郑州地铁紫荆山站有种北京地铁的感觉。一号线和二号线的汇合处,将来可能还会有更多的线路在此汇合。因为从紫荆山任何一个出入口下来,都会被它的宽敞与空旷掩盖。这是政府长远规划的必然结果。
如果把北京地铁比作是一个成年人的话,那郑州地铁还只能是个两三岁的孩子。
我们都知道北京很大,地上一座城,地下一座城。北京地铁以每天千万计的客流量川流不息,周而复始。可即使再大,北京地铁又始终有条不紊,大而不乱。这也是政府长期规划想看到的结果。
相比北京地铁,郑州地铁要成长进步的地方还有太多太多。单就地铁每一站的站内建设,郑州地铁距北京地铁就有天壤之别。当然,用这个词似乎有些偏颇。但又只能这么去形容。
郑州地铁所有的站点都是一个模样,一个模子里刻出来的,把它们叫做“孪生车站”应该没有太大毛病。而这种建设,会让走走停停的车厢里的人觉得每一站都是第一站。仿佛列车拉走的不仅是人,还有所有站台里的建设与尘埃。
而北京地铁呢,每一站都风格各异,给人耳目一新,甚至是惊喜的感觉。这是在郑州地铁里感觉不到的。如果说郑州地铁的站内建设是良好的话,北京地铁绝对称得上超优秀。
当然,人来人往,熙熙攘攘的地铁车站,没有人会特别在意车站内的建设,人们总是低头赶自己的路,面无表情的对着自己的手机,若有所思又或者心事重重。
可是这种车站建设又绝对算得上是一个城市的气质展示,甚至可以说是一个城市文化展示的名片。你可以不注意它,但你是决不能忽视它的。就好像是天上的太阳,你可以不抬头看它,可你不能忽视它,因为没有它,天就亮不起来。
另一个差别就是,北京地铁有很多很有意思的站名。比如立水桥,角门西,东、西单,公主坟,安河桥北,很少以路或者中心命名,郑州一号线的很多站名却是这样,毫无质感。当然郑州地铁新投入运营的二号线改善很多,名字也有了很多质感和韵味。
诚然,我说了这么多废话,只是希望郑州地铁可以建设的越来越好,希望郑州可以发展的越来越美越来越棒。
不过话又说回来,郑州还是个正在长大的孩子,还不能给予太过于严苛的要求。而北京是千年古都,有很多历史悠久的文化和天子脚下的优势,是中国的首都和政治经济文化中心,而郑州只是一个火车拉来的城市,是还未跻身一线城市的准一线城市。
水往低处流,人往高处走。我们总得跟好的比吧,也总得朝前看呀。郑州,慢慢来。
时间永不停息,一往无前。路过花园路黄河路口,昨天的车祸现场早已踪迹毫无。车流仍然川流不息,人群仍然你来我往,这个城市还是一刻不停的运转,和所有的世间万物一样,徐徐往前且奔腾不息。
太阳升起落下,眼睛一闭一睁。大郑州,地铁在建,城中村在建,各种发展所需要的基础设施也在建,大中国,十三五规划的第二个年头,我们有理由相信小康社会的全面建成,也要相信中国梦的美丽实现。
统筹兼顾,经济建设和政治建设眼下看来不必担心。需要担心的是生态文明建设和文化建设,不仅仅是重中之重,更是迫在眉睫。
我们需要高楼大厦,宇宙飞船,可我们也需要优秀的文化作品、陶冶情操的精神追求和大口呼吸的天蓝蓝啊。