8月1日，滴滴出行宣布收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产，并与优步全球将相互持股。此外，优步中国将保持品牌和运营的独立性，司机和乘客将继续得到优步中国的服务。与此同时，滴滴出行和优步中国将利用各自管理和技术等的优势相互配合，协同发展。
消息一出，各界反应各有不同。
首先是广大的乘客，很多人都在担心滴滴和优步的合并意味着价格的上涨和服务质量的下降，在经历了打车市场的补贴大战之后，乘客逐渐习惯了出行红包等各种优惠方式，而司机朋友们对于二者的合并也持消极态度，自2015年开始，滴滴和优步在中国市场进行大规模的价格战，到2016年年初二者合并前夕，司机朋友们已经明显的感觉到双方的补贴一直在下降。即使如此，大规模的优惠政策也给滴滴和优步带来很大的资金压力，为了争夺中国市场的市场份额，双方只能继续维持这种烧钱模式。
后来，二者在一定程度上达成了共识，分别在一些城市开始涨价。也许很多人以为他们将继续维持这种两分天下的局面，虽然从公司角度来说确实有很大的可能性，但公司背后的资本运作却是我们很难预测到的。
抢占市场的烧钱政策需要持续的资金投入，无疑给投资机构带来了很大的压力，即使管理层多么的不情愿，可是控制权却在投资方的手里。据称，老虎基金和高瓴资本联合其他投资机构向Uber全球管理层施压，Uber全球管理层最终向资本力量妥协，收购达成。
虽然滴滴方面对于补贴的问题解释说未来一段时间仍将以最大限度提升用户出行体验为业务方向之一，针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。但多数人还是持怀疑态度，垄断组织的形成意味着买方市场的结束，虽然出于用户体验考虑，合并后的滴滴和优步不会大幅度的降低优惠幅度，但长期来说，二者的合并必定带来出行价格的上涨。值得欣慰的是，二者管理经验、技术和数据方面的合作将会降低运营成本、提高服务水平，这也是强强联合所带来的必然结果。
此外，行业政策也是需要重点考虑的因素，随着中国网约车新政的出台，打车市场将会进一步被引爆，滴滴和Uber选择现在合并，也会考虑到这方面的因素，巨大的市场利益必定带来巨大的竞争压力，二者的合并对于双方来说无疑是最好的选择。
相信在未来的一段时间内，打车市场仍将属于相对火爆的行业，巨大的潜在用户市场将带来更多的优惠，获取更多的用户仍是打车行业的首要目标。但长期来说，二者的合并无疑会在某些方面损害消费者的利益。
