昨晚住的家庭旅馆，老太太问我今天去哪，我说去“旧白滝车站”。“那里啥都没有，你去哪干啥啊？”我说：大妈您不知道吗？JR北海道铁路公司，本来打算关闭这个车站，不过后来发现有个高3的女学生原田桑每天上学放学使用，于是决定等她毕业再关闭，所以想去看看。

老太太：“哦，原来是这样啊，离这远，要1小时呢。那你打算住下吗？”我说不住，老太太顿时舒了口气：”不住的好，那里啥都没有，比这里还冷。”过了一会，她从屋里出来，拿了条印有店名的毛布，坚持要送给我，说是service.

旧白滝车站，位于深山里的一个小盆地，每天早上只有1班车7：16的通往镇上，下午3班从镇上返回。旅馆所在的上川町是6：16出发，我提前15分钟到的车站，左等右等还有2分钟就要开车了，还没见车来，心想可能是火车晚点了，就在候车室里坐着。这时边上有位帅哥问我是不是要去旧白滝车站，我说是的，他说车已经在站台等了，这是始发车。我赶紧冲出去。

天还没亮，司机小哥倒是不着急，在车厢里站着。看他没事，我问：你们公司为了一个高3学生延期关闭的车站，是叫旧白滝车站吗？小哥回复：是的，她偶尔也在白滝车站上下车。“为什么也在白滝车站上车呢？离家好像远”，小哥：“我也不知道”。说完看表，走到座位鸣笛开车。

车是一节车厢，一个司机，乘客只有3－4个人，想起这成本，都为铁路公司心疼。怪不得要关闭一些车站。

我坐在一位要去除雪的老大爷边上，请教他关于“一个人的车站”的事。

我：大爷，车站关闭了，是不是以后交通就不方便了？

大爷：一点不会，现在高速公路修好了，家家都有车。倒是坐火车麻烦，要特意到车站来。只是好容易用心血和性命换来的铁路，这样关闭的话，情感上感到很难过。

我：用性命换来的？

大爷：嗯，当时建这条路时，都是外来的人。耗了很多心血，也出过事故。他欲言又止，然后说：“你看这条路”，他指与铁道沿线的很窄的公路，“这条路比铁道还早，以前垦荒就在这沿线。但是冬天雪大，看不到路回不了家，所以，就修了这条铁路。现在车站一旦关了，就恐怕没有机会再开了。离开的人，也不会再回来了。”

大爷表情显得很惋惜。“我每年在这里扫雪4个月，几十年了。”我没有再接话，怕引起大爷伤感。

雪很厚，不时还有雪粒乱刮，临时停车时，大爷下去了，进了一个不向旅客开放的车站，感觉像是某个工务段的仓库。

几分钟后，停靠在4个以“白滝”为标记的车站的第一个：上白滝车站，上来5位女学生。其中两位坐在门口的长椅上，离我很近。

接来下是白滝车站，是这4个最大的，也是有人值守的车站。

又过了5－6分钟，到了原田上学放学专用的旧白滝车站。让人很激动的时刻。车站很小，就几平方米。不过据说木屋已有70多年历史。虽然没有人值班，但是每天都有人扫雪。之前NHK报道过，扫雪人一扫就是几十年。这间破旧衰败的老木屋，承载的是上一辈对后代的关心，是一个企业的社会责任，是一个国家对普通老百姓个人的尊敬。

离旧白滝最近的农家，估计也有几百米。

看到坐在门口长椅的两位学生，于是递上名片介绍一番：

我：“你们认识那名高3女学生吗？”

答：“她比我们长一级，我们是高2。不过最近一个月好像没有见到，她在准备考试呢。”

我：“哦，原来你们同一个学校啊！她每天都在旧白滝站上学放学吗？”

答：“不一定的。有时候放学回来晚了，就在白滝下车。旧白滝站是没有人的，晚上害怕。”

我：“以后这几个车站都撤了，你们上学放学怎么办呢？坐公交车吗？”

答：“白滝是不撤的，以后我们都得去哪里坐车。我还好，走几步就到了，但是她”，她指指同伴，“就远了，只能让父母先开车送到车站。”

我：“能一起拍个照片吗？“

两人互相看看，说好啊，没问题。

接下来的几站，不断的有学生上车，车厢有1/3人还多。

天慢慢的全亮了，阳光洒满车厢。学生们更加热闹，虽然声音高，不过更多是笑声，并不吵闹。到了叫远轻的镇上，全部下车。刚才一起聊天的两个女孩子，透过车窗，热情的向我挥手告别。

这次虽然没有能见到那位高3的女学生主人公，不过遇到这些可爱的学生们，很是意外。而且在不打扰她高考的情况下，让人感觉很欣慰。祝愿她能取得优异成绩，考上自己理想的大学。

3月26日，这名学生毕业的第二天，她三年来一直乘坐的车站，列车就不停了。在镇上远轻车站的月台，无意看到了远轻－白滝的列车，我心里咯噔一下：以后，她们就只能坐这样的车上学放学了。现在每天与同伴打闹上学放学的车站，也许再过一些年，也成为回忆。像那位扫雪的老大爷。

远轻车站，是我见过的最漂亮的车站，赏心悦目。因为这条线有老大爷垦荒建设的记忆，几十年一如继往的对下一代的爱护，还有这些学生们的青春时光。这种记忆的传承和对故乡的热爱，正如台阶上铺满的波斯菊，醇厚而又明快。