深圳老机场要变身专业赛车竞技场的消息大家都知道了，并且首秀就在10月29日。这几日，就有一些汽车发烧友在讨论它和上海国际赛车道的优劣了，同样身为赛车道，将其对比来考量是无可厚非的，接下来就以深圳赛车道开放之后的第一场活动——“胜者为王”神马嘀嘀汽车嘉年华为例，来一窥深圳赛车道的全新面貌，对比上海和深圳的赛道强弱。
首先我们关注的定然是赛车道的规模了，上海国际赛车道占地5.3平方公里，关于这一点，前身是深圳老机场的赛车道定然是不及的，仅有其一半大小，不过也有人说，浓缩才是精华，比赛的精彩程度不是由赛道大小来决定的，关于这点，我们可以等29号实地考察之后再来下判断。
其次对于比赛环节，深圳的这次活动明显趣味性是优于上海的，上海的赛道环节，大家都知道是各种弯直线赛车道，主要比速度和漂移，而深圳的这次汽车嘉年华除了比车速的百米加速竞技之外，还有比车子排量性能的拔河比赛，以及考赛车手漂移技巧的蛇形绕桩竞速赛之类的，在可看性方面是大大增加了的。
最后关于赛车场区，二者都差不多，除了赛车道之外，还另设有各个精彩趣味的游园环节，神马宝贝热舞表演节目、主张环保的车尾箱集市、明星车手酷炫漂移表演场馆等等，在赛车之余提供更多样化的生活气息。
从规模、赛车道、场馆等三个方面来看，上海和深圳的F1赛车道显然是各有优劣的，唯一不变的是，二者都是中国汽车嘉年华史上里程碑式的建筑与成就，而其辐射范围的辽阔，同样为我国华北及东南地区的广大汽车车主展开了一场汽车风暴，也为汽车发烧友们的业余车生活增添了一抹亮色。衷心希望类似这种场馆以及汽车活动以后越来越频繁、越来越丰富、越来越多样化，滋润我们枯燥无趣的城市灰色生活。
