05年，瑄爸两个月时间拿下驾照。没有动心。汽车这玩意儿，离我太远。
12年前后，初中的老同事，小学的新同事，考驾照的越来越多了。仍然不动心。汽车呢？远着呢。
有个同事，偶尔聊起来考驾照。后来，她行动了。我，心未动，身更不动了。
13年，新成员~小白车加入我家。看他开的过瘾，开的娴熟（有一次在旅游区，竟停车在河边。因为太惊险引发惊呼无数），我更坦然坐后排享受了。
支教期间，有了想法，因为办了暂住证还要等半年，放弃了。
再后来，有了闹闹，时间又没多少给自己了。
今年，因为某些原因，下定决心报名了。
3月21日报名，结果科一约考路漫漫啊！
老朋友听说我报名了，想着和我一起考科一，想约4月2号的。下载了软件，试着约，被教练告知报名后十天才能约。那时，软件上已经排到13号了。那就尽快约吧！第二天就收到了预约失败的短信。与教练联系，教练帮我约。（因这预约考试才知道现在都是在网上排队的）。因为这段时间报名人多（驾考又有新变化，所以都急着赶末班车呢）所以，教练帮忙约了两次，终于约上了。唉，这个考试资格都是难以得到的。
因为老朋友的联系，促进了我四月初的科一学习。借了一本书，发了一本书，字都挺小的。我在朋友圈咨询考驾照的书的时候，好多朋友跟我说下载驾考宝典。下载了，果然不错。一千三百多道题，有做题模式有背题模式。做错了有答案，有考友的秘诀分享。还有模拟考试题。太方便了！科一学习就从这开始了。
但是，初次接触，做题的错误率太高了。只好错了再看看答案，把重要的记一记，做一百道题需要近半小时时间。每天晚上俩宝睡了我才开始做题。要不抽中午的空闲做一会儿。就这样，因为约不上，就慢慢做了几天才把所有的题看一遍。专门看了图标题型，才有胆量做模拟试题了。最初都是八十多分，后来把软件上的错题集做一做，背背，模拟测试才上升到九十多分。因为一直没约上，学了一周多，感觉有点印象和把握，就搁下了，想等约上了再冲刺。
终于，四月24日，第二次预约失败后教练又帮我约了，说这次可能性比较大。果然，25号早上就上短信，预约成功：5月3号。教练发来链接，下载了车轮驾考通软件。这个软件和驾考宝典差不多，跟教练车方便预约练车。于是考前冲刺开始，我把这里面1325道题也做了一遍。这次有了前面的基础，做起来速度快多了。周末在家一天半的时间，就做完了。最好的时候369道题连续没有一题错误。（随着题量的增加，很多原来一知半解的内容真正理解了。并非只是熟能生巧，掌握知识需要真正的理解和融会贯通，所以做够题目能掌握牢固）
再做几套模拟试题，99分两次，100分一次，94分一次。因为总有一些易混点记不住，就把100道难题和100套易错题做了一遍，失误率已经降到很低了。2号晚上考前错题再巩固。应该心安的我，跟每一位考生一样，有点紧张睡得有点不踏实。（第二天考试遇到的考友都这样说）
三号早上早早醒来，按照驾校通知的时间地点，准点到达准点启程。考点外没有等多久我们就排队进场了。哎，真是考驾照热啊！几百人啊，候考室等待，考场外等待，排队等叫号，坐到考试机器前，都是煎熬啊！神圣的科一考试啊，坐在电脑前，我像一个小学生，紧张激动。还好，对自己说：镇定镇定。电脑鼠标使用起来不是太灵活，那就耐着心，慢慢答题。考前听说可以考题比平时做的容易，但是我觉得我抽到的题并不是太容易。没有那种平时很常识性的基础问题，需要慎重的思考，更是出了三道我掌握不好的题目，所以最后97分过关。
这次科一考试，我和众多的考友再一次体验到：作为学生，面对考试压力，面对知识需要掌握，需要的是认真的对待用心的付出。当然也不排除有只做了一些题有点混过去的感觉。作为当下时间如此宝贵，本不该随随便便去应对。混过了是运气，混不过就浪费了自己的时间成本。
考完了，坐上回程的车，考过的人开始思考要如何去度过接下来的科二上车训练。我所想到的是心理学上关于动作技能的学习。摘录内容如下：
动作技能区别于智力技能的根本特点，在于这类技能是由一系列的外部动作构成的，是通过练习形成和巩固起来的一种合乎法则的随意行动方式。
（一）动作技能的形成需要经过以下三个阶段
1.活动的定向阶段
活动的定向是指学生对活动方式的了解，在头脑中形成关于动作过程的映象，它是动作技能形成的首要环节。要达到学生对活动方式的了解，需要具备一定的条件和要求。
首先要做示范动作，要求示范动作一定要正确，开始时动作的速度不要快，先进行整体动作的示范，而后进行分解动作的示范，并对相似动作进行区分。
其次是对动作方式要进行讲解。通过讲解可以使学生更好地认识活动的结构，确切地了解活动的各个组成部分，还可以使学生掌握完成各个动作的方法和原理。为了充分发挥讲解的作用，可以使讲解与示范相结合，边讲解边示范。
2.模仿动作阶段
从反映论的观点看，模仿是个体反映客体的一种特殊形式（是对别人的行为、动作和心理活动的反映）。模仿是人们掌握动作技能的基本途径，也是动作技能掌握过程中的一个重要阶段。
模仿阶段，学生活动的速度和品质方面，表现为动作迟缓，其正确性、稳定性和灵活性都差；活动结构上，表现为动作之间不够协调，常有顾此失彼的互相干扰现象。
3.动作的熟练阶段
动作的熟练是通过多次练习而实现的。它标志着操作技能掌握到了高级阶段。由于熟练，使人对这种活动方式的意识控制水平大为降低。当动作达到熟练阶段时，其动作表现为敏捷、正确、稳定和灵活；动作之间协调一致，多余动作消失，动作系列高度简化与压缩，个别动作已联结成为一个完整的体系，动作间已形成稳固的顺序性；视觉的监督作用大为降低，而动觉的控制增强，注意分配能力增强；此外，紧张感消失，疲劳的程度也相对降低。
我还想到的是，我将作为一个初学者，面对新知识，面对我成年之后的第一个指导教师，还有陌生的庞然大物――汽车，需要有一个克服紧张，焦虑，压力到掌握知识后的轻松的过程，最终成为一名掌握了一门重要技能的驾驶人。接下来的时间，就是一段新的生活。
