先说有关系的：第一，Vmotion 2.0的设计，明显变得成熟、好看了，而且与老对手凯美瑞、雅阁的进化逻辑类似，新天籁在造型层面也运动化了。
第二，内饰设计使用了比较多的直线条，尤其是水平线条，“家具厂”的装修风格有所改变，总的来说也是配合着外观往动感方向进化。
第三，科技配置有所提升，支持Android Auto和Apple CarPlay，但无论是8英寸中控触控屏，还是仪表盘中央的7英寸屏，新天籁的科技感都只是跟上了时代潮流而已。
第四，这款更长、更宽、更低的车拥有更好的车内空间表现。
技术上的最大亮点是搭载了日产最新的2.0T发动机。这款发动机拥有可变压缩比（从8:1到14:1）、双循环（奥拓循环/阿特金森循环）、双喷射（缸内直喷/岐管喷射）等先进技术，最大功率248马力，最大扭矩370牛·米。不过这款发动机在天籁上被引入国内的可能性不大。我们更可能在英菲尼迪上感受这款发动机的实力，比如新款QX50。
2.5升自然吸气发动机也进行了升级。虽然动力只增加了9马力（188马力）和4牛·米（244牛·米），但日产宣称这款发动机80%的零部件都是全新开发的，其NVH水平大幅提升，而且体积更小、更紧凑。与之匹配的，还是日产的CVT变速箱。
另一个变化是，天籁的2.5升车型将可以匹配四驱系统。不过这同样属于对中国市场意义不太大的变化。
比较有意义的是，这款新车将搭载日产最新的ProPilot Assist辅助驾驶技术，包括车道保持、前碰撞预警、紧急制动、盲点监控、后方危险预警等。
那么问题来了，当凯美瑞、雅阁、天籁都换上运动装，你会怎么选？
