有人的地方肯定有车，有车的地方肯定有事故。随着物质文化生活的不断提高，汽车已经成为基本的代步工具，随之而来的是交通事故的逐年上升。有车的人都难免遇到交通事故。虽然绝大部分司机都在考驾照时对相关的法规有一定的了解，但是能够运用到实际中来判断一起事故的责任还是有相当大的难度。因为对一起交通事故责任的认定是需要依据相关法律并结合具体实际综合考虑才能划分得比较合理的，没有一定时间的专业训练是很难达到这种程度的。所以一般人对于交通事故的责任划分的确很难作出正确的评判。而由于交警在责任划分过程中的主导地位，往往让当事人对交警的责任划分，特别是不利于自己的责任划分提出质疑，但是由于认知的局限又无法正确的论证自己的质疑。
今天我们就来讨论一下事故责任划分的几个重要的点。
一 如何确定自己是否涉责？
我们为什么看重责任划分，因为这种责任划分出来之后我们就要承担相应的民事责任、行政责任甚至是刑事责任。而按照过错责任原则，我们肯定是因为有过错才要承担相应的责任，那么既然有责任，我们就必须是有过错。这里的过错如何确定，其实这里的过错就规定在《中华人民共和国道路交通安全法》里面，就是你是否有交通违法行为。可以肯定的说，无违法行为就没有事故责任。任何责任的划定都必须是行为人在所处的交通事故中有违法行为，如果没有交通违法行为就不承担事故责任。在讨论无责和全责时，你只要证明自己没有任何违反交通法的行为就能够证明自己无责。
二 有违法行为是不是必须要承担事故责任？
上面我们讲了，只要没有交通违法行为就不会承担责任，那是不是有违法行为就必须在事故中承担责任？答案是否定的。该违法行为必须是与事故结果有因果关系或者加重后果的才能划定事故责任，如果该违法行为既不会导致该起事故发生也不会加重事故后果，按照过错原则，该起违法行为就不纳入该起事故责任划分的考虑范畴，自然也就无所谓责任了。一摩托车驾驶员如果没有带头盔发生事故，事故的结果不同，划分的责任就不会相同，如果他头部受伤，那么他没有带头盔的违法行为肯定是要划分责任的，因为他如果按照国家规定佩戴头盔肯定会减少头部受损的程度，这就是其违法行为加重了事故后果。如果他头部没有受伤，那他没有佩戴头盔的违法行为既没有造成后果也没有加重后果，可以不纳入事故责任划分的考虑范畴就不存在责任。
三 为什么划主责？
很多人搞不懂责任划分的具体考虑因素是什么，其实也不复杂，全责和主责的认定就是该司机的违法行为和该起事故的结果成因果关系，因果关系大家都好理解。就比如转弯车让直行车发生事故，肯定会划转弯车的全责或者主责，为什么？按因果关系讲，就算直行车速度再快，如果你转弯车不转弯肯定是碰不到一起的，你转弯的行为就是直接导致该起事故的原因。这本来是一个非常简单的道理但是在实践中很多人都纠结直行车速度过快菜单导致事故发生。大家换个思路，从因果关系出发考虑就能明白过来了。
四 为什么划次责？
次责的划分依据就是该违法行为会加重事故后果，就拿上面的例子，转弯车的确是导致了该起事故发生，但是如果证明你当时超速，那么超速行为肯定是起到加重该起事故后果的作用。如果依法驾驶，保持规定的车速至少是可以减轻该起事故的损失程度的。按照过错原则，肯定是要承担相应的后果。
上面讨论的几点基本上对一个事故责任的划分有了一个初步的了解，当然在众多的交通事故中还有很多需要考量的因素，但是最基本的就是这几条。比照这几条来分析事故责任不会出现太大的差错。
