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昨天我们了解到道路是观察者观察城市的主张，边界是与道路不一样的线性元素，区域是相对较大的，可以进入的二维元素。今天我们来了解节点和标志物这两个元素及五大元素之间的关系。
❶ 节点
节点是城市组织中的战略性焦点，是人们能够进入的点状元素，分为道路交汇点和某种特征的聚集点两种。
1、道路交汇点的重要性体现在两个方面：1）在这点由于要做出选择决定接下去走哪条路，人们会集中注意力，所以节点附近的元素会被更加细致地观察以便确认方向；2）这个点还常常是人们脑海中抵达某一城市的标志。
2、从形态上说，节点可能形态鲜明，也可能含糊不清，但在功能上同样体现了节点的重要性。只不过，如果形态鲜明，节点可能会给人留下更加深刻的意象。
3、道路交汇形成的节点还包括地铁站和火车站。对于经常乘坐地铁的人来说，他的城市意象可能是由地铁为节点组织起来的，因为这同样具有组织上的焦点意义。
4、除了道路连接节点，还有一类节点是由于主题和活动的聚集而形成的。如某些广场，设计成功的广场，会成为某座城市的象征。
❷ 标志物
标志物作为外部参照的点状元素。它虽然不像道路和区域那样是城市意象最重要的元素，但是对居民们的访问结果显示，对城市越熟悉，认识越依靠标志物。
1、单一性和独特性是标志物最重要的特征。
2、标志物的空间特性：1）可能因为形态高大，在许多位置都能被看见。这种标志物在城市中用作大方向的参照，并且是不熟悉城市的人才倾向于如此使用。2）由于空间特性而凸显的标志物也可能不高也不大，而是通过自身的退让或高度不同，建立起局部的对比。
3、标志物的视觉特征：1）这可能是标志物本身形态特异，令人印象深刻；2）也可能纯粹是因为标志物与背景不同形成强烈对比。
4、位于需要作出选择的道路连接点处的标志物，其意象也可能因此而加强。此外，与历史想联系或与重要城市功能相关，也能使一个元素成为标志物。
5、单个而孤立的标志物除非视觉意象十分强烈，否则参照作用会比较模糊，容易被忽略。更常见的情况是，标志物是作为一组意象被识别的，它们之间的关系使单个个体得到强化。
❸ 意象的变化和特性
1、元素之间的协同作用。元素都不是孤立存在的，它们可以相辅相成、协同作用的。道路是城市的主导元素，道路的交汇形成节点，节点的影响辐射开来形成区域，并由边界界定区域，而标志物则散落在城市中加深人们对特定地点的印象。
2、城市的意象也不是固定和一成不变的。尺度上来说，不同尺度下同一个人的城市意象就不尽相同。此外，时间、季节、天气等环境因素也使城市意象有一定的偏差。
3、不同个体的城市意象的特征也有所不同。有些人对某地区的意象比较丰富，有一些人可能就比较稀疏。丰富却不等于生动，稀疏也不一定和抽象是同义词。意象可以既丰富又抽象。
4、城市意象认知的四个阶段：1）各元素独立存在，没有组织和联系；2）各部分元素之间开始发生联系，明白各部分之间的大致方向；3）脑海中有了一个松散的结构，知道各部分是通过什么道路相连，但记忆与实际情况有偏差。4）形成一个刚性的结构，知道各个元素的确切位置和连接方式，可以在城市间自如移动。
最有价值的城市意象是——人们能够运用上城市各个元素，以“丰富、确凿且生动”的方式理解他的城市。
10个月阅读40本书，包括：自我管理、沟通协作、心理学、逻辑思维、社会素养、科学素养、艺术素养、商业素养、哲学素养、生活，每周一本书。希望能够做到——今天比昨天聪明一点点。
这是艺术素养部分——《城市意象》 （作者 凯文·林奇）精读版的阅读笔记。Day-4/6。
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