近期，武汉投入使用超千辆无人驾驶出租车，24小时全天候服务，车费比出租车便宜，吸引了超过10万人次的乘客体验，这引发广大网友关于无人驾驶的讨论。
早在去年2023年的1月11日，百度就与武汉市政府签订了合作协议，双方将共同开启规模化无人驾驶商业服务活动，打造全球领先的无人驾驶区域。
除了武汉，北京、上海、广州、深圳、重庆等城市几年前也已经陆续开放无人化出行服务商业化试点，但那时网民对无人网约车的关注度并不是很高。直到近期，大众对无人驾驶的关注又达到了一个新高度！
有些网友觉得“萝卜快跑”在武汉投放使用，这是一个明智之举。网友吐槽武汉的一些司机和电动车都不太守规矩，反而是遵循交通规则的萝卜网约车成了另类。
也有网友觉得无人自动驾驶体验非常好，不用担心碰到没素质的司机，不怕拒载，没人打扰。
但是，很多网友也对“无人驾驶网约车”的发展表示担忧。无人自动驾驶确实算是科技的进步，这一技术将能够很好改善大众的出行。但我们不得不考虑到的情况就是：一旦无人网约车全面投入使用，出租车司机的饭碗铁定是保不住了。
以前失业被裁还能开个滴滴，补贴家用，现在这条退路恐怕也要没有了。在目前整体就业率那么低的情况下，还去抢网约车和出租车生意，这就是与民争利，抢底层人民的饭碗。
资本都是追求利益的，并不会考虑普通人的谋生问题。资本的操作永远“不失经典”，前期先大量补贴，低价抢占市场，挤掉竞争对手。等形成垄断的时候就是开始涨价，一开始占到的便宜，最后都要吐出来。当初的网约车，社区团购就是这样搞的。
▲ 社区团购
▲ 网约车垄断
尽管如此，也有人对于无人网约车的发展持有积极的看法：
新事物总会被旧事物替代，虽然网约车司机会被淘汰掉，但也会诞生出新的工作岗位。就如同当初汽车替代了马车，导致马车夫失业，但同样也有了司机这个岗位。这个趋势没有办法阻挡，普通人只能去适应时代变化！
目前的，无人网约车只在部分城市进行试验，技术上还不太成熟，同时也有很多问题需要解决。但从长远来看，无人驾驶的应用市场确实非常广阔。一旦技术成熟，相关法律法规和政策完善，无人网约车迟早会全面推广。到那个时候，开出租车将不会再是普通人的退路了！
以上就是本文的全部内容。对于此次武汉“萝卜快跑”无人网约车你有什么想法，欢迎在评论区讨论。
END
喜欢我的内容就关注一下吧！
关于作者：一个阳光佛系的成长型博主，专注分享大学生校园学习、职业规划、考研考公、就业求职、职场干货等内容。希望我的内容能给你的成长带来阳光和力量，让你少踩坑。最后，欢迎大家与我交流互动！
