一.前言
你有没有遇到过这种情况，一大群朋友开车去自驾游，你只能窝在后座吹水打屁，一点也帮不上忙呢。长途旅行的时候，驾车的朋友长时间驾驶，疲惫得不行的时候，想换个人歇息一会，你也一点也帮不上忙，只能被朋友嘲笑，因为你没有驾照啊！驾驶汽车作为一个居家旅行或者杀人越货必备的技能（公路片了解一下），老铁们，还是得赶紧的拿下驾照小本子啊。生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野，总之，没驾照，不方便啊！
也许你错过了读书时候考驾照的最佳时期，也许你一直忙于工作没有时间思量，但是只要你有一刻驰骋的心，现在开始也不晚，作为一个刚刚经历过驾校一轮游的新司机，下面就为大家奉上最新鲜的鹏城驾照考试攻略。
二.驾校选择
首先是关于考C1和C2驾照这个问题。C1是自动挡，C2呢就是自动挡。目前大部分汽车都是自动挡的，自动档的也比手动档的好考，但是如果你有C1的驾照，是不光可以开手动挡，也可以开自动档的，而如果你有C2的驾照，却只能开自动挡，开不了手动挡。所以从实用性上来讲，个人还是比较推荐大家去考手动挡的。由于手动挡有离合的配合，自动挡直接没有离合操作，手动挡也更加能秀出各种骚操作技巧，相信看过《头文字D》的大部分人来说，自动挡已经自动处于驾照鄙视链的底端也是毫无疑问的。
其次十分重要也是很多人关心的问题就是，考驾照，怎么选择驾校的问题。对于选择驾校，一定要多方了解，多做比较，然后根据自身的情况，选择最合适自己的驾校，合适最重要，而不是一贯的看大品牌或者价钱便宜。下面我就从考虑驾校的几个方面来详细分析一下，具体该选择怎样的驾校比较合适吧。按照选择驾校的要素的重要优先级来排列，分别是驾校实力、驾校口碑、学车地点、教练素质、驾校费用、学习周期。
驾校实力：是否有自己的训练场、自己的考场、师资力量（有的驾校没有自己的教练）、多少人一起练车。
驾校口碑：朋友中的口碑、网络中的口碑。
学车地点：直接去跟接待员了解，自己所居住的区域最近的练车场在哪里，是否能安排得上，练车场的交通是否方便，离自己的家或者公司近或者交通方便，这个很重要，因为这在漫长的学车周期中，关系到你的练车时长和练车效率问题，离得太远，压根没有什么时间去练车。
教练素质：驾校的教练能否挑选，如果不满意是否能够换教练，剩下的看人品。
驾校价钱：目前网络驾校会比传统驾校便宜（有3000多块报名费的），但是实际上很多网络驾校也是跟传统驾校合作的，稳定性不高，容易出现撂挑子，两头踢的结果（有实际例子，朋友的妹妹），所以从实际角度出发，传统驾校还是更加推荐，目前的本地班最便宜也要5500以上，低于这个价钱的，基本上就要警惕了。
学习周期：45天、2个月、3个月、6个月普通班，其实不同的学习周期对应的是不同的价钱，越是周期短的，价钱越高，这个量力而行吧。
综合来说，深圳目前比较大的驾校是深港、综安、吉顺达这几个，我本人报考的是吉顺达，因为练车场离家比较近，而且报考的时候因为是朋友推荐的，所以拿到了相对来讲比较优惠的价格，最后大概花了5个月的时间这样，拿到了驾照。
三.科目一
科目一考驾照报名驾校之后的第一个科目，通常在驾校报名完毕之后，驾校的小姐姐会让你去下载一个神器“驾校一点通”APP，这个APP会伴随着从科目一到科目四，整个过程都很有用和很重要，因为这个APP里面会有从科目一和科目四这所有科目的所有题目练习和考试要点，可以直接在上面做题、模拟考试、看教学视频等，基本上在APP上模拟考过了的，到了考场就剩下临场发挥的问题了。
科目一除了自己在“驾校一点通”上刷题之外，还有一个是交通局强制要求的项目，就是到指定机构强制上课一天，这一天的课程是有老师来讲解一些关键的考点的，不过就我观察，大部分学生也只是到课堂报个到，打个指纹，真正认真听课的十分的少，因为课堂太大，然后内容也很多，老师讲的那些东西简直杯水车薪。要想考过，最关键的还是在“驾校一点通”上面可劲的刷题，2000多道题目刷一遍，然后再根据把错题都做了，剩下的就是根据自己的实际掌握情况，做不同项目的专项练习，比如信号灯、高速路灯，当这些都做完之后，就开始自己做模拟考吧。大部分题目都是比较无脑的，只有部分题目是需要记忆和刁钻的，所以只要刷题量达到一定程度，基本都能过。
等收到驾校通知，并且交通局短信告知具体的考试时间之后，等待考试的空档期，坚持每天刷些题目保持手感，考试的时候，记得带起身份证等证件，然后根据短信提示，准时达到考场。科目一考试是100道题目，每道题1分，90分及格，考试时间是45分钟，时间上是肯定充足的，所以心态一定要稳，遇到题目，尽量把自己代入是一个“怂货”司机的角色去做决定就对了。如果实在是运气不好，随机到的题目比较变态没有达到及格分数也没关系，可以当场进行一次补考，一般第二次随机出来的题目会比第一次容易很多。
四.科目二
当你科目一过了之后，那么恭喜你，你可以真正的开始摸车了！然后不要兴奋太早，从科目二开始，你的魔鬼炼狱旅程只是一个开始。
首先，你要面对的就是天气问题，夏天的话，暴晒的烈日肯定是逃不掉的，就算带了防晒油你也做亚非兄弟一家亲的准备吧；冬天就舒服点，但是大冷天的早上去练车，也不是啥轻松的事，随身带个暖宝宝吧。不过就算天气再难受，如果时间允许，最好是每天连续的练车，这样对于教学内容的吸收和手感的保持是很有作用的，如果是两天打鱼三天晒网的节奏，那么做好长期奋战的准备吧，科目二考试了三次，熬了一年的学友我也是见过的。
其次你要面对的可能是一个十分暴躁的教练，相信我，练车场内暴躁的教练绝对不是一个独家例子，而是一个比较普遍的情况，这是我自己的亲身经历以及身边众多学友一起交流得来的结果。也许是教练每天要面对的学员真的太多了，然后大热天的，来来回回教的又是在他们看来压根就是无聊至极的科目，所以他们很容易暴躁和不耐烦，骂骂骂肯定是少不了的。学习的时候遇到这种情况怎么办呢？打他呀！嘿嘿，开玩笑，还能怎么办，当然有话好好说啦，记住教练说的教学要点，然后用心琢磨，争取早点考过，脱离教练的魔爪吧。当然，如果你运气爆棚遇上很有耐心的教练的话，那你真的可以烧高香了。
再次是真正上车之后，很多人由于心理的原因，很容易不敢松离合和转动方向盘。当你上车之后，一定要放开了手脚去熟悉车况。一般科目一练车，只能使用一档，并且教练会把油门给顶住，平时只准学员用离合通过半联动来控制车辆的启动和速度，所以汽车的速度是怎么开都不会太快的，这一点不用怕，大可放开了手脚来开，更何况，在副驾驶座位上，教练是有一个安全刹车可以踩的，真遇上危险，教练直接一脚刹车给你停了，不过最好别让教练这么干，不然一顿臭骂自然少不了。
科目二的项目分别是倒车入库、侧方停车、S弯道、直角弯道、坡道起步，这些项目的练习教练都会教会你具体的操作和点位反应，练习的时候只需要记住教学内容，然后操作的时候，通过离合控制好车速，判断好是否压线和操作到位，基本上就大丈夫了。
当你练习差不多有七八节课的时候，教练看你火候差不多了，就会给你报名科目二，当考试时间确定之后，教练就会带上即将考试的学生去考场进行模拟考。这里要说一下，模拟考虽然是要花钱的，400一个小时，但是模拟考十分重要，因为真正考试的时候，所有的项目扣分判断都是通过传感器来判断的，而我们平时练车的时候，并没有传感器来提醒是否合格，那么模拟考的时候的这个细微调整就很重要了，所以敲重点，科目二模拟考一定要去！除非你是秋名山车神，那就忽略这一条吧。
真正考试的当天，也没啥多说的，就是带好证件，心态放平，听安全员指挥，然后把平时的绝学都使出来。记住一定要慢，慢慢的倒车，慢慢的出库，慢慢的转弯，慢慢的上坡，不要压线就行了。相信我，当你小心翼翼完成每一个项目，然后听到“……科目二考试完毕，考试合格！”这句话的时候，你绝对会觉得这是你练车这段时间听到的最美妙的声音。
五.科目三
经过科目二的洗礼，很多人会以为，我已经度过了练车最难的一关，NO，你想多了，科目三才是一科能让你真正能成长为一名司机的科目。因为从科目三开始，你就会离开安全的没有危险的驾校，到车水马龙的大马路上开车，那种真实的车来车往给人的感觉，会要求你时时刻刻聚精会神，关注汽车周围马路的车况。而且到了科目三，你就再也不能一直挂着一档，踩着离合，一直半联动的慢慢“挪”车了。科目二到科目三很多人一开始最不习惯，也是被骂得最多的一点就是，脚不舍得离开离合。因为科目二一直是通过脚半踩离合来控制车速的，根本就不用管油门，但是到了科目三，教练会要求，一档只是用来起步，当车身抖动停止之后，马上松开离合，踩油门，车速上15KM/H，然后换2档，然后继续踩油门，车速达到15KM/H左右上三挡，要求踩离合是“快踩、轻放”一直踩着离合不放的话，你就挂科定了。
这里我从几方面给大家科目三几个建议：
行驶操作：科目三从操作上来讲，其实并不复杂，要想通过考试，操作上关键是养成好习惯。比如切换挡、打灯补灯收灯、停车回空挡拉手刹、停车时候离合与刹车一起配合踩下等。
行驶习惯：遇到路口斑马线必停，然后上1档，观察路况再行驶，用教练的话就是“确保前面连鬼都没有一个的时候再开车”，其实就是确保与前车有足够的应变距离。
考试内容：一般考试，科目三会有不同路线，随机抽取，比如我这次考试的考场就是考试2号道和3号道，虽然道路的路线不一样，但是考试内容都是一样的，只会有一点细微的差别。那么在练车之前，就要求一定要把不同道路路线和项目分布全部熟记，通过背诵路线图或者观看教学视频，越细致越好，这样可以减少练习时候被骂和出错的概率，提高练车的效率。然后这里再次敲黑板，考试前教练依然会带着学员去进行一次模拟考，这个时候，一定要参加，并且记好教练说的每一句话，对于考试路线上哪里些路段会有复杂的路况，遇上的时候该怎么应对，做到心里有数的程度。如果时间允许，可以跟着其他模拟考学员的车，多跑几次考试路线，或者骑着小黄车自行模拟和熟记路线，相信我，你模拟当天多花的时间，也许会让你以后节省很多时间和金钱。当你做到闭上眼睛就是天黑，啊呸，是闭上眼睛，脑海里就能浮现每一条考道所对应每一个项目的地点，具体的操作动作和注意事项的时候，那么剩下的就是好好休息，等待考试来临的那天了。
考试的当天，还是老生常谈，带好证件，放松心态，当排队叫到考试的时候，深吸一口气，上车前提醒自己下一个步骤要做的操作和注意的事项，做到操作风骚不拖泥带水，行驶安全平稳如狗。按照自己平时每天练习的和脑子里重复无数遍的演习，做到宁停三分，不抢一秒，等到前方一马平川再出手。当你安安全全，齐齐整整的跑完路线，听到“科目三考试完毕，成绩合格！”这句话的时候，再解开安全带，拂拂衣袖上的尘埃，对着安全员露出蜜汁微笑，然后再潇洒的下车，此时你的科目三就算是功德圆满了。
六.科目四
一般情况下，科目三考试通过的当天，马上就会进行科目四考试，我当时的经历是，科目三考试结束，打印完成绩单就收到交通局短信通知，一个小时之后就考试科目四，楼下就有接送到考试点的中巴车等候。所以这里提醒各位未来的司机，在练习科目三的同时，一定不要忘了同时练习科目四。
相信经历过前面三个科目的锤炼的学员来说，科目四绝对是洒洒水，不过也不要太掉以轻心，因为跟我同一批去考科目三并且一起通过的一个妹子就是因为太大意了，平时没有做科目四的练习题，所以开开心心的通过了科目三，然后紧接着去考科目四的时候就挂掉了。这让她拿驾照的日期起码又推迟了差不多半个月左右。
简单而言，科目四的主要练习跟科目一一样，在“驾校一点通”上不停刷题，大概1000道题左右，刷完题库，就刷专项和错题，然后考试模拟考。科目四考试，只考试50道题目，所以，只要错误超过5道题，就game over了，题目量少了，但是容错率也更加低了，所以要求的是更加细心。考试时间绝对足够，记得自己是一个“怂货”司机就行。
七.小结
好了，本文基本到这里就结束，由于篇幅有限，也算是把从选择驾校到拿到驾照的大概科目和流程都粗略理了一遍，但是这远远还不够，因为整个过程中，还有很多要点和细节需要注意，这些可能就需要大家自己去体会了，祝大家都早日拿到驾照成为一名老司机吧，我和我的五菱之光在秋名山等你们！
