Roadster是全球首款量产版电动敞篷跑车，也是第一款可在高速公路上行驶的量产全电动汽车。
2004年圣诞，艾伯哈德邀请特斯拉团队的15个人来家中庆祝。那晚，除了马斯克之外，其他关键人物悉数到场。这当然不单是庆祝圣诞节，更重要的是投票选出特斯拉汽车设计原型。最后经过反复衡量、对比、切磋、探讨，Roadster终于找到自己的身体了。
有了设计原型，那就准备动工吧！经过一系列的准备，2004年10月，他们开始进行Roadster的组装。2005年1月，Roadster全新样车由18位员工组装完成，特斯拉生产出散发现代科技气息的第一辆车。
而特斯拉Roadster电力控制、电机和电池组的负责人特斯劳贝尔当仁不让的成为了真正试驾Roadster的第一人。
还好，这车能开，轮子也没有掉下来，而且跑起来风驰电挚！那一天，马斯克也坐在车内，在厂区转了一圈。离开时，他心情大好，并决定继续投资。
几个月后，特斯拉制造车第二辆原型车，这时他们发现需要正视并解决Roadster存在的大量缺陷。即电池着火的问题。若这一问题不能解决，便存在很大的安全问题，离特斯拉公之于世也遥遥无期了。
经过工程师们成千上万次的实验，他们找到了一种电池组管理技术，能够防止明火从一节电池蔓延到另一节电池，最终阻止爆炸发生。两辆样车制造成功，电池管理技术获得重大突破，这大大增强了公司的信心。现在，是时候把特斯拉的标签贴在Roadster车上了。
2006年5月，公司团队造出了一辆被称为EP1（工程样机1）的黑色版本Roadster。
2006年7月，作为黑色样车的补充，特斯拉公司的工程师们又制造出一辆红色样车（EP2）。并准备让两辆工程样车同时出现在公司将要举办的大型活动中。
7月19日，在美国圣塔莫尼卡机场的巴克机库里，Roadster正式在公众面前亮相，开始迈向世界的第一步。
特斯拉邀请了大约350位名流出席特斯拉Roadster电动车发布会。迪士尼总裁·艾斯内、影星艾德·贝格利以及施瓦辛格等著名人物。
会场上大多数的宾客都进行了试驾，所有试驾的客人对Roadster赞不绝口，对电动汽车的印象瞬间改变……
荣耀、喝彩、四面八方伸过来的话筒和摄像机，仿佛一瞬间全世界都围拢在这辆车的周围，评点它，欣赏它……
