文/Roy等风来
我是今天早上才正式的深入了解8.24日滴滴打车过程中一女孩遇害的事情的，又想起不久前的空姐遇害时间，不禁背后一凉。想要对于这件事情发表一些看法和忠告提醒广大乘客朋友和网约平台。
事情的过程我采取被害人朋友的叙述呈现给大家。
在事情发生的第二天，犯人已经遭到逮捕，并且经过长时间的发酵，网友更是爆料出了各地滴滴司机群众的一些言论，其肮脏和不堪入目让人难以启齿，借一斑而窥知全豹，足见这个群体中的部分人的素质问题。涉事群成员被广大的舆论力量人肉调查，相信一定会受到法律的制裁。
这件事情发生过后，我们万分痛心，也对自己的安全产生困惑，其恶劣性可想而知。事后滴滴的公司出面致歉，被家属回应“套路话别说”，确实，花季生命就此陨落，任何时候的弥补都不过是亡羊补牢。试想，假如平台能够第一时间提供犯人信息，并没有琐碎的推卸责任拖延时间，或许获救的就是一条人命。
从这件事情中，我想我们也应该考虑几个问题：
1.为什么几次的事情发生的个体都是女性？
从广大的案例数据看，在我国，女性单独出行安全指数远远低于男性。的确，由于先天的身体条件，女性的自我保护能力确实低于男性。但是我想更多的一点还是我们国内根深蒂固的男女不平等思想。
在滴滴司机群中，很多司机提到“女孩穿着暴露，活该被强奸”，说这种话的人我想一定是心理病态。为什么女生不可以自由着装？为什么穿的少就一定被扣上“穿着暴露、勾引、活该”这种词语？这不是你犯罪的理由，如果犯人把持住欲望，一切的罪过完全可以避免，可是他没有，任凭自己一时冲动毁掉一生，这个意义上讲，犯人才是活该。
我们现在是民主的社会，男女平等观念也唱了多少年，身边仍然会出现“生男孩传宗接代”“男孩比女孩可靠”这样的理念，说明男女不平等思想根深蒂固，不是一朝一夕就能够彻除的，所以在此之前，请广大女性朋友保护好自己，维护个人尊严。
2.为什么网络平台的涉事率这么高？
在前几年网约车还没兴起的时候，这种事件是很少见的，当然也会有不理智的出租车司机出现。但是网约车兴起后，虽然公众出行更加方便，但是事故的发生率也提高不少。
究其原因，首先，任何新生事物的产生都有一个发展过程，也就是我们说的上升阶段。网约车也是如此，在出现不久的前提下，平台的制度，信息安全系统，事故保障系统都不够完善，也没有相应的先例做支撑，自然会有各种各样的问题。其次，网络平台由于监管范围广，所以监管的落实，细化工作非常缺陷，直接造成了事故发生后没有办法及时处理的窘境。再者，网约车平台门槛低，入门成本小，旗下的经营者素质良莠不齐，线上一套线下一套，这种不良循环就如同滚雪球，越滚越大，形成一个低素质群体，危害也就越来越大。
相较于网约车平台，现实生活中的出租车平台在这几点上做的较好，平台的信息完善，对于职业技术的考量，和监管方面，都值得网约车平台学习。
经历了这几次时间，我想滴滴的用户肯定会骤减，因为安全问题事关生命底线，任何纰漏都不能被原谅。滴滴方面要更加记住这沉重的一棒，争取对自己的机制加以完善，对人民负责，对自己负责。
3.司机素质问题如何落实？
众所周知，江山易改，本性难移。素质问题向来是所有问题中最难解决的问题。就像鞋破了可以补，衣服脏了可以换，心死了再怎么也救不回来。司机的素质影响到乘客的安全，所以素质问题又是必须要面对的严苛挑战。
我曾经坐出租车打表被绕圈，向司机提问他就找借口敷衍，最终为了安全我提出下车。其实在中国这种类似的事情很常见，利用外地人特点，或者理综人群弱势，来满足自己的利益需求。所以国内流传一句话叫“火车站外三公里的出租才敢坐”。正是因为事情已经上升到了一个现象级别，才有了这种情况的发生。
一般来讲，出租车行业的司机文化水平不高，涉世较深，手段和做法都显得老练而粗鲁。要落实素质问题，最好的方式不是答卷面试考察，因为谁都可以装作很善良，而是监管人员亲身去体验坐车经历。我知道实施起来会很难，但这也的确是匡正司机素质，改善群体现状的好方法。
另外，平台的责任分担制度和责任落实体系都需要完善，并且应该加强监督，对旗下从业者实施管理。
4.通过这件事情我们应该注意什么？
生命的教训是惨痛的。人的生命只有一次，我们应当珍爱生命。当遇到紧急情况时，我们应该想办法脱身，并及时报警，保证自己所受的伤害的最小化。学会察言观色，体察你接触的每个人，确定自己的处境是否安全。
另外，还是希望朋友们，特别是女性朋友们最好不要单独出行，结伴而行总是比一个人要安全许多，要选择正规的行业的车，绝不贪小便宜吃大亏。
生命已逝，留给我们的，是无尽的哀悼和沉思。奉劝广大涉事群体：请守好你们的善良。
