随感1：
6月28日和小鹏汽车销售的对话我感触挺深：
小鹏销售问我周末有没有时间试驾P5，我说我上周末定了特斯拉，他是这样回复我的
小鹏：这。。。。
我记得是上周二的时候，晚上给您打的电话，其实那两天我正在塘沽，参加小鹏做的一个对比试驾的培训，有model3 ，model Y，极氪001 比亚迪汉EV，大众id4 ，这几个车两天的时间，我是深度的挨个体验了一下。
P5的后排空间 绝对比model3大太多了，而且我特意按了按model 3 的前排座椅靠背，包括坐垫等，填充物少，而且体感一般，我不知道这些姐有没有去深度了解和体验，还是就是简单的试了一圈 就交了1000 或者就是因为先生喜欢特斯拉的品牌。。。。。。
而且P7 也比model 3要便宜啊，P7从车型大小个儿来说，轴距是model S的级别，4880的车，跟售价27.99w 的model 3用的同款电池的P7 480km版本 只售262900啊。跟售价27.99w的model 3 的相仿价位的P7，285900的售价，不仅是三元锂电池而且购车还支持低息政策。。。。。差哪了这是
我：应该是差在品牌和模式上吧，特斯拉系列的系统是可以随着后期升级而升级的，而且他做电车比较早也相对专业一些，我觉得品牌效应肯定会有的。比如宝马和五菱，即使五菱做的再好再精致，如果我有条件的前提下还是会选择宝马的，当然特斯拉和小鹏肯定不是宝马和五菱的比较方式，国产品牌还是需要一定时间的成长成熟吧，虽然我选择了华为手机，但是这次我还是没有选小鹏汽车
小鹏：明白了 还是品牌。
作为最开始做新能源的特斯拉品牌，消费者自然了解的更多。
比如您也提及了，知道特斯拉可以后期OTA升级，但其实整个新能源汽车领域，只有特斯拉和小鹏两个品牌可以真正的做到整车OTA升级，因为只有这两个品牌是【全线自研】，您知道特斯拉行，但不知道小鹏也行。
就好比 知道特斯拉的埃隆·马斯克 不知道小鹏的何小鹏啊 小鹏汽车对于品牌上的营销，还有很长的路需要走啊
我：不过这次你跟我用心的交流品牌效应给我很大的触动，可以感受到小鹏对于产品包括品牌和员工的培养和建设已经开始在走自己的模式了，感受到了小鹏的用心，新能源里我最看好的就是小鹏了，虽然这次我没选，但如果小鹏这样坚持下去的话肯定会赢得越来越多的支持者的，从你的表达中可以感受到对这个品牌的期望和热爱
人生不会只有这一台新能源，虽然我没选小鹏，但是我很乐意把小鹏推荐给身边的朋友同事，而且下次我同样也会把小鹏列入我选择的名单之中，加油！
小鹏：在去年我选择加入哪个新能源汽车品牌的时候，也是毅然决然的选择了小鹏，看好小鹏。
也谢谢姐对我服务方面的认可。多年以后我相信小鹏仍然会在新能源汽车行业中处于领先。也感谢姐可以推荐小鹏品牌，推荐我 去给您身边的朋友同事。
也祝姐可以早日提上 model 3 购车顺利，用车愉快！
我祝福小鹏能成为国货之光！
我没有选择小鹏，但是这个销售让我非常非常感动。首先他的专业知识，他懂汽车，对于性能、数据、售价等都有自己的分析和比较；第二，他热爱他选择的职业和品牌，他对小鹏有信心，这里也展现了他的自信；第三，他有素质和理性，他在思考品牌效应的效果，也承认品牌造成的消费倾斜。最近我想到这次对话就很感动，这段时间看了不少新能源汽车，对比其他某些国产新能源销售，劝购不成就销声匿迹，我觉得这个销售内心是独立清晰的，对自己的选择是充满肯定和热爱的，如果小鹏的员工都是这样的角色，相信未来小鹏一定能作出自己一片天地！我也默默给自己的内心一个答案，下一辆新能源如果小鹏还在，我一定选择小鹏汽车！
今天去社区开展了《手机的挑战与成长》家长学校讲座。讲座时长一个小时，备课比较充分，能够按照自己想要的内容宣讲，台下有互动，我觉得能够触发他们的心里所想，能够引起共鸣。去的时候一起走的新同事，回来的路上明显交谈增多，这应该是出于对我宣讲的肯定和对我的认可，做好准备迎接下一场，认真备课，想家长之所想，解家长之所需，这也是迈出家校共育的新一步。
