车桥是半挂车上非常重要的部件之一，属于车辆行驶机构的核心，不仅直接关系到车辆承重性能的强弱，还起着缓解路面冲击、保障制动效果、维持车辆行驶的作用。
随着汽车市场的不断发展，市面上的半挂车桥品牌也越来越多。那么，一根全新的半挂车桥价格多少呢？
这个问题还要具体分析。跟其它商品一样，半挂车桥也存在品牌、技术、工艺等方面的差别。以13t鼓式车桥为例，目前其售价多数集中在3000-4500元之间，走高端路线的产品能上浮到6000-8000元左右，当然也有一些名不见经传的小厂售价能降到2000-2500元左右。另外，车主选择的型号、配置、数量等因素也会或多或少地对最终的成交价格产生影响。
值得注意的是，价格并不能作为选购车桥的唯一因素。就拿生产过程举例，尽管车桥对于生产技术和工艺水平的要求非常高，可是这一切却无法通过肉眼从外观上进行识别，即使厂商偷工减料以次充好，车主在使用前还是难以分辨的。因此，还得兼顾品牌、资历、口碑等，如果条件允许也可以到工厂实地考察一番。
除此以外，还要综合考量自己的运输工况。常见的运输工况主要可以分成以下八种：
1、区域散杂货配送（短途、轻载、标载）
2、港口运输（短途、快速、甩挂）
3、物流快递运输（长途、高效、准时）
4、绿通运输（长途、高效、准时）
5、冷链运输（长途、高效、准时）
6、砂石料运输（复合路段、满载）
7、危化品运输（复合路段）
8、云贵川区域专送（复合路段）
接下来咱们就简单分析下，这几种工况下分别适合什么样的车桥配置：
1、区域散杂货配送：
短途的运输标准是当日达或次日达，基本上都是在省内或市内跑，货物大多是标载，不会超过法定的上限。配送路况以国道省道为主，高速为辅。这种工况下只要不是法定强制使用盘刹的车型，车桥的选择还是比较自由的。
2、港口运输：
港口甩挂运输对时效性要求比较高，往往一台牵引车能发挥出两台甚至三台牵引车的工作效率。这种运输工况对于车辆出勤率要求较高，对车桥的维修保养间隔时间要求更长，适合选择免维护车桥。另外，德式车桥油耗低、胎损小、重量轻、维保周期长，也可以考虑选择。
3、物流快递运输/绿通运输/冷链运输：
这三种工况具有一定的相同之处，比如长途、高效、准时，要求在规定的距离和时间内将货物运达目的地，且对货损的要求比较严格。车主可以选择稳定性好、保养周期长的免维护车桥或德式车桥，也可以选用制动输出更稳定的盘式车桥（中重型半挂需要安装液缓辅助制动），搭配使用空气悬架。
4、砂石料运输：
这类运输工况复合路段较多，对车桥的承重性要求较高。相对的，对于减震性、货损率要求较小。可以选择美式的鼓式车桥，“一件式”轴梁的抗重载能力更强，搭配普通的钢板悬架即可。
5、危化品运输：
危化品运输对时效性要求并不高，但对车本身的安全性和驾驶员的操作技能要求极高，可谓是含在嘴里怕化了、捧到手心里怕掉了。这类工况建议选择盘式车桥，尽可能地减少由于车辆制动力分布不均匀、制动器散热慢等因素造成的事故。搭配液缓和空悬，提升安全性能。
6、云贵川区域专送：
云贵川区域的路况也非常典型了，以前基本上都是鼓式车桥+淋水降温的黄金搭档，现在也可以继续选择这种搭配。
但是随着车辆技术的发展，盘式车桥+液力缓速器的搭配也越来越普遍，车辆自重更轻了，安全性也更高，既可以在更短的距离内让车辆平稳停下，又可以延长摩擦片使用寿命，减少轮胎损耗，充分节能降耗，节约综合用车成本。
