象，沿途风景千变万化，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉，美不胜收。似乎是从现代走向原始，从文明走向神秘，从茫然走向虔诚。也或许，是从今生走向那不可知的未来彼岸。
在高原地区，冬寒夏冷气压低，热量不足缺少养，东南湿西北旱，所以就出现了植被分化。
所以，318国道的景色各不相不，一路上海拔高低起伏，道路非常的险峻，这对身体条件是个不小的挑战。这一类美景和风险并存，大自然告诉我们，能够轻易得到的就不是最好的。
一个人的318，还是有一些恐惧和担忧的。计划是搭车同行，出发之前一个小伙伴给我推荐了一个app“捡人”，在这个app中，有很多一起出行的人会发布自己出行的消息，还会写上自己的优势和特产，方便找到通行的伙伴。抱着试一试的心态看看有没有和我的形成一致的，最最让我惊喜的是，有个从湖南过来的两个妹子和东北的两个大哥和我形成是一致的，车主是东北的一个大哥的，两个妹子和另外一个大哥是已经被车主捡到的搭车的人，当然我就是最后一个搭车的人了。就这样顺利的找到了组织。后来了解之后，才发现，两个妹子也是老师，还拍了教师资格证证实自己的身份，这下我就放心了。
第一天：成都—日隆—双桥沟
经过了6个多小时的车程，经成灌高速公路-都汶高速公路，映秀汶川地震遗址，沿耿达河、卧龙峡谷，穿越巴朗山隧道，在[猫鼻梁]拍摄四姑娘山全景。
在[猫鼻梁]很幸运的是往往会因为天气原因看不到的“幺妹”，居然看到了，也就是几分钟的时间，云已经来了。
下午两点左右来到了下午进入[双桥沟]参观，这是四姑娘山风景最秀丽，开发最早的一条沟。奋拍照累得，还是饿的。接下来就放下了相机，走了都要慢慢地。
晚上日隆镇（海拔约3000）一家酒店住下，结果只有四楼有地方住，没有电梯。提着行李走到四楼至少休息了10次，到了房间差不多半条命都没有了。一切的心思都寄希望在一觉醒来能够力大如牛，回复女汉子的一面。
第二天：日隆—甲居—新都
这一天全程258km，行车约6小时，上午玩甲居，下午玩塔公草原
早餐之后离开四姑娘山，前往甲居藏寨，这里可以看到极具特色的藏族民居，也吃到美丽的藏族姑娘做的美味的菜肴，还有青稞酒。饱餐了一顿。
之后从丹巴出发前往八美，途中还可以观赏大炮山雪山、观赏绵延十几公里被前中央主席胡跃邦称为“天然盆景”的东谷天然盆景风景区及八美。告别八美抵达塔公草原，藏语意为“菩萨喜欢的地方”.
然后继续前行，抵达摄影家的天堂-新都桥，海拔3300米，这里是进藏必经之地，土地开阔，风景绮丽，一直被大多数摄影爱好者所推崇，美是无处不在。
第三天：新都桥—稻城亚丁—日瓦
（全程413km，行车约7.5小时，边走边玩）
一早从新都桥出发，穿越高尔寺山隧道，不久来到雅砻江畔的康巴小山城•雅江县城，又接着开始翻越剪子弯山（海拔4659米）、卡子拉山（海拔4718米），这段时间里面一直在海拔4000米以上的高山草甸带前行。
中午到达“世界高城”—理塘，在理塘用排了好长的队，吃了一碗面。这一天有点小雨，前方可能出现了交通事故，所以一直堵车，长达3个小时。然后过毛垭大草原，经无量河，翻越兔子山（海拔4696米），经过青藏高原最大的古冰川遗迹苍凉、粗犷、壮美的海子山自然保护区（海子山平均海拔4500多米），但是已经很晚了，又累又饿的，根本不想动。
晚上8点左右到达稻城，在稻城吃了晚餐，最后到达稻城亚丁景区门口的小镇日瓦镇（香格里拉镇），晚上入住日瓦（香格里拉镇）当地宾馆。这里的海拔比较低，只有2900左右，所以住宿还是很舒服的。
第四天：日瓦—络绒牛场—五色海—牛奶海—亚丁村
（全程34km，行车约1.5小时，全天游玩，但是亚丁最低海拔3800，在这里住一晚，真的是最难熬的一天）
在景区门口换乘景区观光车(费用请自理)前往亚丁景区，乘坐观光车的时间大概为1.5小时左右。到达观光车终点站以后，可徒步或乘环保观光车经冲古草甸前往洛绒牛场，上山时可远观夏诺多吉神山、央迈勇神山，观赏野生动物、高山花蕊、雪山、森林、冰川、湖泊、河流，体验人和自然和谐相处的天然妙趣。
由于牛奶海和五色海还没有开发，前往牛奶海和五色海要么徒步或者骑马，徒步来回大概需要5小时左右，骑马来回3小时左右。既然来了，就要挑战自己，最后居然成功了。
第五天：亚丁村—冲古寺—仙乃日—稻城
由于前一天的喜悦，从五色海回来，衣服已经湿了，却没有来得及换掉，前一天晚上睡觉的时候就觉得不对劲，头疼，翻来覆去睡不着觉，折腾了一个晚上。内心还是很害怕，在高原如果发烧感冒是一件很可怕的事情。
咨询了一些人，问小伙伴摇了一片药，吃了之后，和伙伴们一起出发了，但是浑身无力，根本无法徒步，所以选择了放弃，在游览区有人看到我不舒服，就主动询问需不需要帮助，这一点还是很让我感动的。
最最让我感动的是，回到了住的地方，因为已经退房，就在吃饭的地方呆着，阿婆给我倒水喝，当我坚持不住躺在榻上的时候，阿婆为我拿来了一个毛毡我披上，浑身暖了很多。
等到小伙伴们下山，一起去吃了午饭，顺便点了一瓶可乐，没想到这一瓶可乐治好了我的感冒。感谢感谢，没有让我中途返回。
第六天：稻城—巴塘—芒康
（全程431km，行车约9小时，边走边玩）
后出发经稻城回到318线上的重镇-理塘，在理塘休息午餐，出世界高城往西，公路沿弯曲的无量河谷上行约30多公里，眼前便豁然开朗，一片辽阔的大草原显现在眼前，大毛垭草原到了。看到这辽阔的美景，突然感觉内心都豁达了，感叹祖国大好河山。
之后翻越海子山，途中可看到《中国国家地理》杂志的封面照-“姊妹湖”(也叫“眼镜湖”) 静静地平躺在海子山上，象两个美丽羞涩待嫁的少女，显得是那么圣洁。周围是白雪皑皑的雪峰，她犹如两颗璀璨的明珠、又像雪山的两滴眼泪，洒在山脚。这种神圣的静美，让你记忆终生。之后跨过金沙江，便正式进入了西藏自治区。
车子通过金沙江之后，在进入芒康之前，还有很长一段最艰辛和危险的路段要走。在这里你会发现，你想得到的那些美好都是要付出代价的。
芒康约3876米，但是已经没有什么感觉了。芒康县城就是进入西藏后的第一个县城，海拔为3780米，发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江和怒江，在此区域近几百公里的范围内呈平行竟流之势，构成所谓“两壁夹三江”的三江地区，境内层峦叠嶂，多峡谷，地形复杂，川藏南线和滇藏线便在芒康会合。
第七天：稻城—巴塘—芒康
（全程368km，行车约8小时，边走边玩）
早上从芒康出发，跨越蜿蜒的澜沧江，翻越川藏线上最高的山口-东达山，海拔5008米。
从高入云天、白雪皑皑的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间，时隐时现。经左贡县城，邦达草原，翻越业拉山就到了川藏线著名的“怒江72道拐”，怒江大峡谷让人振奋，
抵达八宿县城，八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”，海拔3910米。沿途雪山、原始森林和田园风光交相辉映，景色出奇的美丽。这天的行程对每个人都是一个考验。在东达山，邦达草原气温可达摄氏零度以下。可是在澜沧江和怒江江畔气温却是20℃左右。一天经历的海拔落差起伏可近2500米。
第八天：八宿—然乌—来古冰川—波密
（全程222km，行车约6小时）
从八宿出发前行90km，行车将近2.5小时左右就来到神往以久的然乌湖畔。碧蓝的湖水，森林倒映，清澈见底，湖面的水鸟成群，一派仙境景色。来到这里会让人躁动的心沉静下来，湖水如一面镜子般平静无澜，映衬着湖边晶莹的冰川、皑皑的雪山，如一个待嫁的娇娘，动人心魄。
之后前往来古冰川，但是由于这里修路，就去了另外一座雪山，米堆冰川，也是非常的美，徒步5公里已经不是什么难事了。
第九天：波密—鲁朗—林芝
（全程222km，行车约6小时）
早餐后在原始森林中穿行，向川藏线上最后的天险通麦出发。不过现在的天险已经不复存在，听说去年通麦大桥通车，路况已经非常好，我们在桥上看了以前的天险之路。
中午到达鲁朗，在鲁朗享受当地特色“鲁朗石锅鸡”，以前密林似海的鲁朗，现在已经渐渐消失。海拔4702米的色季拉山，以春夏时的杜鹃花海闻名，同时此山也是观看南迦巴瓦峰最好的地方之一。
翻过色季拉山即一路下坡抵尼洋河下游河谷的林芝县城，距林芝地区首府海拔2400米的八一镇19公里，全是两排柏杨装点着的柏油公路，沿途可欣赏距八一镇4公里的号称“世界柏树王”巴结乡巨柏林。
第十天：林芝——拉萨
（全程501km，行车约9小时）
早上从林芝出发，沿途可欣赏秀美的尼洋河风光（传说中尼洋河是“神女的眼泪”汇聚而成的，绿波见底，水色格外的清幽明澈。尼洋河发源于米拉山，东流300多公里，于八一镇南约40公里处汇入雅鲁藏布江。随便在路上吃了午餐，之后后翻越此米拉山口（海拔5012米），之后沿拉萨河谷前行，经墨竹工卡、达孜。
过达孜西行，远远就能看到红山上雄伟的布达拉宫，魂牵梦绕的圣城拉萨就在眼前。怀着朝圣的虔诚来到布达拉宫广场，终于看到了。
这是一个特别的地方，随后在这里待了三天，感受着这里虔诚的一切，内心经历了一次洗礼。
在拉萨的详情可以看下面这篇文章。
