昨天滴滴和优步正式对外宣布合并后，网络上马上开始出现各种负面评价，有害怕垄断市场的、害怕涨价的、害怕取消补贴的，这类当心声音基本上都是从消费者即广大的乘客和司机口中传出。当然，也有一些正面报道，可以规范市场、扩大占有率、加快盈利，这类很明显是资本市场口中传出。
对乘客而言，自然是觉得滴滴和优步这两家一直斗下去才好，这样才会有持续的优惠。同样的里程，网上约车价格比打车价格便宜一倍以上。对于部分专车司机而已，这也是一份不错的职业，轻轻松松月薪过万，之前甚至出现的士司机转快车司机的风潮...
两者一旦合并，虽然谈不上垄断市场，但是也占据了大半壁江山，岂不是说涨价就涨价，说降补贴就降低补贴。事实也是如此，合并前和合并后的价格已经上涨了约百分之三十，而司机补贴则持续降低，在最高峰的时候专车司机轻松过万，现在有些专车司机只是赚吆喝而已。
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对资本市场而言，滴滴和优步烧钱太多，两家一起烧钱超过七十亿美元，如果继续再烧下去，估计都有些吃不消。于是合作是不得已也是最好的选择，这样可以停止恶性竞争，扩大市场份额。毕竟目前中国网上约车才刚刚起步，还有很大的提升空间。当然提升空间可能还是以烧钱为主，只是就变成了两者一致对外，策略由全国性烧钱改成区域性烧钱+区域性盈利的模式而已。
未来，网上约车补贴肯定会越来越低，不过也不必过于当心。毕竟现在是买家市场，如果网约车没有足够的优势，它拿什么竞争过打车呢？
