拿当下很流行共享单车来说，一度“赤橙黄绿青蓝紫”的绚烂景象，和外卖行业里的百花齐放一样，风头过后，如今还剩下的有多少呢？
我第一次骑单车，是小黄，那时它的押金99，数量很少，最要命的是用那种密码锁，只要记住了车号和密码，或者粗暴一点的人，排列组合听声音能开一次锁，后面就可以无限免费地用下去。犯罪成本低极了，很合喜欢占小便宜的市民胃口。
那时候小红押金299，蓝牙自动控制开锁，密码随机，有定位系统，总显得高级那么一些。本来还在比较小黄和小红的优劣势，直到我遇到车辆故障，发现小黄和小红的客服态度完全不一样，我咬咬牙选择了小红，因为我更喜欢用心的事物。
在很长一段时间，小红和小黄拼着发红包，拼着搞活动，酷似之前的滴滴和快的，还有很多其他色系的小虾米，我们愉快地享受着百家争鸣的好福利。
小红根据前期用户反馈的车身太重、骑行阻力太大等意见，进行了车辆重新设计，出了轻骑版，加了车筐，后面又在骑行联谊活动等方面下功夫。
就在我一直关注小红时，无意间发现小黄并没有被淘汰掉。
好奇心驱使下，我重新开始关注小黄，相比于印象中糟糕的骑行体验和客服体验，如今的小黄已经今非昔比，它还走在信用的前沿，同支付宝合作，脱离APP快捷进入，实行免押金骑行。
仔细观察小黄，至少经历了三个以上版本的蜕变，由拨动密码锁升级为随机按键密码，由抵押金到免押金，由APP扩展到支付宝客户端，由稀烂的客服变成专业的客服，如今不论是哪方面，都变得越发可爱了。
我们生而为人，又何尝不是这样呢？逆水行舟，不进则退，在现在这个机遇与挑战并存的大数据时代，如果不与时俱进提升自己，我们不被竞争对手干掉，也会被自己的原地踏步毁掉。
活到老，学到老，才能拥有永恒生命力和竞争力。
