这几天，关于温州女孩坐滴滴顺风车出事的事情刷屏了。讲真，我看了一下一些文章中对事情经过的全方位的报道，说实话，本人是很气愤的。但是，这些年，已经逐渐养成了一个习惯，就是在看待一些事情的时候，尽量保持冷静的来阐述一些看法，而不是浓墨重彩的去谴责。

聊一下我的经历，谈一下我的看法。

结识滴滴，源于2016年一次北京出差，在北京去往任何地方，都是乘坐滴滴。当时，市场上的网约车软件，除了滴滴，还有好几家，比如优步，滴滴并不是一家独大。我在北京的时候，领导就跟我说，打车用优步。我当时下载的滴滴，用的就是滴滴，在我看来，打车软件嘛，都一样。

此后我回到山东之后的几个月，使用滴滴的频率越来越高。那个时候，网约车价格比出租车便宜，大家都喜欢用。正当我觉得滴滴真的是一个利国利民利大众的软件的时候，改变发生了。

滴滴兼并了优步，一跃成为网约车市场霸主地位，创始人程维登上神坛，一系列关于他在市场扩展过程中的杀伐果断战果辉煌的故事被刷屏，成为了创业圈里面的有一个神话。

滴滴兼并优步前，处在市场扩张的阶段，市场上还有和它相提并论的竞争对手。在中国IT界，一直有这么几个说法：

任何企业创业，都躲不开BAT三个巨头。

任何一个行业，要么成为行业第一，要么死掉。

任何一个初创公司，一定要避开腾讯的产品，如果避不开，要么是被投资收购，要么是被腾讯干死。

滴滴之所以成功，就是以上全中。滴滴没能躲开BAT，就投入了腾讯的怀抱，被腾讯投资，用腾讯的钱，打败了所有的敌人，成了行业第一。如今，都要准备上市了，听说预估市值5000亿。

但是，我们观察滴滴近几年的发展史，对这个企业，我一直有这么几个疑问。

第一个，滴滴的企业文化是什么？

当然，我没有特意去寻找答案，或许滴滴有自己的企业文化，但是，以我个人的观点，绝大多数企业所谓的企业文化，大多都是一些传销洗脑的东西，都比较空洞。说白了，一个企业，都是一艘巨舰，需要找志同道合的人一起同舟共济。你要入伙，那你就得接受我们的三观，你要是三观跟我们不一样，我想往南开船，你非要往北去，这船指定开不动。

但是，至今为止我没有听说滴滴有一个世人皆知的企业文化。 而这里说的文化，不是大小公司的那些空洞的口号，而是一种企业价值观。比如说马云与阿里巴巴，从一开始马云就说自己不是为了企业而创业，不是为了挣钱而挣钱，当年做电子商务的时候，人家是为了让天下没有难做的生意。没有改变社会改变世界的愿景，永远上不了至高位。

第二个，滴滴的使命是什么？

这个不多说。在我看来没有使命感的企业，就是缺乏社会责任感的企业。

谈一下经历。

16年滴滴兼并优步之后，我至少有半年时间没有见过滴滴的优惠券折扣券啥的。诚然，作为一个企业，是需要盈利的，滴滴一家独大，不需要烧钱了，该挣钱了，但是，纯粹为了挣钱而挣钱的企业，或许会越走越快越走越强，但是，走不稳。

比如，最近频发的暴力事件，滴滴吃够了苦头。

另外我发现一个耐人寻味的现象，空姐事件，滴滴发出百万悬赏，温州女孩事件，滴滴又承诺三倍赔偿。或许，滴滴这是作为一个企业没有尽到自己的义务，而做出自己的赔偿，但是，我想说的是，金钱买不来生命。两次事件，两次撒下巨资，是买心安还是其他的用意我们不得而知，但是有一点可以看出来，一个注重金钱的企业，一定会承认金钱的价值。或许滴滴企业内部有人会认为，家属埋怨滴滴负有不可推卸的责任是为了要高额赔偿呢?

在以人为本的社会，金钱不是万能的，买不来鲜活的生命。

第三个，滴滴的道路走的对吗?

在我看来起码是值得商榷的。

看看这些年滴滴都做了些什么。

涨价。两年来，滴滴打车的费用越来越高，如今与出租车价格相差无几。为什么会涨价？滴滴平台抽成百分之二十五，抽的少了，公司不挣钱。抽的多了，司机不挣钱，不挣钱司机就不愿意干。怎么办？那就涨价。涨上去平台和司机挣得就都多了，皆大欢喜。这种业务模式，就如同赌场，司机是庄家，滴滴平台是赌场，不管乘客就是赌徒。不管赌徒输赢，赌场只抽水，稳赚不赔。所以到了今天，滴滴当年立下的要改变出行市场的雄心壮志，已经让现实给磨没了，滴滴基本上已经成了一个纯粹的可有可无的工具，有也行，没有也行。微信支付宝，你卸载个看看，一天不用你就得重新安装上去。

大数据杀熟。这个咱们没有证据证明这件事到底有还是没有。但是就以我个人的经历来说，我询问过的周围的人，每个人的价格确实不同。不但每个人的价格不同，就是一个人在不同时间，相同的起点终点，价格都不一样。别拿什么路线来说事儿，以拼车一口价为例，去的时候10元，回来的时候9元。这一块钱咋回事，说不明白，也不得而知。

第四，滴滴的管理有没有问题。

我认为是有的，而且很多。

今天滴滴下架了全国的顺风车业务，重新评估这项业务的逻辑，这是哪里出了问题？我看报道说，当年业务实现的时候，“社交性”成了一个亮点。你打车就打车，你搞什么社交？你以为你是腾讯研发QQ微信啊？其实不光是滴滴，很多企业都有这个问题，总想着去搞一些耦合性不强的花样来点缀，三弄两弄，出来一个四不像。今天这个搞社交的负责人被当替死鬼免职了。这么大的社会性事件，社会不会因为你免了一个两个副总裁就会减少对滴滴的指责，反而会笃定这就是一家没有人情味儿的企业，狡兔死，走狗烹罢了。

客服问题严重。这个也不用多说，看这个事件发展经过，黄金时间都拖在了客服这。但是，你能说责任在一线客服吗?请注意客服在回复的时候说的这句话“一线客服没有权力”。仔细揣测一下，很明显，客服虽然有责任，但是，责任更大的是滴滴的规章制度。这么严重的事件，还在讨论有没有权力的问题，你以为我跟你在淘宝买东西砍价客服没权力给我打折呢？当然，客服部的二当家的也被免职了，不知道是不是纯粹的背黑锅。当然，没有权力的另外一种可能就是，客服属于第三方外包公司的。如果是第三方的话，那就更能解释通了。但是，我想说滴滴这么不重视客服，就是漠视生命的表现。

司机问题很严重。我坐过一次体验最差的快车拼车服务，这个司机从医院到我住的地方，15公里，他开了近三个小时，开着拼车也就罢了，他同时还开着一个叫小巴的东西。而这个小巴业务，必须得按照滴滴导航走，走错了就扣分扣钱。这个司机全程15公里，他绕路接了好几个人，然后每次改道，都要都要打电话给客服报备一下，为何改道了，原因当然五花八门，有交警啊，前方修路啊等等，全程都在打电话。

说白了，我认为滴滴是发展太快管理出了严重的问题，而却公司主要的业务发展方向也是问题很大。想着如何挣钱如何上市如何提高利润，平台管理在哪儿呢？在我看来，目前阶段，滴滴虽然在出行市场一骑绝尘，但是在平台内部，还是处在野蛮生长的阶段，就跟08、09年的淘宝一样。那时候的淘宝刷单横行，假货遍地，平台监管问题很严重。但是，在淘宝上买个假货不会死人啊，你坐了杀人犯的车你试试能活吗？看到有个网友说了一句话，一针见血:没有滴滴平台，你敢乱坐陌生人的车吗？在我看来平台监管就是预防不可预测的事情发生的。扁鹊之所以是神医，是因为他能在还没发病的时候就知道这个人快要生病了。监管的作用就是如此。等出了大事故再去补救，做事后诸葛亮有用吗？没用。亡羊补牢已经晚了，因为一旦出事就是生死大事。

至于业务场景设计问题，在软件设计上，很多产品经理都是拍脑门拍出来的。想想前些日子平安银行研发和产品经理打架事件就知道了。那么滴滴的场景设计是怎么出来的?不得而知。希望那个说滴滴社交性感的那个高管走好不送。

写在最后，滴滴短短几年发展成如此规模的一个公司，自然有其道理。但是那句话说的好，步子迈的太大，容易扯着蛋。我觉得，一个企业，最重要的是沉下心来，埋头做自己的业务做自己的产品。而滴滴天天想着5000亿市值，是不是太浮躁了？可以这么说，哪怕你上市万亿市值，出了这种事，一个星期就能给你跌没了，讲那些虚头八脑的市值，有毛用？

没有社会责任感，没有人情味，根基不稳，底蕴不深，过于浮躁，金钱至上，漠视生命。

抛却谴责，这是我对滴滴贴上的几个标签，一己之见。

至于谴责，我在私下已经骂完了，就不付诸于文字了。