我们一直强调企业中的大部分问题，有70%-80%都是简单问题，Just Do It！比较简单，直接动手做就好了”；15%-20%左右的问题是即不很简单，又不是很复杂。需要逻辑性的PDCA，问题分析与解决方法搞定；剩下的很少一部分问题，不到5%，很复杂、涉及面广、变量多，需要一些高深的方法论做支撑，比如六西格玛、TRIZ…等。
但是，实际与企业打交道的过程，遇到各种各样的改善课题，员工面临的各种问题，让我对“Just Do It”，是不是真的就能够Just Do It了？有了更多的疑问！？
以及要做到Just Do It，对员工在PDCA方法，理念上的掌握有怎样的要求，两者的界限也开始越来越迷糊…
因此，我就想以小案例、小故事的方式，在抛出想法的同时，与诸君交流和探讨如何可以更好的提升员工改善能力，促进企业的改善体质提升。
在分享真实的改善小案例的故事中，与大家一起思考，互相学习！
因而欢迎所有用户多多留言、评论，或者投稿来分享您遇到，听到的改善小案例，小故事！
今天说说第12个案例和小故事：物料空箱实箱的自动回收供应！
先看案例:
我们都知道作业员是工厂内部唯一增值的人员，其他不管是质量、物流、设备还是计划、管理都应该围绕如何支持和帮助作业员更有效的工作，生产产品来开展工作。
但，
不代表这些直接和间接支持部门的工作本身不需要改善和优化。
今天这个案例视频就说的是，如何让物流人员可以更有效快速的为作业员补充物料，以及回收空箱。
在这之前，用精益管架搭建的倾斜式物料料架是个必修过程。在这一基础上，我们可以利用一些简单的物理机制来实现以前需要物料人员动手搬运的工作。比如，视频中：
线边料架和配送料架比一般料架多设置了一个横杆，这个就是机关的重点！当配送料架经过的时候，在线边料架的上层，横杆挡住配送料架上的料箱，不能随着配送料车移动，于是就落到线边料架上的滑道上，顺势滑向作业员一侧自动供应了。
回收空箱道理一样，因为下部供应料架的横杆，推着线边料架上的空箱，不让其呆在线边料架上，空箱就顺势落到供应料架的滑道上了。
好不好用呢？各位伙伴要不要回去在你的工厂试一试，看看效果呢？
留给大家思考：
Dodo今天思维跳的比较远，想让大家思考的不是这个案例本身。
思考的是：现在比较火的智能制造，智慧物流…，实现物流的自动智能供应…
这些需要哪些基础功呢？还是有钱，有大投入就行！
做产品，做物流的人还没“智慧”之前，可以直接迈入智能制造，智慧物流吗？可以的话，路径是什么？不可以的话，列出个1，2，3…?
大家的看法和意见呢？
欢迎大家留言来信说出您的想法。
