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你怎么这么笨，教不会啊？
这年头，想学开车真不容易，以前只是耳闻，今天还真发现身边就有典型例子。
最近，住对门的邻居，辞掉工作，一心一意考驾照，过五关斩六将，终于走到了科目三这个关键节点。
晚上，练车回来，和他闲聊，了解下学车情况。
一向淡静的邻居，今天似乎有些激动：“开车上路之前，教练一声不吭，也不讲下要点，结果等某些环节，该踩刹车没踩，教练就用很重的话训人，一副老子天下第一样子。”
教练的霸道，早有耳闻，以前据说还要送礼，请吃请喝，才有练车机会；经过多年整顿，现在风气比以前好些，但没想到，司机牛气，还是如同往日。
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资源垄断，造就驾校教练的牛气
有时候在想，凭什么就要去驾校学习，学车就有那么难吗？
记得小时候，学习自行车，也没有老师，都是放学后，自己偷偷骑家里老式自行车练着，不是照旧学会了？
那时候，我们都是自学成才的天才，现在，则都成了狗才。
我相信，若可以不去驾校，就可以自行学车、考试，大家肯定也会没问题。
驾校之所以牛，无非是你若想考驾照，必须通过它来进行，可谓仅此一家别无分店。
驾校，就是对考试资源的一种垄断。
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驾校的牛掰，谁来打破？
滴滴横空出世，打破了传统出租车公司垄断地位。
它凭借互联网技术，让无论出租车、还是私家车，都接入同一个平台，一切透明化，即，你不拉我，我就坐别人顺风车，让以前的出租车公司牛气不再。
那么，驾校的垄断，何时能够打破？
关键还是放开市场，让驾校引以为傲的考试权利取消，人人可以可以自行考试。
其实，从2016年4月1日开始，国家已经在全国16个城市开展自学直考试点，试点城市包括天津、包头、长春、南京、宁波、马鞍山、福州、吉安、青岛、安阳、武汉、南宁、成都、黔东南、大理、宝鸡16个城市。
变化如下：
①试点自学直考，某些驾照可以不去驾校学;
②约考不再依赖驾校，可自主选择考试时间和考场;
③驾校不再一次性预收全部培训费。
随着试点城市全面推行，最终全面推广驾照直考，这是未来的大趋势。
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能否有一种商业模式，把驾校干掉？
都说互联网将改变一切行业。
这些年，互联网改变了出行，如滴滴、摩拜单车；改变了餐饮，如早期的窝窝团，现在的美团、饿了么等；
互联网能否改变驾校行业？
正如晚上和邻居探讨的，能否类似网约车一样，在网上约考？通过整合社会私车资源，做过平台，来个共享考驾照？
其实，我们可以先来看看这个行业。
2006-2013全国机动车驾驶员人数及增速
从规模来看：
我国人口为13.75亿（2015年数据），据公安部交管局统计，截至2016年底，全国汽车保有量达1.94亿辆，即便假设是1.94亿人拥有驾照，那么剩下还有11.81亿无驾照，再扣掉2亿老年人数，就是9.81亿；
以上只是简单数据加减，但可以看出考驾校人数还是很庞大的。
从技术来看：共享经济席卷全国，小小驾校自然不成问题。
从法律上来看：自行学车政策放开是必然的。
从盈利模式来看：滴滴的盈利模式未尝不可以借鉴；
互联网时代，不改变，就是找死，对于驾校，且行且珍惜吧。
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