书有时读厚，有时读薄，要往返多次，真理往往只有在它被清楚的陈述之后，才昭然若揭。我们需要反复的思考，才能形成自己通过经济学的角度来理解世界的习惯。
中国式过马路符合科斯定律
中国式过马路的核心是数人头，计算利益的总和。当人聚的差不多了一起过马路时，人群应该获得路权。若完全按照交通灯来过马路，有时候车多、有时候人多，有很大的时间损失。
经济学如何改变观念
学了经济学以后明白：日常生活中大致应该随大流，这不是让你放弃独立思考，而是为你节省交易费用，同时变得更加自由。规矩和法律是社会交易不可或缺、有巨大作用的工具，有了这些成文或不成文的规矩，我们的交易成本可以降到最低。
墓地争端：新人新办法，老人老办法
法律不是死的，保护私有财产权和私人意愿，不是完全绝对的。英美习惯法里有一条原则，叫“反对永久原则”：遗嘱里的嘱托不可能永久有效。
彩礼的制度功能
男女结婚时互相需要对方的程度不一样，证据就是有一方要向另外一方给彩礼。彩礼和嫁妆相互抵消，这个净值，相当于婚姻中一方向另一方的支付，可以是现金、财物或劳动服务。这与果农和养蜂人互相支付的原理一样。女孩嫁给男孩，家里少了一个劳动力，需要得到一定的补偿。北大法学院朱苏力老师《坚硬的软法——彩礼的制度功能》：彩礼除了支付功能以外，还具有克服信息不对称问题的功能，以彩礼证明生产能力、筹措资金的能力等。
机场扰民不一定要赔钱
分析社会成本，要引入“123概念”。
举例：芝加哥植物园，参观免费，停车收费。住在植物园旁边的居民，赚了吗？没有赚，因为买房或租房的价格已经包括了享有免费植物园。除非那些住户早就住在那里，而植物园是后建的。那一刻，原来的住户才是赚了，除此以外后来的人都没有赚。飞机场的原理也一样，当政府宣布要修机场时，已经住在那里的居民，在那一刻他们受损了。但从那一刻开始再搬来的人，他们没有受损。因为机场噪音已经使这里的房子贬值了。
今日思考：
北京在奥运期间，宣布所有地铁票价降为两块，这个优惠政策出台后谁是受益者？后来北京政府又把票价调回去，谁是受害者？
——降价后的受益者是地铁沿线的各种小贩、不在上下班高峰挤地铁的游人，地面上的公交（不挤了），受害者是原先地铁公司；价格调回后的受害者是那些小贩，还有那些奥运期间才开始乘地铁的人，受益者是地铁公司。
