在之前的推文中，我们也提到过，对于选择组装一块滑板，若经费有限，只要一个组成部分可以配好点的话，我们的建议是桥——滑板支架。
所以今天我们就好好说说桥。
支架（truck）
桥的尺寸，其实就是桥的宽度，大部分厂家是以Hanger（支架长）而不是Axle（轴长）标识支架宽度的，桥的尺寸的选择主要是要和板面宽度匹配。
以英寸（1英寸=25.4毫米）为单位标识的支架（大部分厂家），其桥的尺寸与滑板板面的对照关系如下图：
具体到各个品牌支架，比如Indy牌的桥就是使用的mm作为尺寸标识，下面是从搜寻到的资料整理的进口品牌支架尺寸和板面宽度的对应关系，供大家参考。
桥基本分为，高桥，中桥，矮桥，其实中桥的概念基本比较模糊，差不多的距离就好。一般来说矮桥通常偏硬，重心低，更稳，pop更容易点地。高桥通常偏软，重心高，pop起点高，感觉更飘。
其实我个人感觉高矮桥对于新人选择上差别不大，我个人会喜欢矮一点稳一点的，当然也有很多人喜欢高桥。只是说玩过高桥的人突然换成矮桥会有些不习惯，因为真的感觉矮了。但是从矮变高，感觉是很不一样的，至少动作的起点感觉变高了。
买桥的时候，有的店家就会问你是硬桥还是软桥，不要是一味的听别人说软桥好，硬桥好，桥在自己板上，踩上去感觉舒服最重要。
对于腿部力量较大，体重也较重的人选择硬桥会比较稳妥，因为你选择了软桥，不管你做动作练习还是下台阶都会有很大几率会让桥上的轮子与板面咬在一起，那个时候就后悔了，还有就是每次练习动作你要去熟悉那个松度，因为太软，所以做动作前要把板子扶正，这个也比较头大。
另外，通过T型工具，调节KINGPIN（主桥钉）螺母，也是可以调节桥的松紧的。我个人偏向与选择硬桥，我喜欢把硬桥调松一点点的感觉（个子矮，稳一点好）。
就材料而言，一般普通款支架是采用合金压铸成型。好一点的就会是钛合金，更轻更耐磨。其次在保证桥承重一定磨损度下使用镁铝合
金制造，密度小刚性好，号称世界上最轻的支架（没有之一），目前主要Tensor这个品牌拥有。
就做工而言，桥分为实心，单中空和双中空，他们在质量上是越来越轻，传统会认为中空支架会比实心的硬度低，更加脆弱。其实从工程力学上讲，适当空心反而会增加抗震度，强度会更高。
PU有上半部分，和下半部分，两块组成。连接支架和主轴，时桥有一定灵活度。与滑板轮类似，PU也有硬度之分，数值越大，表示越硬。
影响桥软硬一个重要的因素就是 PU，这个不同的桥所对应的PU硬度也不一样，以前的桥胶（PU）可以互换，但是现在貌似就要只能选配唯一的桥牌厂商了。
另外，如果是喜欢刷街的童鞋，选配的滑板轮较大，就需要桥垫了，主要是防止卡轮。
滑板桥的品牌有很多，这里我列举一些大家常说的品牌
01
Independent （简称INDY）
最软的桥，被称为桥王。灵活度最高的桥，重量也是最重的桥。
02
Tensor（镁铝合金）
最轻的桥，但没有INDY那么软，Tensor的桥以镁合金系列最出名。
03
Theeve（钛合金）
偏软，比较轻，耐磨，后起之秀。
04
Thunder（简称T桥）
软硬适中，初期偏软，灵活度比较高，支架的重量比较轻，但是没有tensor镁合金轻。
05
Venture（简称V桥）
软硬适中，重量适中，价钱适中。
06
Destructo（简称D桥）
硬桥，比较重，稳定性很好，外号5050之王。
07
Krux
硬桥，比destructo要软点，PU好，耐久度高，重量偏轻，矮桥偏多。
说了这么多，很想有机会录个测评视频，对各种品牌的桥做各种测试。哈哈，是不是很赞，不过得等我先攒够桥，想想就很土豪。
对于桥的选购，品牌，高矮，软硬，尺寸，这些综合考量后，就剩下了最后的一个因素了，就是你的口袋。
上面推荐的滑板桥品牌基本都是进口桥，从性价比的角度来看，这个是较划算的，一般一个进口桥的磨损程度远远要小于国产桥，再一个桥的稳定性，对于滑板的转弯，板的整个舒适度和平稳的脚感，一定的灵活性，这个是一些国产桥所不能比拟。
虽然现在一些国产桥已经达到了国际标准，性价比也基本起来了，主要在工艺的要求和标准上，比如SPARKLE桥。
以上是我目前能想到的关于桥的方方面面，如果有我没提到的，欢迎评论补充。
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