创建于 2019年05月10日
——创新，都是被逼出来的！
上一章节，我们说英国开启煤炭-蒸汽机-火车...新跑道，始于木材危机。
本章节，我们简单回顾一下，美国开启“石油-内燃机-汽车...新跑道的路径。
和英国人一样，美国人也没有天生的创新的自觉，他们的创新也开始于能源危机——鲸油危机。
1、鲸油危机
在煤油灯普及之前，美国人与欧洲人的主要照明工具：鲸油灯。
鲸油灯用的鲸油是将鲸的皮下组织、内脏和骨头熬煮后得来的，从一头120吨重的蓝鲸体内大约可获得40 多吨的油脂，这相当于在数千头肥猪身上可以取得的猪油，因此在那个时代鲸油也可以算作是一种“大宗商品”。除“单产”较高之外，鲸油还有一个重要的优点，它比较适合在室内点灯，它不会像其他动物脂肪燃烧时那样冒黑烟，并散放出强烈的难闻臭味。
只要有市场，就会有利润，人们就会止不住地躁动疯狂。由于城市人口的快速增长，人们夜生活的不断拉长和丰富，对夜间照明的需求越来越多，要求越来越高，因而市场对鲸油的需求也越来越大。捕鲸迅速成为一项报酬丰厚的营生，捕获一头鲸给每位船员带来的收入相当于陆上工人半年的工资。在金钱的诱惑下，人们不断地涌入这个艰辛而充满危险的产业，甚至有妇女假扮成男人混上船打工。
有史家认为，当时捕鲸已经成为了第一个“全球性产业”。
在这个新兴产业中，最活跃、最富进取精神的是年轻的美国。1846年前后，美国有近一半的渔船都从事捕鲸作业，全世界900艘捕鲸船中有735艘都是美国的。捕鲸业迅速成为了美国的“支柱产业”。
典型的美国的捕鲸船从外观看像一座漂浮在海上的工厂，发现鲸以后船员们立即登上小艇去拼死追逐捕杀，然后再将猎物拖到船上。到了晚上船员们用刀将鲸分解成块，投入到船上的大锅熬煮成油，最后成品鲸油装入木桶之中。捕鲸船上血水横流，腥臭难闻，炼油的浓烟把所有的舷墙都熏黑了，浑身浸满了油脂的船员们个个疲惫不堪。这样的船一次出海作业，时间可以长达四年之久，可以在全世界的海域疯狂地追杀与人类无怨无仇的鲸类。
显然，鲸鱼是有限的，人的贪欲和激增的人口，使危机的出现成为必然。
危机出现在1850年以后，由于美国人口激增，对鲸油的需求逐步扩大，鲸油油料供应上已经愈发显现出吃紧的困境，稍微有一些风吹草动，鲸油价格上就出现一日三价；加之长期的商业竞争，使得一些寡头式家族企业构筑了庞大的鲸油油料购销体系，几乎垄断了鲸油供应，使得鲸油价格的大幅上涨已经不可避免。1861年美国南北战争爆发，成为美国鲸油价格疯涨的引爆点。大量的船只在内战期间被征调用于战争或运输后勤物资，同时，美国南方的私营业主们掠夺并摧毁了许多未被征用的捕鲸船只，可供捕鲸的渔船大为减少。鲸油的供应日渐紧张，几乎难以为继，与之紧密相伴的便是鲸油价格的疯狂上涨。以上品的抹香鲸油为例，其价格从战前1860年的80-90美分／加仑疯涨至1866年的2.5-3美元／加仑，美国一些远离海岸的内陆地区的抹香鲸油价格甚至涨到3.5-4美元／加仑。如果从更早期算起，抹香鲸油从1820年的30多美分／加仑上涨至1866年的2.5-3美元／加仑，价格涨了将近10倍[英国木材危机上涨8倍，最近的一次石油危机价格上涨6倍]，而由此带来的社会影响也是极为深远的。最显而易见的后果是，美国民众发觉，像晚间在油灯下阅览书籍竟然成了一种奢侈的生活，这在以前可都是稀松平常的事，他们当中的许多人已经用不起鲸油灯这种照明设施了。
1857年11日13日，《波斯顿环球报》的头条标题：《能源危机如火如茶》，下面的小标题则写着：《全世界将陷入黑暗？鲸油短缺》，这在现在看来是如此可笑，但当时却成为社会的普遍共识。这一年，家庭贫困的爱迪生刚刚年满10岁，从小靠母亲教育成才的爱迪生会深感没有光的世界的恐怖，在美国有无数爱迪生一样的小孩生活在这种环境之中，深切体会到光的可贵（洛克菲勒比爱迪生年长7.5岁），这就产生了大量需求拉动微量创新的环境。
2、新能源，石油！
石油在其他大陆也并非什么神奇的东西，中国人、中东人、苏联人等等都曾经更早的发现石油，但这种发现并不能带给发现者利益，究其根本在于，石油并没有找到有效的需求释放出口。社会效率（运输、存储、生产）也并不能支撑开发利用与利用使用。鲸油危机为石油的批量开采的孕育了独特的、持续的环境。在这种背景下，强烈的需求刺激，倒逼出一个结果那就是：石油的批量开采。
早在欧洲人踏上美洲大陆之前，印第安人就把池塘和水面上漂浮的一层黑色的油收集起来，拿到市场上去换钱。这种油，就是现在所称的“石油”，据说能包治百病。1783年，林肯将军的革命军路过宾夕法尼亚的阿勒尼格时，士兵们就用浮在泉水上的这种黑油浸洗关节，“许多人的风湿病立刻消失了。士兵们把这种矿泉喝了许多，它们的作用就像一种温和的泻药。” 于是，当美国人从英国殖民者手中争取到独立权后，一些胆大的商人就接收了当地被黑油污染的盐井，成立了美国药用石油公司，将黑油装瓶出售，还命名为“美国油”。其中一位叫基尔的商人这样描述道：“这是一种自然药物！取自宾州阿勒尼格县的一口井中，在地面之下四百英尺！”可以治疗风湿病、长期咳嗽、疟疾、牙痛、鸡眼、神经痛、痔疮、泌尿疾病、消化不良和肝病等等，“疗效神奇”。如果仅作为药用，那么，石油的用量是微乎其微的，也并不需要批量开采。但照明市场需求的开启，让情况发生根本性的逆转，巨大的需求让冒险者看到实在的利益和庞大的市场。无数冒险者倾注了所有财力去地下寻找石油，埃德温德雷克就是其中一员，在数次失败后，他和大部分冒险家一样面临这样的选择，要么，打出石油，要么破产，在破产倒逼之下，德雷克最终对前人的打井技术稍作改进，即将在井内加入一根管子，有效阻止水和散落物阻碍钻头前行。这个看似极为普通的改进让德雷克第一个打出了高产的自喷石油井。这为石油量产扫清了道路，在下游石油照明需求和高产石油的双重作用下，石油工业开始进入一个快速增长的轨道。
3、恶性竞争、自组织与垄断
显然，作为一个崭新的行业，石油生产、加工、销售、运输都是极端混乱与无序的，很容易陷入恶性竞争之中，盲目投资不仅造成大量亏损，而且使产品质良莠不齐。这在客观上阻碍了行业的发展和企业的盈利。1859年美国的石油总产量是仅为2000桶，即280吨。南北战争期间由于对鲸油的替代品-煤油的需求急剧上升，进而导致石油的产量大幅增加，到1869年，美国的石油年产量达到420万桶的规模（10年2100倍），而在随后的十年，产量增幅并不大，基本维持在500万桶/年的水平上，投机式的供给严重阻碍了行业发展。另外，上游投机带来原油供给的极度过剩也在客观上催生了一个廉价的石油市场。
更为严峻的1879年后（又一个10年），电灯的发明给照明行业带来了一场全新的革命，这对煤油照明而言不啻是致命性地当头一击。煤油照明行业的前途一片黯淡，石油领域的投机带来石油开采的绝对过剩，大量资金血本无归，整个产业链面临全面亏损，持续的亏损显然无以为继，在这种大背景下，洛克菲勒的整合工作自然水到渠成。后人往往不看石油行业亏损周期，而将目光牢牢锁死在石油暴利周期，这显然有悖于历史真实。历史的真实是没有神话的，洛克菲勒所做的事情无非是正常的行业自救行为，也是行业的普遍共识，因此获得广泛的支持，最终成就了石油帝国。垄断形成后，整个行业逐渐摆脱了低水平重复建设的泥潭，通过标准化、规模化和质量的提升，使生产、加工成本大幅度下降，整个行业盈利激增，使美国石油行业有能力向全球销售煤油这一重要的生活用品，建设销售网络，1890年（又一个10年），美国原油产量已经上升至4582万桶，与洛克菲勒整合之前相比，产量增长了9倍左右。
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洛克菲洛在汽车出现之前已经构筑起覆盖全美国的煤油冶炼与分销网络，其中的“废物”的主体是汽油和柴油。
这个特殊情况可以使美国人为他们的汽车工业输送廉价的汽油，这种情况旧欧洲和全球其他地区都是不具备的。
这种由市场自发形成的结构性优势注定：普通美国人能够承担汽车使用成本，而普通欧洲人则不能。
也注定美国汽车制造商和欧洲汽车制造商会选择不同的服务对象，前者服务对象是大众，后者服务对象是有钱人。
而服务对象，又反过来决定产能规模和边际成本。
因此，美国人几乎毫不费劲的就进入了汽车时代，从T型车与流水线出现，到美国汽车普及，只用了十几年时间。
汽车普及给美国带来社会效率带来飞跃式提升，没有一个美国人喊口号：赶超欧洲，但美国却轻松的赶超了欧洲。
因为鲸鱼危机逼着美国人换了一条新跑道！
在新跑道上，美国人在每个点上都获得了领先地位。
4、创新，知难行易
改变认知难，但认知被迫改变了，真正做起来，很简单。根本不需要英雄和超群智力者。
回顾英美开启新跑道的历史，我们得出的结论都是如此。
第一，创新非自觉，危机才是创新的老师！
第二，当进入新跑道，一切都会变得水到渠成，超越会变得必然。
——中国人的新跑道：股权共享公共网络
倒逼中国人合作的动力：几乎所有领域的利润都正在消失了。
倒逼中国人合作的动力：几乎所有领域的工作机会都将受到智能机器的挑战。
倒逼中国人合作的动力：几乎所有部门都被债务问题所困扰。
倒逼中国人合作的动力：买房难、上学难、升学难、结婚难、养儿难、看病难、养老难。
每名股东邀请2名合格的新股东。轻松创生全民持股公共网络，轻松将中国制造的生产能力转化为超级资本，输送给电动汽车、无人驾驶、无人仓储、无人工厂、智能农业、智能医疗、智能教育等等，无人化、智能化的全新跑道，将是中国奉献给世界的礼物。
