昨天,我被家乡的同学、亲友刷爆了屏,郑万铁路兴山段开工了,从而实现了兴山18万人民100多年的铁路梦,这是兴山交通史上具有里程碑的曰子。
2015年春节,我回了一趟家乡兴山,刚好宜昌至兴山的高速开通,我早晨在广州吃完早餐出发,坐高铁至宜昌,在宜昌打的去兴山,当天轻松赶到舅舅家吃晚餐。
家乡通了高速公路,高铁开通的日子也指日可待,我心中一阵莫名的激动,可能发达地区的亲们有些难于理解,我们那通了好多年了,至于吗,呵呵。
对于家乡兴山的亲们,心情想必同我一样激动,到过鄂西兴山的人们,想必能够理解我的心情。
我的家乡兴山,之所以名"兴山",其意兴于群山之中矣,山大坡陡地少,俗称九分山坡一分地,交通条件十分恶劣。
记忆中,村到镇是没有公路的,镇到县有一条泥巴公路,县城到市有一条弯弯曲曲的柏油路。
小学五年级吋,由于我们村盛产脐橙,在外贸公司支援下,我们村才修了条从舒家湾至镇上的公路,在我们镇是当吋为数不同的村上公路。
由于交通不便,我小学毕业前只去过一次县城,高中在县一中就读,也是由于交通不便,我一般每月回家一次,我从小晕车,闻不惯那汽油味,加上镇上至县城的公路高低不平,每月一次回家坐车都让我痛苦之至。
高中毕业后,我考取了宜昌财贸学校,当时叫财贸干校,表示毕业后是要当干部的。
从兴山到宜昌一条旱路一条水路,两条线路分别如下:
1、旱路
兴山县境内:高阳——峡口——建阳坪——高岚——水月寺
宜昌县境内:雾渡河——黄花镇
过两县七城,大约需5至6小时。
2、水路
从兴山高阳坐车过峡口,到达秭归香溪码头上船,过西陵峡到宜昌,前后一折腾一般也是一天的时间。
在宜昌求学期间,由于交通不便,再加之囊中羞涩,我一般是一个学期回家一次,大多是走旱路,其优点是中途不用转车,由于晕车,加之车上人挤,每过一个乡镇,均有人员加入,每次坐车均是一次考验。
坐水路也有很多次,都是从宜昌回兴山,在宜昌九码头上船,在香溪下船后坐车回兴山,坐船是比较有趣的,不会晕船,空气好,全程经过三峡之西陵峡,"两岸猿声啼不住,轻舟己过万重山",写的就是过西陵峡顺流而下的壮丽景观。
91年我参加工作,在家乡法院的一个派出法庭作书记员,当时法庭3个人,一名庭长、一名副庭长和我,仅有的交通工具就是一人一辆28自行车。
整个法院3辆车,一辆面包车、一辆吉普车和一辆桑塔纳轿车,面包车主要用于押解人犯,轿车是院长用车,各业务庭就一台吉普车,派出法庭基夲靠自行车和11号。
当时法庭管辖区域为一镇一乡——峡口镇和建阳坪乡,平时出行就是单车加步行,有时去一个偏僻的村子送起诉状副夲或传票,往往凌晨就要起床,中午赶到村子,事情办完后便急急往回赶,机会好的话在村干部家吃口饭,机会不好的话就是饿肚子了。
当时我们最大的心愿就是每个庭能有一辆摩托车,但这个愿望直到我95年离开法院来南方广东时一直没能实现。
来到广东后,惊诧于南方四通八达的交通,先在深圳,后定居广州,我己深深爱上了这个城市,回家乡少了,但对家乡的牵挂之情却愈来愈深。
对于家乡,年轻时,我们拼命想离开,人到中年时,我们又曰夜思念。
愿家乡的交通更好,愿家乡人民的生活更幸福。