7月，俄罗斯探险家谢尔盖•阿纳夫被迫将他的直升飞机丢弃在加拿大和格陵兰岛之间的冰域。以下是他自述的两天经历。
我当时驾驶着罗宾逊R22型直升机，突然，直升机在晃动，往一边倾斜，几秒内我就清楚地意识到我无法继续飞行了。这是我用一架重量不到一吨的直升机独自环游世界的第42天，我试图做全球第一人。
这一次是迫降在水中，我安然无恙。解开安全带，打开机门。瞬间，寒冷刺骨的冰水淹到了我的脖子。我离着陆前发现的冰块只有50米左右，这比充气救生筏还好。我游过去，爬上了冰块。它直径大约15-20米，将是我“短期的家”。就在此刻，直升机沉入蔚蓝的海水中。
我旅行时带了两个追踪器、一个求救信号浮标和一个卫星电话，但是这些东西都随着直升机落入了水中。即使这样，我依然相信警报会响。
我有几包水，总共大概半升，还有一小包蛋白棒——大概2000卡路里的食物，还有三个照明弹。
我倒不是特别担心北极熊，因为我所在的冰块漂浮在海面上，周围仅有几块冰块。
迫降4个小时后，我听见沉重的呼吸声和踩踏雪地的嘎吱嘎吱声。一只北极熊，嗅着气味朝我走来。
我必须当机立断。向它冲去，挥舞着手臂，咆哮着。我试图表现出愤怒的样子，这种方法见效了，熊转身跑开。我想要强化这种我才是老大的印象，于是我在后面追赶它。我们来到了我所在浮冰的边缘，它敏捷地跳到了另一块冰上。我看到我所在的浮冰已经其他的冰块撞到了一起。很明显，我没有摆脱熊的威胁。
我们僵持了差不多整整一分钟，然后熊站起身慢慢走开。从那一刻起，我保持端坐，盯着灰蓝色的海平线，寻找熊的踪影。
这个环节过后不久，我听到头顶的飞机声。雾很重，但我还是抓起一颗照明弹发射出去。飞机的轰鸣声越来越远。很明显，飞行员没有看到我。
我不得不承认，考虑到所有因素——大雾天气、我似乎漂离了着陆点、极端寒冷、北极熊出没——我幸存的机会非常渺茫。
如果我能够活下来，我倒想为搜索和救援工作进一言。观点如下：
•派直升机，而非普通飞机，寻找幸存者
•生产一些飞行时能穿的救生衣
•在救生衣或救生筏上安装微型无线电信标
到了清晨上空又来了一架飞机，我再次发出照明弹，依然失败了。
那天早上又来了一只北极熊，我完全照着第一次的方法赶走了它。当天下午，第三只熊出现了，而我还得去追赶它，如同对付前面两只。
第二天快结束时雾气终于消散，我看见大概三英里远的地方有一束奇怪的强光。破冰船！船员发现了我。我发出了最后一颗照明弹。
我得知他们的船叫“皮埃尔·雷迪森号”，船上的每个人都喜出望外，首先因为他们完成了救援任务，其次是极少找到像我这样活着的人。大家都问我同一个问题：“你会不会再来一次这样的旅行？”答案很简单。如果能从加拿大继续旅程，我会毫不犹豫地游历下去。
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