共享经济的大热，让共享单车着实火了一把，一路融资飞奔上路，短短三年市值直逼百亿，如此让人眼馋的圈钱速度，难怪共享电动车坐不住了！
发展趋势很符合
如今的互联网，正在趋向于更高、更快、更强的发展思路。无论是电商软件、网上商城系统建设，或者是网购之后的物流体验，都在追求质量的同时，着重把速度提升起来！由此看来，共享单车仅能满足短期内的人们需求，而更为便捷的电动车，貌似应该成为她发展的目标。
省时省力，时速要高于自行车，有的共享电动车还能带人，对于追求时间的繁忙人群是优选。再加上外形靓丽，app还能一键掌控电量情况，如此看来，理应发展不错才对。
实际上很悲情
把共享单车做对手，最可怜的是对手都没有正眼看你。这是共享电动车的发展现状。依靠“先进”的理念进入庞大的市场，引起消费者的兴趣，但却由于政策法规，进一步限制发展。北京上海先后表明不支持发展，并且会控制已经发行的共享电动车。
此消息一出，无疑让“高歌猛进”的共享电动车雪上加霜。重量超标、时速过高，让电动车的共享之路不是一帆风顺。上线几天被叫停的现象时有发生。为什么同为共享经济，电动车的待遇就如此差呢？
1、噱头大于看头
首先是我们最关心的安全问题，电动车较自行车而言，安全保障更低，遇到紧急情况，电动车时速高，质量大，存在的安全隐患就更大。再加上使用频次增多，电动车的修理程序和安全排查较自行车更复杂，如不能及时解决问题，每一次使用都是对用户安全的挑战。
再而言之，电动车事故频发，骑行者水平也参差不齐，交通意识淡薄的情况下，就会做出，拥堵交通，违规变道，擅闯红灯等违规事件。为城市安全和自身安全造成严重压力。
2、政策不通过，发展受制约
阻碍共享电动车发展的另一大因素就是国家政策的不支持，对于电动自行车的要求，自1999年就已经明文规定，电动自行车最高车速应不大于20km/h，且需要具备良好的脚踏骑行功能”。
而如今，大规模私家电动车都存在监管难度大，上牌范围小，安全隐患高等严重情况。更别提想大规模投放的企业商家了。
3、押金虽少，成本过高
针对于研发成本，自行车的投入要远低于电动车。以目前最贵的摩拜单车为例，共享电动车的成本也是她的三倍之多。而电动车想要增加覆盖面积，就必须减少押金的金额或者取消押金。抛弃了押金这一块的肥肉盈利，让众多大佬没有急于入局共享电动车，只能凭借高频次的使用或大规模的投放实现盈利的转化，而重点城市发展已经受阻，其他地区能如愿以偿吗？
虽然共享电动车发展之路荆棘密布，但依然有不少企业加入战局，想通过“共享大热”猛赚一把。卓普科技提醒，行业虽热，但请冷静，不是粘上“共享”就能经济，也不是所有的“新业态”，都被政府看好。
