盘桓穿行在崇山峻岭之中
——恩施大峡谷游记
前言
7年前，老姐就推荐我恩施大峡谷，一直拖延着未能成行。今年夏天格外的热，于是我和副驾商议后，将目光聚焦在了湖北避暑胜地~恩施大峡谷。
纠结于是乘动车还是自驾，反复网上了解、咨询自驾去过的朋友后，忐忑中确定了自驾前往。
全程计划8天时间：8月1日~8月8日。
~旨在：安全、休闲、开心
玩好、睡好、吃好
以下通过四个篇章以行车反思为主线，简要描述整个自驾行旅程。
一、攻略篇
1、恩施大峡谷~世所罕见奇山，海拔1800米左右，位于湘、渝、鄂三省交界处，毗邻重庆，国家5A级景区，被誉为全球最美丽的大峡谷之一；其周边分布着腾龙洞等众多景点。
2、行前准备工作
a、将老师有关高速课件全部重温领悟一遍；学习高温环境下如何安全行车等；
b、行前车辆到店作长途高速全面检查；
c、对行程路线、各景点先后衔接等做好规划攻略；预订了3个不同地方不同景区住宿；
二、行车篇
1、总行程——黄石~恩施大峡谷8天来去行车共计1650公里，其中高速1350公里；国、县、乡道300公里，均为盘山公路；其中恩施段高速往返穿越隧道66个。
2、行车反思
a.黄石~宜昌段（高速）
满意点：
——多次双闪。遇左车道一小车和右侧的大货长时间并排低速行驶，压了一大排的车，我随即变至右道与前车拉开距离，占据最佳位置，降速开启“危险报警闪光灯”即双闪，不断瞟内观察后方直至后车同步降速。
多次遇堵车或车团，起码开过5次双闪警示后车同步降速，均做到了耐心待车团散去之后，再行超越。
——超越大货前做好灯语沟通，密切注意左前轮，超前瞟内防止右侧别车，把握时机，经常连续不断的超越大货。
——始终同前车保持安全距离；逢各出口提前变至左道；右拐贴左左拐贴右；跟刹必行。
——安全警戒。给自己设立了前后左右安全警戒线，一旦有车接近警戒线，条件许可即刻采取措施；尤其后方，经常性的瞟内，确保刹车时不被追尾，解除后顾之忧。
不足点：
*-超麻木了。超大货超的有些麻木了，有4次未灯语勾通直接超了，有松懈的迹象；有一次超大货前未瞟内（经过验证还是瞟内比扫右安全些）。
*-车速快了。有些路段路直车少，车速过快，不知不觉中上到了134公里/小时，一定要控制在120以下。
b.宜昌——恩施段（高速）
*~从宜昌大桥出来之后，一路爬坡奔向海拔1800米之高的恩施，我较为稳健地驾车穿行在崇山峻岭、峡谷幽深沟壑桥梁之中，进隧道出隧道，出隧道进隧道，隧道与隧道紧相连，单向一口气穿越33个隧道，隧道外蓝天白云，翠绿峰峦景致美不胜收，格外清新的空气进入车内沁入肺腑，心情大好。
——感叹中国建设者的艰辛与伟大！
*~在穿越最长的金龙隧道时（8.6公里），灯光灰暗空气混浊，感觉进入了《流浪地球》地下城的场景，限速通行，漫漫长路遥遥无期，昏昏欲睡，赶紧同副驾说话，此时有声胜无声。
c、恩施大峡谷景区段（县道乡道）
各景区之间较为分散，从我住宿地到最近景区的车程也要半个小时，远的2个小时。
*~景区路段全部为盘山公路，均为双向双车道，回头弯众多，坡陟弯急，我基本上用的手动模式D3挡位，是我自驾所有盘山景区见过的最为狭窄的路段，不少路边即为悬崖，崖边仅有铁皮护栏或石垛子。此时，准确牢记车两边点的重要性凸显出来，稍有差疵不堪设想。我刚进景区时，注意力高度集中，速度慢于其他车，大脑很快感到疲劳。
*~第1天到恩施大峡谷；第2天到土司城女儿城；第3天到腾龙洞，第4天到朝天笋。
第1天我跟不上车流，谨小慎微；第2天，调头回来进刚过的加油站加油时，把导航搞糊涂了，应该直行却不停的叫“掉头、掉头”，搞得心烦，副驾开启腾讯导航，还是直行；第3天，经过有悬崖路段时，有稍许恐惧感，告诫自己~不去看不去想，眼睛看着路前方，感觉好多了。
第4天，经过前三天反复较长时间的跑景区狭窄路段，有了点窄路车感，行车也顺畅多了，基本能跟上车流了。不断的被车超，也经常超其他车，无论什么车超车时均要借道超车，基本上都是弯道超车，要求高难度大。但凡我遇见对向大巴过回头弯时，经常靠边停车待大巴过后再过弯，对向大巴压中线向我驶来时，我也靠右慢行或停车让行；经常有越野车，对向借道呼啸超车向我驶来，颇有压倒一切的气势，你让也得让，不让也得让，没辙，心须向右挤边或停车让行。
返程时，在恩施穿越隧道高速段时遭遇大雨和团雾，先前还只是大雨，有雾但不影响视线，刚穿越第3个隧道后，浓浓的团雾扑面而来，视线严重受阻，顿时紧张起来，降速开启双闪警示后车，以时速约40公里的速度小心翼翼的行驶，约半小时后团雾散去沉降在山峦之间幻化成云海美景，终于松了一口气。因团雾发生了2次大车祸，堵车约2个小时，堵就堵吧，不管他，静下心来美美的咪了好半天，极大的缓解恢复了先前团雾紧张的心情和精力。
主驾注意力高度集中，车内无声的气氛很凝重，副驾打趣的说，哥哥抿着嘴开车严肃的样子蛮酷嘛。哈哈，哥哥一下意识到过于紧张了，绷着的神经松了下来。毛主席教导我们，战略上藐视，战术上重视。
三、景点篇
景点1~猇亭古战场
坐落在宜昌市猇亭区，演绎了终定三国鼎立“猇亭之战”等九大惊心动魄的古代战场画卷。景点矗立在长江岸边，雄浑壮阔。
沙场点兵。
长江边绝壁栈道。
景点2~恩施大峡谷
恩施大峡谷包含了云龙地缝和七星寨两个景点。峡谷中百里绝壁，群傲孤峰，近乎垂直于大峡谷的大断崖，百丈瀑布，原始森林。我住宿老板说，景区4个停车场每天都停有来自全国各地5000多辆自驾车。
以气势雄阔的绝壁险峰，称奇于世。
游山玩水的意义在于，清空大脑里所有的垃圾，将身心完全融入于美丽壮阔的山水之间，贪婪的呼吸着山里极高负氧离子的空气，换了人间！
有不少游客实在爬不动了，没关系呀，有棒棒军那。
不逞能了，下山站立于电动手扶梯，依然有美景。
可怜的妈妈实在抱不动了，小背篼应运而生。
突降大雨阻挡不了我们前进的步伐，新长征下的行军队伍。
历时六小时的登山下山后，来到了返回集散地。
景点3~恩施土司城女儿城
恩施土司城，是一座能让你阅尽历经了元明清三代千年、为全国规模最大、最宏伟、景观最靓丽的土司皇城。
恩施女儿城，天下女儿第一城，以土家族吊脚楼建筑为主，有各种商户和客栈，有风情小吃街，有歌舞表演，展示了土家族文化风俗。
景点4~腾龙洞
位于利川，世界特级洞穴之一。分为水洞和旱洞。
水洞中清江水形成的卧龙吞江瀑布落差23米，吼声如雷，气势磅礴。
腾龙洞旱洞可以飞直升飞机。
景点5~朝天笋等
朝天笋景点是尚未开发出来的景点，如碰好天气，云海瀑布从断崖倾斜而下，极为壮观，巍然耸立的朝天笋点缀其间。
景点6~荆州古城
中国著名的历史文化古城，经过三百五十多年的风雨，为明清两代所修造。砖城逶迤挺拔、完整而又坚固，是我国府城中保存最为完好的古城垣。
感觉没有修缮过，完全原貌再现，个人非常喜欢这种风格，古朴真实底蕴厚重。
完全原始风貌。
四、食宿篇
行前在网上精心遴选住宿地，深入景区腹地民宿，以安静、卫生、评价好为首要条件。
民宿距离恩施大峡谷景区仅半个小时车程，开窗即峡谷美景，巍峨断崖，碧绿的山峰，空气清新而通透。晚9点过后，万籁俱寂极为安静，我一般10点左右就睡了，副驾是个夜猫子。环境空气好我们都睡得很深。
恩施山区真是一个神奇的地方，凉爽时而下雨但不潮湿。不像泰山庐山，尤其神农架很潮湿的。清晨和傍晚散步还要穿厚点短袖，皮肤滑溜溜的，晚上睡觉不开空调，不吹风扇，半夜还要盖点东西。
从出行的第1天到最后一天，我均是早上6:00起床，和在家一样，依然要从头到脚按摩拍打一遍，一个数不能少，这得益于睡得好。
民以食为天。进入恩施山区要吃点山区的特色，品尝土家族的美味，我们一般中餐就在景区随便吃一点，重点放在晚餐，盅点小酒。
来去高速路上服务区里，有了吃康师傅红烧牛肉方便面的理由了，两个人的中餐。
恩施大峡谷景区，行色匆匆，2人中餐。
后记
8个月来，跟随老师孜孜不倦的学习领悟实线，砺兵秣马，增添了勇闯恩施大峡谷的底气与实力。
来去行程中也看到了自己的差距与短板。学习反思与修行永远在路上。
8天来，车辆未出现任何掉链子的状况，载着我们安全往返。
8天自驾行较为圆满地完成了行前确定的宗旨。
收获了一份经历，收获了一份快乐，收获了一份提高。
