本节摘自原创书籍《初心部落，找回失落的家园！》第二部分：文明2.0--“勇敢者”游戏 （续前节）

二、形成“通道之王”的几个特征

1、常见的通道还有另外5种：

（1）自然形成的交通、人流往来要道。这个很好理解，包括道路、桥梁、收费站，以及黄金路段等，都是以地理位置优劣为焦点的通道。由于天然原因，及人们追求交通便捷、从众，因此较容易形成核心通道、节点路口，一旦此类资源被控制，极易形成对该区域的利益摄取优势。

（2）信息传播与接收的主要通道。比如各类新闻或宣传、视频网站、游戏、主播，各类云服务、报刊杂志、电视台，甚至学校里的广播站等等。由于信息中心特有的权威度、覆盖面、专业性、传播方式手段等原因，人们容易逐步形成对信息来源或信息交互习惯的依赖，从而在某一范围内形成了对信息传播通道的垄断地位。

（3）操作平台、某类生态环境入口通道。比如电脑操作系统形成的操作环境，某智能手机品牌形成的移动端智能体验环境，网上支付形成的新支付环境，电商平台各自形成的新购物生态环境、打车软件、订餐平台等等。此类通道优势地位的形成，与人们多年使用习惯、与生态环境包含多少有效资源、与服务体验有关。其他竞争对手有可能通过非常手段、烧钱、或新技术来争夺客户，因此一个“生态环境”要形成难以撼动的通道垄断地位难度较大，所有某位大企业家说自己离破产永远只有18个月，这不是危言耸听。

但是，一旦某个“生态环境”的巨无霸已经形成，环境入口通道形成了绝对的流量垄断地位，它就变成了城市唯一的“自来水厂”，控制着输向各地的大小管道的阀门，对于其他行业或商家形成绝对碾压优势，凡想要“喝水”的商家只能去找它，否则就只能自己另外去“挖井取水”。但其实“自来水厂”里的每一滴水就是我们自己，包括商家。

（4）大数据收集与检索通道。各类大数据库、搜索引擎形成的信息或数据的收集整理平台，及检索流量入口。此类通道一旦形成垄断地位，往往是长期的难以撼动的。因为竞争对手即使有钱、有技术、有人才、甚至有社会知名度，都无法在短时间内获得“大数据沉淀”。比如，你想要检索一本书，你是愿意花一百次时间，在一百个拥有十万册藏书的图书馆系统里重复检索，还是愿意一次性在一家拥有一千万册甚至十亿册图书的巨型图书馆里检索？结果是不言而喻的，一个拥有超大十亿册图书的图书馆的地位，是其他小图书馆无法撼动的，那需要先发优势和多年的信息积累、整理、分析。所以，大数据检索通道就成了难以撼动的无冕通道之王。

但其实，“图书馆”里面的每一本图书，都是每个顾客提供的。最厉害的通道之王，其实都是人们亲手供养起来的，只是一开始游戏规则没设计好而已。

（5）社交及关系网的交流通道。既所有存有你的亲朋好友、通讯录名片、朋友分类或分组数据的社会关系网和交流通道。以前大家各自保存着独立的个人通讯录（或者通讯本），你的通讯录就是一张独立的小通讯网，各通讯录相互之间有着模糊不清的关联性，而现在的人们都被挂在一张相互关联的大通讯网上，个人通讯录变成了互联的关系网，每个人都是这张大关系网上的一个关系节点，相互的关联性极其清晰（当然对你来讲看不到），除非你与世隔绝，否则你在关系网上很难躲藏。

此类社交关系平台在大关系网的基础上，建立社交对话、信息交互的应用功能，又在交互功能的基础上拿到用户交流大数据的沉淀。平台因此就有了对用户关系、交流数据的掌握分析，甚至未经许可偷窥了用户的形象、性格和各种需求。社交平台在关系网及功能网巨大的黏性之下，又逐步营造了针对使用者的商业生态环境，提供消费便利性。所以，比如脸书、微信、QQ等平台，对最底层的关系及社交功能的使用一定是永远免费的，那是平台巨大黏性的来源。

此类社交平台的通道入口一旦形成垄断地位，往往比大数据的垄断地位更加难以撼动。因为这张巨大无比的社会关系网，已经保有了巨量的个人“通讯录”和庞大的历史交流数据，你可以轻易逃避现实，却很难割舍历史记录。你也可以一气之下逃离这张社交关系网（或卸载或删除），重启个人通讯本，但很快你就发现其他人仍旧在还“大陆”上，你却上了一座沟通的“孤岛”。假如你还想和好友们恢复便利的沟通渠道，没办法，你还得返回“大陆”，乖乖的爬到这张“社交网”上来，因为它已经不仅仅只是一张网，而是你的一种生活方式。

但其实，这张巨大又强悍的关系网，是用户们将自己的亲友通讯录一个个塞进关系网而搭建而成的，甚至连好友的备注、标签及描述等重要内容都毫无保留的上交，个人点点滴滴的数据构成了这个关系网“城墙”中的每一块砖石。虽然个人通讯录和交流数据毫无争议的都属于个人所有，但用户对“城墙”的设计与运作却毫无话语权和控制权，因为城墙与城均不属于用户。最终用户们帮助平台登上社交王国“通道之王”的宝座，平台则围绕“流量通道”进而形成了的流量霸权和数据霸权，甚至商业霸权。

这有点像是人人都在利用“国王”免费的土地（社交平台交流环境），想帮自己建造一座属于自己的“亲友之城”，以方便自己沟通及沉淀记录，每日清理和维护。但是，当大家的“小城”建好后才发现所有的人都被悄悄的关在了“大城”之内，没见城门极难出城，进城容易出城难，所以“大城”扩张极快。大城内的道路交错复杂却很有序，人流流向清晰可见，人们各自穿梭忙碌，还在不断添砖加瓦，只有“通道之王”站在城头轻松微笑。

在以上“大城”背景下，人们的日常数据沉淀最终贡献给了谁，还有多少隐私真的可以隐藏？这张关系网络帝国那巨大的体量和“高墙”，让所有竞争对手和城外的商家都望墙兴叹。在运用大数据信息、维护社会舆情稳定和信息安全方面，“通道之王”的社会导向及干预能力甚至很容易超越国家，假如他愿意的话，因为“通道之王”可以做到随时盯住每一个经过的人、扫描每个人，可以直接连通每一个人的眼球。关键是，底层规则导致“大通道”竟是私有的，而“通道之王”是秉承股东利益最大化的，这就可能暗藏诸多风险。

2、通道依赖症和通道幽闭效应

一旦自己及大家习惯于走哪个通道（任何形式商业性的通道），时间一长用户就容易形成通道依赖症，造就了这个通道的垄断地位，导致其他竞争的通道凋敝或倒闭。而反过来，这个私有的又具有垄断地位的通道霸主，它又会想尽一切办法更加黏住所有用户，并把用户不知不觉的幽闭在通道的高墙之内。

举个例子，不知从哪一天开始我们不约而同的都用同一款社交聊天软件，这款聊天软件自然而然成了大家每天共同的聚集地，被软件幽闭在“城”里面出不来。每个人因此还染上了一种怪病强迫症：就是每隔几分钟，就会神经质的拿起手机证实一下自己是不是还被关在“城”里，有无信息抛过来。假如发现自己断网了或没有了WiFi，发现自己竟然不在“大城”里面就会高度紧张，直到再次和大家连上网才会感觉安心安全（真有点怀念20年前没有被手机和软件幽闭的简单日子）。这是一张错综复杂的社交关系网，人数庞大且互相关联，大家都挂在这张网上，谁也不敢率先逃离。

社交系统借助通道垄断优势和用户忠诚度，时机一旦成熟，剪羊毛的号角就吹响了。传统商家们由于传统流量丧失殆尽，没有任何办法，只有掏钱向“通道之王”买流量、买链接、买位置、买广告，普通人毫无察觉的继续开心聊天、购物，不清楚“羊毛最终出在羊身上”，也不知道多数生产商和销售商们越来越弱势的根本原因：因为他们都在不可抗拒的失去把控客户流量的主动权。正如前面案例讲的开店的四个母亲，和两个小镇老集市的老商家们，无论他们再怎么勤恳也挡不住人流量和信息权的丧失。

3、通道之王的几个特征

当原本可以自由选择各类通道的用户在实质上已经丧失通道选择权，那么核心通道的控制者就已经成为无冕的“通道之王”，成为最大获利者。为了证明目前“通道之王”真实存在，你可尝试一下卸载你手机上最主要的社交聊天软件、常用搜索引擎、电商购物软件、日常支付软件、打车软件、订餐软件等等。假如在你关闭这个通道后你才发现自己原来已无更好的“路”可选，甚至无路可走，那么这个通道就已经成为你生活中无法脱离的“国王”。

你能想象，假如这个通道王国某天早晨被人操控、无法通行，那么整个社会将发生什么？“通道之王”可能将社会、国家、民众都绑定在通道之中，其特征有3点：

（1）其他通道都被消灭或者已经没有了对抗能力，形成一家或少数几家实际垄断的局面。

（2）该通道汇集了巨大的流量优势和大数据优势，其他潜在对手即使投入巨大的人力财力追赶，都难以撼动其地位（但颠覆性的技术或新观念革命除外）。赢家通吃的局面必然形成。

（3）这个核心通道的大数据、流量控制权只掌握在极少数人的手中，普通的通行者只能花钱购买，或被“国王”赐予。属于大众的数据却不能完全造福大众，仅在为通道控制者谋取最大收益。因此基于大众通道之上的特权、食利阶层得以产生。

第80篇：共有通道属于谁？属于通行者

三、通道属于谁？

还记得横亘于小镇之间小河上的船客和艄公吗？渡口通道属于所有船客和艄公，不属于任何私人。还有那座以村民的钱建设的浮桥，属于通行的全体村民，并不属于村长。那时氛围是和谐的，利益是平衡的，特权是没有的。直到新建公路桥为私人所有后情况才发生巨大逆转。类似的案例还有，社区街头原来有个留言版的橱窗，是公共宣传栏，社区所有居民都能在上面张贴纸条，没事时就互相查看、互通有无，此时这个信息传递通道属于所有居民，但后来橱窗外被装上带锁的玻璃窗，交给了个人经营，其他人需要交钱才能贴广告，于是这个通道就成了私人谋利的工具。

那么，大众通道的最高控制权或所有权应该属于谁？规则设计方向有两个，一是由所有通行者共有，二是由投资者或管理者私有。假如要从权利与财富平衡分配的角度来设计规则，答案很简单：通道属于通行者！否则会造成“通道之王”可掌控一切，只会加速社会的分化、民众或商户被通道区别分层及降维，财富阶层将更加固化难以撼动。

有人可能会问：假如通道属于通行者，而不属于投资人，那么谁还会投资和维护巨大的共享通道呢，那还能经营管理好吗？

这是个很好的问题，我还是举例建设同一条河上的一座同样宽度公路桥，只不过这次是河下游另外的两个镇想建新桥。

建设上游的公路桥时引进一个投资人全部搞定，建桥投资需要1000万元，投资人以协议拿到了大桥的“投资建设权、收益权、通道控制权、运营服务权”全部四项权利，在大桥通道运营4年后结果大家都已经看到了。而下游两镇吸取了上游两镇建公路桥“通道垄断”的教训，因而采取了“集资众筹”的建设模式。下游两镇人口有5000村民，其中有1000人积极响应，每人众筹了一万元，投资股东就从1个人扩大到了1千人（代表了一千个家庭），而且各投资人就是与该通道直接相关联的“通行者”。这样一来，大桥的投资建设权、收益权两项就由这1千人组成的股东会按规范按法规分配。而通道的控制权或决策权，由“通行者”股东会选出的董事会来掌握。对于大桥的日常经营和服务权，大桥董事会通过招标的方式选拔国内最优秀的运营商团队委托运营，选拔最优的维护商进行保养维护，或者招聘职业经理人自建运营团队，做好考核与激励政策。

从此，这个大桥通道就成为所有通行者的通道，通行者本人就此成为通道的亲生参与者、受惠者和知情者、监督者。而对于通道的各类衍生收益，就由投资人股东与经营服务者这两方合理分配，经营服务者只拿与自己的劳动付出相匹配的收益和奖励。

通过对下游两镇建桥新模式的考究，其实回答了上面的那个提问，结论如下：

（1）假如通道属于通行者，照样会有大量投资人，因为通行者本人其实就是通道的参与者和最佳的投资人。当然前提是广大“通行者”一定要醒悟过来：假如自己本人就是那座“城墙”里的一块砖，那么干嘛不把“砖头们”用某种方式组织起来，构筑属于自己的城墙和城门，共享“大城”里的大数据和生态收益。

（2）在底层规则设计上：对大众公共通道实行“投资建设权、收益权、通道控制权、运营服务权”四权分离。通道的投资人是一人还是一千人都没关系，这不是问题的关键，谁投资，谁就享有合法分红的收益权。但是，通道属于通行者，因此不低于70%的“通道控制权”要属于主要通行者，而非完全属于投资人或者创始人，这一规则非常关键！（至于控制权如何分配管理及行权方式可另行探讨，在本书第四部分会另有补充）。只有当通行者们拥有了集体控制权，就有了游戏规则的把控权，尤其有了对总经理的选拔权和考核权，才能解决“通道到底为谁的利益服务”的老大难问题。

假如通道存在的第一目的是为所有通行者提供优质的服务，那么就不要把控制权交给极少数人（这很危险，因为在他“慈祥”的眼里只会有自己），而是应该交还给通行者们。规则这样设计的重要目的是，确保大众通道能优先保护通行者的切身利益，而不会成为极少数人垄断及谋取暴利的工具（当然也不应打压投资人或创始者的合理回报）。这样才有可能实现“大众数据大众享，长工付出长工得”的均衡分配模式，更促进通行者们维护好自己的通道，规避了“大众数据私人享，长工付出地主得”的集中分配模式。

（3）通道的运营服务权可委托第三方承担。经过通行者代表团队（或由众筹者组成的董事会）委托专业运营团队来承担，或委托投资人的公司来承担也可以，或者自建团队承担。在大众通道各领域，并非谁投资谁就必须负责通道的运营，而会有诸多专业代运营商、专业服务商、专业开发商承接，专业服务商只收取劳动回报和奖励。它们可以与投资人彻底分家，但相互信息对称透明、规范监督。

(未完待续、每日更新，先连载后刊发，谢谢支持！原创艰辛，请尊重创作人的成果）