自行车、汽车、飞行器，选择哪个交通工具，可以让你走得最远？

如果突然面对这个问题，你会怎么回答？

这是经常在课堂上给人挖坑设套的问题，也记不得是什么时候心血来潮设计了它，但问着问着，发现其中大有可琢磨之处，平时忙于琐事杂务，常简单想想又搁下了，最近难得能理理思路，把它又拿出来。

自行车、汽车、飞行器，选择哪个可以走得最远？

在别人做出回答后，会抛出第二个问题，决定你走多远的是交通工具么？

看到各种恍然大悟或若有所思的表情后，又甩出第三个问题，为什么我们看到这个选择题就要做出回答呢？

设计这个问题，是为了提醒两件事：

第一、失去目标的行动本身无意义。如果没有想过为什么出发，所谓的前行不见得是前进，也有可能是后退，或者是花式绕弯子。

第二、为什么选择比做出选择更重要。

我们身边有各种稀奇古怪的KPI，有些KPI的设计逻辑本身就有问题，做对了这些KPI可能不见得是好事，关于这一点可以翻看一下当年的诺基亚，看强大的手机帝国是怎样在严密的考核下走向死亡。而且KPI的优先级也不一样，大圈层的KPI通常优先于小圈层，如果小圈层的KPI与大圈层相矛盾，你却陷身其中不能自拔，甚至被小圈层KPI改造或固化，一旦社会生态发生变化，小圈层被彻底打破，在旧秩序中越成功的，越不能适应新圈层的规则。也有时候，小圈层是革命者是后来者，比如马云的电商，小的反过来把大的改造了。

有辛酸的笑话讲，某些名校的孩子成了答题机器，甚至在路上拾到一张卷子都会立刻掏出笔来答题。其实，我们很多人的生活不也是被一张张卷子锁定了么，无非这卷子后来变成了“方案”、“报告”、“总结”或“考核”等等模样而已。

很多人说自己是选择恐惧症，其实，你恐惧的可能不是怎样做出选择，而是恐惧于自己根本没有能力想清楚为什么要选择，所以宁可被强迫，而一旦被强迫，所有的责任就不用自己扛了，出问题了失败了骂别人娘就好了。骂别人，归责于他人或大的系统是简单了，但没想过代价总要自己承担么？

以上是设计这个问题的本意，但仔细想想，顺这个这个问题继续问下去，也有意义。

你准备选什么样的交通工具？

你准备去哪里？

你希望经过什么地方，看什么风景？

你希望和谁同行？

有了解职业规划的朋友会发现，这正是“车日路”模型。

选择什么样的交通工具，其实就是选择一个怎样的自己。

自行车，门槛低，灵活度高，但比步行快不了太多；汽车，行动效能提升显著，但有入门限制，比如必须学驾照，有系统限制，比如需要道路和能源系统的支持；飞行器，有比较高的资本、技术和资格门槛，一旦达到，在时间和空间的掌握上将获得新的自由，但也受机场跑道、空域管制、能源保障等系统性限制。

现实生活中，对交通工具的选择并非一次选定终生不变。规划自己也是如此，能力不及的时候，用自行车让自己先快起来，能力达到时，努力升级成为汽车或飞行器，让自己得到更高的效率和更大的发展自由。

原地不动的人不需要规划交通工具。有行动目的地的人，才会主动规划设计交通工具，规划交通工具的升级。

走出去的人，有想去看风景的，有想体会不同文化的，有想体验竞争和成长的，也有更大梦想和企图的，各自会根据需要设计行动目的地。但需要给行动目的地一个时间标注，三年、五年、十年，有时间的标注，才有规划成立。没有时间尺度的人生规划，都是跟自己开的玩笑。

确定好行动目的地，有了时间方面的计划，拿出地图，会发现，好多条路可以选择，但地图上有些地方还是空白，选择可靠性高点儿的道路，还是选择可能路途近一些，但不确定性更强的路呢？选择补给更有保障的道路，还是冒险穿越无人区？

真正出门上路，发现原先在地图上做的规划很多不好实现，不断有新路出现，一些原有的路，现在废弃了，怎么办？有时候忙着超车，或者一时贪恋路边风景，走上岔路，是就那么走下去，还是退回去找初心？

和谁同行，也是个问题，是约个好相处聊得来的朋友，还是请个会修车的朋友；路上有人搭车，要不要捎上；遇了麻烦彼此出现冲突，是一拍两散还是各自退让寻求共识……

这些问题，有些人可能从来没想过，或者想了想，觉得太麻烦，就干脆不想了，自诩为“随性”，但到了走了错路、走了弯路，甚至是走到断头路上撞上南山的时候，才开始慌张迷茫。

《得到》讲师古典有关于职场三阶段的策略建议，简单粗暴易模仿：

会升级：职场头3年，主要任务是学习和成长，要从自己身上开始开刀，死磕自己，持续增值。可以选择一个自己喜欢的，比自己早进行业5年左右的标杆人物，研究他的发展路径、具备的能力，一路认真学习跟随。

选好路：职业发展中期，25-40岁，认真思考道路，有些路径虽然不一定直接指向自己的目标，但是如果路好走，就先往前走。宁可一思进，不可一思停，持续升级自己，只要大方向不错，总会开到的。

这个阶段，最重要是做好平台和行业的选择，做管理还是做专业？留在大公司，还是去小公司，或者创业？ 留在本行业，还是尝试新行业？选择的关键，是选一个让自己持续增值的路径。

做自己：职业发展后期，40-55岁，体力精力都在下降，但资源和智慧正在顶峰。从自身出发，去想去的地方，走适合自己的路。目标不是赚钱或者增值，而是发挥自己的天赋，追求更大的社会价值和自我实现，“从心所欲，不逾矩”。

最后，回归一点，laoegg亘古不变的鸡汤问题：你想要什么？

这个问题，有答案了么？欢迎跟评分享……