2021年5月18日，宁波市海曙区交通局发布消息称，根据海曙区“十四五”综合交通规划，四明山区将打造“146”路网布局，包括1个大环，4个小环，6条外界连接线，全长约185公里，其中四明山环线公路总里程约64公里。
四明山区路网建设中，先行建设一期连通工程，即龙铜公路至蜜北线段，长11.5公里，其中隧道约5公里，投资约7.8亿元。
一期连通工程的主要工程就是打通铜坑隧道。
在此慎重提醒交通部门，规划中的铜坑隧道效果图，写成了“洞坑隧道”。
铜坑，不是洞坑！
地名之错，不应出现，不然会以误传误。
隧道起点所在的宁波市海曙区龙观乡铜坑村，因为曾经发现并开采过铜矿，故名铜坑村，村名有来历，哪能轻易更改！
铜坑村，不是洞坑村。
从龙观乡到达铜坑村的公路，就是龙铜公路。
因此，隧道名称应为：铜坑隧道。
建成之后再修改，比较麻烦，现在从规划开始修改，简单方便！
如果隧道建成后，仍然写的是“洞坑隧道”，颖之要狠狠地批评交通管理部门不听劝！
另外，通告中提到连通密北线公路，应是蜜北线。
蜜北线，不是密北线。
从海曙区章水镇蜜岩村，通达余姚市四明山镇北溪村的公路，称为蜜北线公路。
但是实地路标，甚至地图中，都把蜜北线写成了密北线，以误传误。
颖之以前也被误导过，把蜜岩村写成密岩村，错错错！
地名，应当尊重地理常识！
铜坑，不是洞坑，蜜北线，不是密北线。
一份通告，两处地名之误，请交通管理部门带头纠正！
四明山环线公路一期连通工程，铜坑隧道的起点所在的铜坑村，是龙铜公路的尽头，公路到此必须原路返回，路远而偏僻，村庄渐渐荒废。
铜坑隧道打通后，铜坑村断头路的历史将由此改变，原始而落寞的铜坑村，又会重新热闹起来！
铜坑村，往南登山可至商量岗，向西翻山越岭可至宁波的无人区，姜山家和陶坑村一带。
颖之先后两次游历铜坑村。
2009年7月5日，颖之曾和一群驴友到铜坑村玩水，那时村中还有较多村民居住，非常欢乐热闹。
沿溪而行，曲径通幽，山中有一处龙潭瀑布，上下两道瀑布，形成了两个水潭，当地人称为龙潭，可谓山中秘境。
夏日到此戏水消暑，既清静又阴凉。
颖之从四川来到宁波后，熟悉宁波山水地理，就是开始于2009年，如今宁波山水已踏遍。
2021年1月17日，颖之重游铜坑村，村庄还在，但是一个村民都没有遇见。
铜坑村和所有的村庄一样，都面临着一个共同的命运。
在城镇化浪潮中，年轻人都进入城镇生活和工作，留守山村的老人越来越少。
越来越多的山村，将逐渐消失。
铜坑隧道打通后，铜坑村的命运，也许又会改变。
铜坑村下游，石鼓门水库的水，看起来特别蓝，就是因为上游废弃的铜矿，溪水中含有微量铜离子。
2009年8月8日，“莫拉克”台风逼近宁波，一群驴友共八人，在名叫“沫鱼”的老驴友带领下，前往陶坑村露营，挑战“莫拉克”台风可能会带来的风险。
8月9日上午，驴友队伍从陶坑村返程，途经铜坑村。
不幸的是，18时左右，女驴友“关于”，被山洪卷走，其他七人，眼睁睁无能为力。
两个多月后，10月12日下午，下游的雪岙村为了修路，用挖掘机在石鼓门水库挖石子，在两米多深的泥沙下，发现了“关于”的遗体。
根据公布的一期连通工程示意图，可以推测出大致的走向，连通工程穿过隧道，将经过姜家山、陶坑村一带，再到周公宅水库上游，连接蜜北线。
2003年2月18日，周公宅水库动工开建，2006年4月，水库下闸蓄水。
水库建设期间，进行了大规模的移民拆迁工程，移民区域涉及周公宅、外岸、里岸、乌坑、陶坑、直岙、姜家山等村落，陆续分迁至鄞西一带。
水库蓄水后，周公宅、外岸、里岸等村落，渐渐被水淹没，永没水底。
乌坑、陶坑、直岙、姜家山等山谷中的村落，道路被淹，村庄被水库阻隔，成为了宁波的无人区。
四明山环线公路一期连通工程修通后，这一带的形势将发生变化，无人区的秘境风光，又将为更多人揭开面纱。
一期连通工程的另一端，直通周公宅水库上游，也就是茅镬古树群与杖锡、李家坑之间的蜜北线公路。
四明山深处，风光无限，颖之已经多次发文分享，本文不再多述。
待到连通工程建成，再走捷径，欣赏四明风光，变幻无穷。
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